pejtrick - Peugeot 309XS "GTI-Light"

pejtrick · **Postat:** 2010-07-06, 11:03

VARNING FÖR MÅNGA BILDER!!

Ja, nu tänkte även jag slänga upp en liten projekttråd här också på min förstabil, är inget massivt projekt, mest förfinande i lagom takt när pengar inkommer. Är ett ekonomiskt projekt änsålänge, inga stora utgifter alls. 309an är en rätt så udda bil, och det finns inte så många kvar i välbevarat skick, så det är en rätt rolig bil att äga, körglädjen finns där, och det är många som vrider på huvudet och undrar vad det är för bil!

XSen är en "lillebror" till GTIn (även en storebrorsmodell till 205an, delar motorer med den till exempel), är i stort sett samma bil som en GTI förutom lite småsaker såsom annat insug, kamaxel (till XSens fördel, mer vridmoment än GTIn), trumbromsar istället för skivbromsar bak (helt obetydligt på en så lätt bil). XSen är egentligen en bättre prestandabil än GTIn då den är hela 40kg lättare och har endast 12 hästar mindre. Bilen är i dagsläget lite lättad (läs nedan)

En del saker har jag inte nämnt i storyn nedan, men det mesta går att läsa här i snabbinfon.

Fler bilder och info finns här, gå gärna in och lägg en röst och kommentar om du gillar den. :) Peugeot 309 (1991) - GARAGET - www.garaget.org

Lägger in lite snabb info om bilen först om ni inte orkar läsa på länken ovan :) :

Effekt: 110hk @ 6000rpm / 161nm @ 3000rpm

Trim:
2" Simons ljuddämpare för mindre vikt och mer ljud.
- Rensad på baksäte, reservhjul + reservhjulshållare, strålkastarspolare + tank och diverse småsaker. (~45kg totalt)

Väghållning:
- Stumma bakaxelbussningar

Styling:
- Svartlackad grill (röd original)
- Rensad på emblem
- Röda bromsok
- Rött lejon i fronten
- Röda lister i stötfångarna (original krom)
- GTI-panel bak (original reflex)
- Modifierad bakstötfångare (hål för ändrör)
- Snyggare backspeglar (från Kadett - 88)
- Vita sidoblinkers

Fälgar/däck:
Nu: SMR GTI 15" vitmålade, 195/50-15 Toyo Proxes T1-R
Före: Original Nouveau-fälgar 14", 175/65-14

Stereo:
Används sällan.

Framtidsplaner:
- Sänkning
- GTI-sidolister
- Gula dimljus fram á la GTI.
- Mi16 (?)

Övrigt:
- Ventilerade bromsskivor 247mm från GTI (solida skivor original med mindre bromsok)
- Väger ungefär 980kg fulltankad med förare

Här är en sammanfattning genom åren:
Augusti 2008
Bilen står hemma på gården, skänktes till mig av en bekant då det var lite fix på den.
Stum bakaxel, dåliga spindelleder etc.

Var ju ingen skönhet som synes..
Tvättade av bilen lite snabbt och såg att det inte verkade vara nåt speciellt fel på lacken (förutom rosthålet framför vänster bakhjul och lite dålig lack på passagerardörr (vilket är åtgärdat i nuläget):

Fick för mig att lacka reflexrampen bak svart så jag började spackla och grunda

Hade en liten vision hur bilen skulle se ut när jag var "klar":

Svartlackad reflexramp, insåg då att det såg förjävligt ut.... :D

Någon gång under sommaren -09 så fixade jag röda lister i stötfångarna á la GTI istället för de fula krom och passade på att vaxa bilen.
Insåg då att det var jäkligt fin lack på bilen dolt under all smuts!

Efter massa lek med stötfångaren så tog jag plåtsaxen (:D) och kapade hål i stötfångaren, hittade sedan en listen list och trädde över kanten runt mitt nya fina slutrör, tadaaaa!

Blev bättre och bättre med tiden men kände att panelen mellan lysena bak inte var riktigt rätt..
Fixade då en GTI-panel istället, mycket finare:

Även en billig sportratt (för 55kr på loppis, haha)

Eftersom jag gillar småfix så fick jag för mig att göra något unikt med grillen fram, den är ju original röd egentligen, men eftersom den redan var svartlackad så gjorde jag lejonet rött också, lite Type R-liknande? Type Lejon? ;)

Fick många klagomål om mina backspeglar även (se bilder längre upp) och min far hade passande nog en gammal Opel Kadett stående på gården, komiskt nog passar backspeglarna perfekt formmässigt.

Den nya ratten på plats, kunde inte stå ut att ha träratt längre.

Även nya sidoblinkers från en Audi A4 sattes dit, original är gräsliga..

