Audi2003b- Toyota Supra Singelturbo

audi2003b · **Postat:** 2010-08-15, 11:12

Ja då var det dags att bygga om bilen till singel turbo.

bilen är en supra mkiv 93.5 manuel 6spd en liten spec på bilen innan ombyggnad

Bromsade med detta till 340rwhp och 462rwnm vid 1.2bar hos pbz.

hybridturbosar
Hks carbon TI Blitz midpipe
Custom blitz insugskitt med dubbla Aem stålfilter
Apexi Fmic
okänd öppen dump
vevhusburk
TTC modden på turbos och 12v modden på soppapumpen gjord
6vxl getrag spec steg 3 koppling

omlackad i vintras i orginal svart, då vart den även ombyggd till orginal eurospec sidokjolar och rearspats och orginal läppen fram. passade även på att lägga igen torkarhålet och annten hålet. vart även ett hks carbon ti catback och en blitz midpipe till bilen under vinter. lackade om mina eurolysen så dom såg ut som 98 style. satt dit aerolatch huvlås.

sen nu under sommaren har jag fortsatt bygga på bilen. med nya fk stolar
svart golvmatta. nya 98 baklysen, redstuff belägg, sparco moccaratt,
lät polaren bygga i en urtagbar halvbur när jag endå kör utan baksäte i den. sen bytte jag fälgar till 18 tums WORK EMOTION XD-9 och nyligen bytte jag kopplingen till en spec steg 4 med ny olja i lådan.

sen till singel bygget så har jag tänkt lite snålt på vissa saker men även smart på andra viktiga grejer.

Turbokitet
kommer att bli ett xs-power gt45 69,7mm in på turbon. med grenrör,downpipe,WG,screamerpipe och slangar.
sen så ska grenrör och dp och avgashuset coatas svarta.
sen får man se hur länge grejerna håller men kostar inte mycket att köpa nya.

Bränsle
Kör med bjprace fuelrail AN8, Dubbla Walbropumpar, blir en aeromotive an6 regulator med an6 till an8 kopplingar, en an8 från tanken till railen orginal retur bak. bränsle filter. sen blir det 1200cc spridare från bjprace körs med e85

Toppen
US kammar

Botten
orginal

Sprut
Vipec v88 pnp med titan bredbandslamda

det är vad jag vet så länge kommer att försöka ta mycket bilder under bygget som börjar efter 22 oktober då den ska besiktigas på min födelsedag :D

som lovat lite kort :)

jag trodde inte att jag skulle få med midpipen då jag inte beställde den, men det vara bra att den va med. men fick inte med några vbands klammer men såna fixar man lätt.

ska bli kul att se hur pass dåligt det kommer passa när det kommer på bilen.

igår så gjorde jag en modefiering på spjällhuset. kapade bort trac spjället å svetsade igen hålen efter det.
insuget ska blästras i vinter och lackas silver.
sen besikta jag bilen idag och den gick igenom :)

ja det vart så att jag börjarde riva lite tidigare då jag vart för sugen. det var ett riktigt hästjobb att få bort orginal turbokit. fick ta bort första turbon för att komma åt att skruva bort dom dryga muttrarna under grenröret. tillslut fick jag ut hela paketet med downpipen också. fick göra så för det var gängpaj på den så jag var tvungen att få med den upp också. allt detta tog ungefär 4t.
då kände jag suget att sätta dit den nya turbon :) å det har jag hållt på med någon dag nu pga att oljekopplingar och dyligt har varit helt fel å jag har fått krånglat massa. sen fick jag kapa bort anslutningen i turbon och svetsat fast en 90graders aluböj. kapade även upp ett hål bakom lyset så nya tryckrören skulle gå ner där istället för vid innerskärmen.

har även moddat hks avgaset till att det ska passa med 4tums vbands klamma. dom vbands flänsarna som satt på dp och mp som jag fick med var inte samma så ena av dom vart det ny fläns på. men den mellan dp och mp lät jag vara men då passa inte klamman jag köpte dit, så den läcker lite där imellan.
I wastgaten så bytte jag ut fjädern till en 0.5bars jag hade istället då jag ville provköra den lite. sen så passar inget luftfilter direkt på turbon då det kommer ta i waternecken. den ska jag kapa av anslutningarna på och svetsa igen. då ska det få plats ett rör där som jag kan ha filtret på.

har nu provat att köra med den och den går fint men drar lite sent, men den orkar att dra långt förbi varvstoppet iaf. känns skönt att få på kittet så man hinner sortera ut alla småfel och kolla över läckage å sånt.

lite bilder på rivning till nya grejerna.

passade på här att göra rent lite med brakcleaner

sen vart det testmontering av turbo

här har jag gjort klart tryckrören, men dom har inte den passform jag önska dom ska göras om lite för bättre passform.

sen turbon med det fina silgallret :)

såhär fint ser grenröret ut efter provkörning.

