Tha Hool - Bmw 525 e34 Touring "Pingu"

Tha_Hool · **Postat:** 2010-08-21, 02:48

Annonsbilden. Den var inte lika fräsch på hösten när jag köpte den men nästan.

Just hemkommen från premiärturen hemåt. 120mil i streck. Fotad morgonen efter hemkomst.

Har sedan en tid kört omkring i min nyköpta Bmw 525 Touring som hämtades i vintras från Malmö via Göteborg.

Efter lite snabb genomgång i Göteborg kördes den upp till basen i Umeå och dagen efter hemkomst gick soppapumpen. Eftersom jag hade två bilar vid tillfället och det snöade som f*n blev den ståendes tills jag hittat en ny pump och jag orkat skotta fram bilen.

Sedan såldes gammbilen i form av en Volvo S70 och all energi riktades åter på stackarns Pingu.

Det som kändes som prioriterat direkt efter köp var en rejäl service och tvätt vilket gjordes under supervision av min mentor när det gäller bilar och BMW, Anders @ specialsvarv (läs han fixade).

Efter att ha piskat runt en halv vinter och känt på bilen i vardagen så kom jag fram till en liten önskelista.

Bromsad diff
Svart skinn sportinredning
Ny koppling
Klarglas
Stylinglyktor bak.
Rejäl Service
Få tag i lite roliga detaljer som stora färddatorn, gummimattor osv.
Rodda vinterdäck med fälgar.

Tha_Hool · **Postat:** 2010-08-31, 06:52

Lämnade Umeå vid 11 blecket på söndag förmiddag och stångade mig igenom djungeltracken som kallas "Europaväg 4" mot Stockholm. Bedrövlig smal krokig väg med mycket 2+1 och stundtals skyltat ned till 50km/h på många ställen.

En rejäl trafikolycka vid Sundsvall gjorde inte saken bättre även om jag själv inte var inblandad bildades det rejäla köer.

Hade sedan en tid mailat fram och tillbaka med en gentleman i soliga och exotiska Uppsala om en fräsch sportskinnsinredning till E34 Touring som jag passade på att köpa på mig.

Hade medvetet packat lätt så jag skulle kunna stuva in den och det hela försvårades av att det var elstolar som var uppvinklade max av demonteringstekniska skäl.

Han såg lite undrande ut när han såg mig stuva in grejerna i bilen och såg riktigt rolig ut när han fick klart för sig att slutdestination var Göteborg med ETA någon gång sen kväll ^^..

Nu har bilen en lätt nedlastad look och jag tänker för mig själv att samtliga Poliser inom synhåll vill stanna och ta en närmare titt på en kraftigt nedlastad gangstersvart E34 Touring.
För givetvis hade man ju ägnat vintern och våren åt att lusläsa forum och blocket efter roliga bitar till Pingu. Så i reservhjulsbaljan låg en bromsad 188 diff som var tänkt att fräschas upp. Samtidigt hade även en Getrag 240 låda till en E30 hamnat där för vidare leverans till JohnJohns nya bruks 318 samt en hel del andra småprylar och exotiska vätskor och kartonger.

Till råga på allt så börjar nivåregleringen ha synpunkter på låg oljenivå(?) men innan man listade ut det så slog jag iväg ett samtal och ett SMS till jourhavande tyskspråkig och BMW kännare Anders som så poetiskt sade.. "Det är låg oljenivå i nivåregleringen men skit i det och kör hit nån gång" så vi körde på efter att ha känt efter nån mil så inte det bottnade eller hade saker för sig.

Sedan hände det inte så jättemycket mer innan man var framme i Göteborg där vid tolvslaget mot måndag.

Efter att ha känt lugnet och pustat ut någon dag så backades Pingu in i garaget för lite lätt massage och mobbing.

Då det var första gånget efter köpet så hade jag möjlighet att i lugn och ro gå igenom nyförvärvet och skämma bort det med en riktigt grundlig service och lite uppdateringar så hände det en hel del även om jag inte tänkte på att fota allt.

Såhär gött såg det ut under locket på M50B25 motorn. Försökte tvätt av den med avfettning men skiten bara garvate åt oss så det blev Superclean och Soot away och det bet.. Soot away funkar jävligt bra mot mördarsniglar med fast det där med biologiskt nedbrytbart på flaskan tror jag vad jag vill om.

När locket väl var löst och rent så passade vi på att pimpa det med lite färg.. Efter först ha borstat, slipat och grundat med riktigt CA Primer. Vi passade även på att byta tändstift och en del slangar till vevhusventilationen samt givetvis en ny ventilkåpspackning.

Efter det så fick det bli ny olja och filter från Turbotema som fick vispa runt i ungefär 10mil innan det tappades ur ljummen motor och sedan ersattes med riktig Shell Helix olja och ett riktigt filter med nya O-ringar och en ny kopparbricka till oljepluggen. Sörjan till vänster är den 10mil gamla oljan. Klicken till höger är ny olja från dunken.. Var nog rätt skitigt där inne.

Såhär trevlig såg kopparbrickan ut som satt på oljepluggen ut. Dragen hårdare och hårdare efter varje oljebyte så det blev som en liten försänkning.. Anders fick ta till stora ordboken och ett spärrskaft för att få lös det hela.. Sedan när han väl var nere där så bytte han oringen till oljetempgivaren med samtidigt i rena ilskan.

Tha_Hool · **Postat:** 2010-09-04, 15:27

Sedan så ägnade vi en stund åt bränslesystemet. Fick en 2:a för bränsleläckage och det slutade med att vi fick ta ned tanken och byta avluftningarna som var helt bortrostade.
I samma veva byttes en bit bränsleledning på returen och bränslefiltret.

Sedan var det operation pimpa diffen. Rejält med rengöring och puts med ståltrissa för att sedan grundas med riktigt CA Primer och sedan lackas svart med silver kåpa.
Nya skruvar, packboxar och riktigt olja för bromsade diffar hittade också dit. Köpt från specialsvarv.se

När vi skruvade av hjulen så upptäckte vi att bakbromsarna såg ut som kriget.. Så det blev en akut utryckning till Mekonomen i Kungsbacka och köpa bromsolja och bromsklossar med mera.

Anders satte upp skivorna i svarven och polerade till dem så nu bromsar det faktiskt när man trycker på hejdarna ^^. Passade även på att byt bromsvätska.. Den gamla såg inte bra ut.

[sinnes] · **Postat:** 2010-09-04, 19:40

Men Hool då, en kebabkombi, fy skäms :P