Det tar sig, var nöjd för tillfället! (nån gång hösten -09)

Bonnmekade sedan lite till och fick bort de fula torkarna, kapade ett stag, och vips så hade man fullt fungerande singeltorkare:

På vintern började jag sukta efter fälgar, 175/65-14 är inte så upphetsande med helslut däck..
Så då började det photoshoppas igen.. detta var min vision:

GTI-fälgar lackade vita:

Fick tag på en uppsättning billiga, ganska dåligt skick

Våren -10 så blev det en uppsättning Toyo Proxes T1-R 195/50-15 .. insåg då att jag behövde snabba på med fälgarna lite, det kommer ju bli sååå bra!

Så då sattes det igång, värt att nämna är att det är bland de första gångerna jag lackar någonting seriöst, dessutom i ett 5-gradigt garage, ingen höjdare.. :)

Såhär illa såg det ut från början:

Lite slipning och grundfärg senare så började jag få upp hoppet:

Det här blir ju riktigt bra för att vara garagelack!

Två dagar senare såg det ut såhär i garaget och jag kunde inte bärga mig till att få däcken monterade..

Dagen efter.. då var man lycklig!

Såhär såg det ut precis när jag monterat dom, ingen puts på bilen direkt:

~ Maj:

Lite puts senare så blev det rätt så blankt och fint..

Och det är väl så det ser ut just nu.

Här är min vision just nu (photoshop):
Sänkning + GTI-sidolister

Senaste bilden:
Ja, såhär ser det ut nu i sommar, det är rätt stor skillnad ändå om man jämför.

Vad tycks, gott folk? :) Är jättekul att läsa kommentarer vad Ni tycker, man får glöd att fixa mer med bilen!

Det som ligger närmast på inköpslistan är GTI-sidolisterna och sänkning.. Framtiden får utvisa om man ska toklätta den och göra en riktig busbil av den eller om man ska ha kvar Lite komfort i den. :)

Over and out!

pejtrick · **Postat:** 2010-07-06, 13:51

Ingen som gillar den? :(

Såhär tomt är det utan baksäte osv!

Frågan är om man ska gå hela vägen och ta golvmattan och asfaltsmattorna också..

Röda sportstolar kommer såsmåningom. Rejsigt värre. :)

Imolarot · **Postat:** 2010-07-06, 13:55

hehe, helt klart en förbättring med inte allt för mycket jobb nerlagt! :D

pejtrick · **Postat:** 2010-07-06, 15:52

Nja, det har du rätt i. :) Men tycker jag kommit en bra bit på vägen utan att lägga ner flera tusentals kronor! Har ju som sagt varit 95% hemmafix hittills.

Pengarna som plöjs ner blir nog på väghållningen till att börja med, är riktigt bra väghållning original på dessa bilar, lite det dom är kända för, hänger på de flesta modernare bilarna i kurvor tillomed för att den är såpass lätt och välbalanserad.

Men utséendemässigt vet jag inte riktigt vad man skulle kunna göra mer, någon som har några förslag? :)

Såna här dimljus funderar jag på, kanske inte exakt likadana men gula iaf!
http://www.cargurus.com/images/2009/...pic-26700.jpeg

Eller vad tycker folket?

Förstår att det inte kommer bli så många inlägg i denna tråd, är ju en rätt så tråkig bil i jämförelse med alla här.. men man kan ju hoppas på lite respons! hehe =)

pejtrick · **Postat:** 2010-07-06, 15:56

Tillägg: Ännu en sak som står på önskelistan!

Frontläpp från Renault Laguna:

Ris eller Ros?

Turbopropp · **Postat:** 2010-07-06, 17:44

Jag tycker om "pyssel-projekt", helt klart kul att följa. Lagunaläppen + en sänkning skulle göra väldigt mycket.

Lycka till

pejtrick · **Postat:** 2010-07-06, 17:48

Tack Albin! Ja, detta är ett projekt som vem som helst skulle kunna genomföra, många projekt här på Zatzy är ju helt sjukt påkostade (och det är ju skitkul!) men det är inget man själv har råd med, så man får helt enkelt fixa småsaker som detta.

Många bäckar små. :)

Chippe · **Postat:** 2010-07-06, 18:15

Kul projekt, och fräsch blev den efter lite omvårdnad :)

Även om jag inte är ett fan av franska bilar ;)

pejtrick · **Postat:** 2010-07-06, 18:59

Hehe, det var inte jag heller från början tills jag fick denna bil i min ägo, den utger väldigt mycket körglädje faktiskt! Sen är det ju verkligen delade meningar om utséendet, antingen hatar man den, eller så älskar man den, ungefär. :)

pejtrick · **Postat:** 2010-07-06, 21:13

Funderar på nåt liknande det här framtill? :D

http://img514.imageshack.us/img514/7739/dsc00177i.jpg
;)
Synd det inte finns några cleana kjolpaket till 309an, förutom i Frankrike för mer pengar än bilens värde..

Många som tittat, men få som kommenterat! :(

Lill Laggen · **Postat:** 2010-07-06, 21:51

snyggt jobbat!