Nu har jag slipat lite på grejerna. lackade halva insuget silver och resten polerar jag. röret till luftfiltret fick jag lägga ner mycket tid på. började med ett rakt rör som jag kapa till vinkel på sen svetsa. sen vart det mycket slipning. filtret är inte det som ska vara där..
ventilkåporna har jag börjat lite lätt på, men jag måste vänta innan jag har fixat nå anslutningar för vevhusventilationen.

fick göra om waternecken för att jag skulle få plats med röret till turbon så den slipa jag slät och svetsa och mer slipning å polering. men en givare gick sönder när jag tog bort dom. tror det är vattentemp givaren den mista.

det nya projektet jag ska göra är att snygga till heaterhose slangarna.

lite bilder på det hela

har hänt lite sen sist jag postade. den rullar med singel med orginal sprut å lågt ladd just nu. under dom närmaste veckorna ska bilen byggas om med nytt soppasystem. och vipec. bromsning den 6juli är inplanerat

lägger ut lite färska bilder.

såhär blev det med dumpen iaf.
har även flyttat på vevhusburken men fick inga bra bilder på det. sitter där kolkanistern suttit föut.

så nu har det hänt lite mer grejer på bilen.

Downpipen fick sig en ny vbands fläns imellan den och mp. satt även in en lamdamutter.

byggde sedan om mitt carbon ti catback till 4tum rf i rakare modell. vart riktigt nöjd med hur det vart. Allt tack vare mikko :)

så nu är den i garaget i väntan på sprutet till lön.

laddar på med flera bilder nu när man är i ett stim redan :D

Såhär blev det med avgaset på

sen lite fuelrail och btr, synd att allt syns så dåligt bara

Och soppa med relän och dyligt.

vevhusburken har blivit lite moddad så ett filter kan sitta på där skruven är.

klart i motorrummet!

Sådär då, nu är man hemma och har sovit lite tillslut. jobbade natt innan jag åkte till ppf idag fick sova när man kom hem vid 4

iaf så var vi ner med supran och det bara krånglade hela förmiddan med att den inte gick på alla. efter massor av felsökningar så hittades felet och vi kunnde börja ladda på den lite igen.
Ärtan var riktigt glad när han mappade vipec. han säger att det är tusen gånger lättare att mappa än AEM och krånglar mindre. fick grymt pris på v88 P&P 22000kr

började på grundlad på 0.75bar 380whp
1.0bar 475whp
och högsta ladd på 1.5bar fick vi ut 617whp med 740rwnm

fick ett pull på 656whp på 1.7bar men då gick den lite leant så har jag haft
en till pump hade vi maxat turbon.

Måste bara säga att ärtan är grymt bra och är riktigt trevlig skulle inte välja nån annan trimfirma.

här är bromspapperet. lilla kurvan är på 0.75bar och högsta på 1.5bar

Lite kort blev det när jag va ute å. Nu får man se rays wheel lugs på den också :)

var som sagt till PPF idag då ärtan fråga om jag ville komma ner med bilen. han hade väl tråkigt när det inte fanns nån bil att mappa :D så vi ställde in launchen på den, launchen går ur när man släpper upp kopplingen.
sen körde vi mycket på landsväg och stad för att hitta på lite buggar. Så nu går den som en orginalare i låglast :D.

försökte ladda på den lite till ,men den gick bara leant. så 2walbros är maxade vid 1.5bar på e85. så nästa blir nog 3 denso pumpar till den.

sen ställde han även in knacksensorerna på bilen. så nu bryter bilen om den går snålt eller spikar. det tog lite tid men är det gjort behöver man inte krångla igen.

ser även vilken cylinder det spikar på isåfall.

