Ja jag provar väll att lägga upp en projekt tråd då.
Är en audi S4 biturbo från -98, planen är väll att få den att gå fort helt enkelt.
Var och hämtade hem bilen i vintras efter en avåkning, och har sedan dess fixat lite med bilen när tid har funnits men ska skärpa mig nu å försöka få lite gjort...
Bilen vid inköpet:
Audi s4 b5
1998
V6 2,7 biTurbo 265hk orginal
Dahlbäck chippad
Silver till färgen
Blå alcantara inredning
brembo broms kit fram
rs4 avgas
koni dämpare
mm...
Framtids planer:
Extra allt...
Precis hem kommen:
Senast redigerad av S2ltz den 2010-07-30 klockan 18:54.
Trevligt projekt! Har alltid gillat den norska sedanen på Gatebileventen med Audi-V6. Snygg o snabb bil!
Men varför trimmar du inte V6an istället?
Nu ser det iofs inte ut som du tappar så mkt volym iom dieselblocket, men det borde väl bli sämre viktfördelning om inte annat.
ser väldigt låvande ut. är det en audi 5:a? vad är planerna att använda bilen till, stripp/bana? gata kanske?
Japp det är en audi 2,5liters diesel maskin, Bilen kommer förhoppningsvis att kunna reggas för gata, men byggs för time attack...
Citat:
Ursprungligen postat av Fyrken
Trevligt projekt! Har alltid gillat den norska sedanen på Gatebileventen med Audi-V6. Snygg o snabb bil!
Men varför trimmar du inte V6an istället?
Nu ser det iofs inte ut som du tappar så mkt volym iom dieselblocket, men det borde väl bli sämre viktfördelning om inte annat.
Ska bli spännande att se fortsättningen!
V6an är ju en potent motor det med, men de är dels väldigt trång att bygga på en s4 och 5:a har jag redan en hel del kunskap om. Vet inte riktigt hur vikt fördelningen ligger riktigt på dessa men antar att dom ligger åtminstånde 60 fram 40 bak. Men med en mindre motor å kylare å batteri bak flyttat mm. Så hoppas jag närma mig 50/50. Tanken var att även flytta bak motorn en bit men vi får se hur det blir med det.
V6an har tyngpunkten lite längre bak och lägre. Men trångt så in i helvete är det ju, men jag vill gärna bygga något på min motor, kanske inte lika extremt :P
Men mycket vridstarka motorer med fina effektkurvor brukar det bli.
V6an har tyngpunkten lite längre bak och lägre. Men trångt så in i helvete är det ju, men jag vill gärna bygga något på min motor, kanske inte lika extremt :P
Men mycket vridstarka motorer med fina effektkurvor brukar det bli.
Ja mycket vrid starka fina maskiner. Problemen upp står ju just vid dom lite högre effekterna när turbosarna växer. Har sett lite olika lösningar med turbos under bilen, ut genom huven, och ihopdragna grenrör till en singel turbo bakom motorn...Så det går ju att lösa.
Japp det är en audi 2,5liters diesel maskin, Bilen kommer förhoppningsvis att kunna reggas för gata, men byggs för time attack...
V6an är ju en potent motor det med, men de är dels väldigt trång att bygga på en s4 och 5:a har jag redan en hel del kunskap om. Vet inte riktigt hur vikt fördelningen ligger riktigt på dessa men antar att dom ligger åtminstånde 60 fram 40 bak. Men med en mindre motor å kylare å batteri bak flyttat mm. Så hoppas jag närma mig 50/50. Tanken var att även flytta bak motorn en bit men vi får se hur det blir med det.
Ditt motor val blir ju ett billigare bygge också vilken kanske inte är nån minus. Dyrt att bygga v6 motor.
Nån som har koll på hur mycket det går att sträcka drivaxlarna. Funderar över en motorflytt bakåt. Det funkar som det är nu men är inte riktigt nöjd ändå. Kardanen är simpel kapa,svetsa,balansera bara. (Om ingen vet nån orginal axel som är lite kortare). Men drivaxlarna då, skulle vilja flytta bak hela kalaset åtminstånde 5cm men då behövs ju ny drivaxlar antar ja nån som har nå tips. Custom beställa sviktsåls axlar? Pris?
Idag har det hänt lite i garaget. Har gått imellan å skruvat på min s4 och polarens impreza. Gjort klart soppa systemet på imprezan och fortsatt med skrapning å tvättning invändigt på min.
Gjorde även en instrumen panel i masonite som sedan ska draperas i kolfiber