Ferox · **Postat:** 2010-07-06, 23:06

Mycket fina och lagom småförbättringar. Mitt tips är att fortsätta hålla projektet på det tänkta ekonomispåret och inte få det att gå överstyr. Det tristaste är när någon tar i för mycket och tröttnar halvvägs in i projektet och aldrig fullföljer sina projekt. Det har vi sett många gånger tidigare.

Fortsätt som du gör och hitta fler småsaker som gör helheten. Det är redan stora förbättringar. Och tänk inte ens tanken på att lacka som enligt avatar bilden :) Är bra som det är.

Angående lättning har jag och en kompis haft ett projekt mest för skojs skull som resulterade i en mycket lättad Celica + lite trimdelar. Problematiken ligger om man går över gränsen för vad som är tillåtet inom ramarna för att klara en besiktning. Visst körde vi lite strippen, Superstage och bana vid något tillfälle, men det var mycket svårt att tänka på transport hela tiden.

Kort slutsats om lättning = Lätta inom ramarna för besiktningsregler och möjlighet att återställa vid behov när det är dags för försäljning.

pejtrick · **Postat:** 2010-07-06, 23:21

Lill Laggen: Tack så mycket!

Ferox: Tackar! Kul att du gillar det. :) Ja, jag håller med till 100% om allt du skriver, det kommer nog aldrig bli något såpass brutalt projekt så jag river ner hela bilen, men Coilovers och annan motor etc är ju saker man funderat på, möjligen en skruvad halvbur. :)
Men det är just som du säger, man vill kunna återställa bilen när man säljer den! Det är därför jag funderar på om man verkligen ska skrapa bort asfaltsmattorna och ta ur golvmattan, det är ju gratis trim men å andra sidan blir ju komforten hiskeligt dålig och det går ju inte direkt återställa det (åtminstone inte asfaltsmattorna).

Frågan är om det är värt att lätta sisådär 30-40kg till (om det är möjligt), de kilona jag plockat bort nu har märkts rätt stor skillnad faktiskt, så man är rätt sugen på att ta bort några till!

Avatarbilden är bara flum, så du behöver inte oroa dig. ;)

Ferox · **Postat:** 2010-07-07, 00:52

Låter bra. Jag vet inte hur länge du har tänkt att behålla bilen? Det är ändå en "gammal" bil som inte är värd så mycket den dagen du ska sälja. Av den anledningen bör du hitta en ballans mellan summan av investerade pengar mot att helt enkelt köpa en vassare bil istället.

Om du kan meka själv, och om du kan hitta en vassare motor och klarar av besiktningen därefter och det hela inte kostar för mycket, så kan det bli ett mycket kul projekt. Så en vassare motor och coilovers, om de inte är för dyra, och du har en mycket kul och udda bil.

Angående mer lättning så finns det massor man kan göra beroende hur mycket man är beredd att offra. Men sedan är det ju det där med att kunna återställa. Jag skulle inte dra några förhastade slutsatser om lättning, tänk igenom allt noggrant. Andra stolar kan eventuellt kapa vikt till hälften av originalstolars vikt.

Jodå. Vi slängde ut ca 300 kg ur Celican, så jag vet hur extremt pigg hela bilen blev åt alla håll, när det ska gasas, svängas, bromsas. Men då är man extrem och bilen ej klarar besiktningen, och bilen skrotades till slut då den inte hade några köpare. Vi har inte testat att sälja först men men. :)

pejtrick · **Postat:** 2010-07-07, 01:46

Tack för tipsen!

Det är relativt enkelt att hinka i en Mi16-motor (från storebror 405) som har 150 kusar istället för 110 och 16 ventiler istället för 8v, motorfästen etc är lika. Finns ju en originalmodell som heter GTI16 som har den motorn, och dom går utav bara fasen faktiskt, dock är dom extremt ovanliga..

Denna bil är en ganska bra bil att bygga banbil på just på grund av den låga vikten, tyngdpunkten och bra viktfördelning, går att köra oförskämt fort i kurvorna..

Just 309an är ju lite av en udda fågel hos Peugeot (den skulle egentligen bli en Talbot, men de gick i konkurs så det blev en Peugeot istället) och det är ju lite kul i sig. :)
309an börjar få lite klassikerstatus och verkar ha stigit liiiite i pris (inga nämnvärda summor än dock) då det inte finns speciellt många (åtminstone inte fina) kvar.

Å andra sidan kan man även tänka så att den inte är värd så jättemycket och att man just därför har så kul som möjligt med den och lättar den osv. Det beror ju på hur man ser det. Hmmm.. :)

Det känns både lite si och så att "förstöra" den genom att lätta den, men samtidigt tror jag inte att jag kommer sälja den på några år då jag gillar unika och udda bilar, och det är svårt att få tag på något så udda OCH bra som denna till ett lågt pris.

Asfaltsmattorna borde väl väga åtminstone 15-20kg så där tjänar man ju några hästkrafter (haha), dock blir det väl riktigt högljutt utan dom va? Sitta-still-stol/ar blir det hursomhelst, sånt går ju flytta vidare till nästa bil. :)

Det är svåååårt!