grymt skön dag med många pulls i avesta. :D avslutade dagen med en thaibuffe med grabbarna på PPF.

tackar alla på scs träffen för en riktigt kul träff med massa trevligt folk :) mest tack ska peter björck ha för han lånade ut slick till mig.

körde som sagt första gången på riktig tidtagning och med slicks för första gången och bilen ångade på båda dagarna utan problem :)

men jag fick inte min efterlängtade tia som jag var ute efter. bana kändes alldeles för hal för att kunna få till nå bättre 60 fötter med min setup.

första repan ut körde jag 11.50 x 208km/h 1.87 60fot.
sen fick jag många repor med växelmissar, det tror jag beror på att mina bussningar till spakstället är riktigt dåliga.

sen bästa repan vart 11.27 x 207km/h med 1.71 60 fot.

lite film kan man ju bjuda på

vart lite spontan filmat med telefon i hd.

YouTube - audi2003b's Channel

YouTube - audi2003b's Channel

hemma igen efter denna långa dag gick upp 3 inatt

stort tack återigen till peter björck för lån av däck.

vart bara en repa idag, direkt av trailern, på med däcken och lina upp.
känndes att jag fick till en grym start,har aldrig kännt nå liknade
fick se tidkortet som det stod.

1.53 60fot
6.7@200m
167km/h@200m
10.33@402m
220km/h@402m

lånade sedan ut kardan till peter, men den tyckte inte om den effekten

tackar är riktigt nöjd för iår nu.

här är film på repan

YouTube - Action meet 2010 supra

MKIV77 · **Postat:** 2010-08-15, 11:31

Kul att du hitta hit.Nice bil förövrigt.

RacingTobbe · **Postat:** 2010-08-15, 17:38

Riktigt kul ! Har sett den tidigare med! :) Går ju väldigt bra också ! :)

audi2003b · **Postat:** 2010-08-23, 01:20

Tackar :)

Snart ska jag ner till PPF igen för att kolla hur mycket mer pulver det blev i bilen efter senaste mappningen.
siktar på 700rwhp :)

till nästa år så är det lite saker som ska uppdateras, för då ska 9an sitta med denna effekten bara bilen går iväg bra.
så det kommer läggas ner mycket tid på filma starter och justera in allt.

Drag coilovers
dragdäck runtom
förstärkt kardan
TRD diff
bur å ev stolar

SPARKY · **Postat:** 2010-08-23, 05:33

Va nice med en låg 10a =)

armani80 · **Postat:** 2010-08-23, 11:39

gött att den ger bra med effekt med xs power grejor!

John Doe · **Postat:** 2010-08-23, 12:09

Fantastiskt tjusigt, tveklöst en av dom läckraste högerstyrda som rullar i landet. Skall absolut följa detta projekt. Stort grattis till 10an och lycka till med fortsättningen!

Mr EvolutionII · **Postat:** 2010-08-23, 12:58

grattis. riktigt fet bil du har och går bra gör den ju med :)

Ferox · **Postat:** 2010-08-23, 17:09

Härligt. Det blir kul att följa utvecklingen.

SMR2 · **Postat:** 2010-08-23, 17:24

Super nice

armani80 · **Postat:** 2010-08-23, 17:28

Myten om att xs powers grejor till just "supran" pajjar vid första uppstart har blåsts bort =)

audi2003b · **Postat:** 2010-08-23, 19:52

tackar. grejerna är ju inget att höja ögonbrynen för :) chassit går först sen kommer det en värre motor.
väntar på fäljar just nu, så man kan köra open som blir snart.

Qziny · **Postat:** 2010-08-25, 21:09

Kul bil som fän, grymt bygge och ett stort grattis till Tian!! Dessutom en riktigt låg, pass på o trimma lite mer, sen om 2 år kanske man får se dig tävla med björck och armin! ;)

EDIT:
Har även en fråga som du gärna får svara på.. Behövde du betala Tull från england? Tänkte mest på att det är inom EU men har hört från något håll att det ska finnas något som man ska betala (självklart frakt, men något annat)

audi2003b · **Postat:** 2010-08-28, 14:02

fick lite bilder av björn larsson från mantorp

ArminMKIV · **Postat:** 2010-08-28, 20:42

HETT!! :) lycka till i fotstättningen Jensa, en nia nästa år? ;)