Mammaspojkeee - Opel Ascona C GT [Grovrenovering/smålull]

Mammaspojkeee · **Postat:** 2010-04-29, 21:42

Hej!

Inledning:

Jag vill börja med att påpeka att detta inte kommer att vara ett projekt där sakerna som utförs ska vara i stil med utställningsskick, utan det är en förstabil för mig som är 16 år, att lära sig grunderna inom bilbygge, renovering samt svetsning och dylikt. Min inkomst är inte stor för tillfället, men praktiserar på en bilverkstad där jag förmodligen har jobb i framtiden och därmed ökar inköpen till bilen i takt med att jobb finnes. Bilen har några år på nacken, närmre bestämt 22 år, och det är en Opel. Detta medför en del rost, vilket var en av de stora anledningar till att jag köpte bilen då jag vill lära mig både grunder inom svetsning, reperation, spackling, lackering etc inoim bilbranschen.

Bilen:

Bilen är en Opel Ascona C GT Irmscher, vilket är en relativt ovanlig modell och därmed en liten anledning till varför jag väljer denna bilen som projektbil. Under huven spinner en C20NE motor ihop med en tätstegad låda. Bilen är från 1988 som sagt, och inhandlades av min mentor för 2000 kr. Utifrån rosten så kanske den inte känns speciellt värd, men motorn är från en 93a och har rullat 10 000 mil ungefär, där den för 800 mil sedan fick kamrem, packningar, kolvringar, topplock renoverat, andra remmar, oljor och liknande utbytta. Tändstiftet är dock ej bytta, men det kommer. Generator, batteri, motor till kupéfläkt, främre delen av avgasröret, bromsrör, bränsleslangar och annat smått är bytt för inte så otroligt länge sedan. Även bromsarna är uppsmorda både fram och baktill, dock börjar skivorna bli dåliga samt beläggen behöver förmodligen bytas inom de närmsta 1000 milen.

Lite övrigt snack:

Som jag beskrev i första stycket så är detta en absolut förstabil där jag inte kommer att vara övernoga med allt, utan jag kommer ta det som det kommer och lära mig grunderna inom reperation för plåt, svetsning, spackling och anpassning av plåt och dylikt. Eller jag kommer inte vara sån att jag gör allt helt skitet, utan jag kommer att försöka få det bra, men just det med att det kanske inte blir totalt perfekt vill jag inte höra några påpekningar om. Konstruktiv kritik uppskattas dock enormt och jag ser gärna folk som kommer med tips på hur jag underlättar vissa moment och dylikt. Bilen är otroligt dåligt skick på sina ställen vad det gäller plåten. Speciellt undertill där högra tröskellådan rostat bort totalt och även bärarmen på höger bak har rostat igenom. Vad det gäller prisklass så kommer jag inte att lägga ut en totalt förmögenhet på den, men dock inte snåla heller då jag anser att lärdom är otroligt viktigt för att bli en skaplig mekaniker. Pengar kommer alltid in på ett eller annat vis, oavsett om det tar sin tid men jag är trots allt bara 16 år gammal och har 2 år kvar innan jag får köra den lagligt, så det är inte direkt relevant vad det gäller kostnader i och med att jag endast har detta som intresse.

--------------------------------------------------------------

Mål:

Lära mig massor
Bli nöjd över den
Få en skoj tid med den när jag fått körkort
Få den att bli helt okej i fräschhet
Föda upp lite extra ponnysar ur cylindrarna

Tankar:

Byta ut framdörrar
Tona rutor
Fälgar (Alu eller breddade plåtar)
Lågprofilsdäck
Lackering (Sprutlackera själv)
Klä om säten samt tak
Lättare rekond av insidan
Någorlunda mysigt ljudsystem

Lacken är tänkt att köra något simpelt, men ändå gulligt. Lite funderingar har varit antingen heltsvart bil, matt eller blank, samt vita Acefälgar eller liknande. Alternativt köra vitlackerad kaross samt en låggående vinge (inget 2f2f, utan en som kanske är max 6-7 cm över bakluckan och ej går utanför karossen, likt den som jag har nu fast i en bågliknande form) och svartlackerade Oz fälgar. Sedan mörktonade rutor och ett ljudsystem + lågprofilsdäck, så hade den blivit fulländad enligt mig.

Motor:

Just nu original, men har dock funderingar kring att införskaffa mig ett extraktorrör, 2,5", öppet filter, chippning, T9/F6 kam, finslipa ventilhuset, polera kanaler, plana toppen och annat småpill som piggar upp motorn.

Tack till:

Pappa och mamma för ekonomi
Min mentor för köpet
Min farbror för svetslärdom
Min kompis pappa för plåt
Skolan
Praktiken

Bilder då ja.

29/4-2010

Vi börjar med att inleda lite vackra bilder från när jag demonterade bodykitet som förövrigt sitter originalmonterat på Irmschermodellerna. Med bodykitet på såg det rätt okej ut och endast dörrarna såg skadade ut, men det var onekligen så att det var lika fint under dessa. Det påminner lite om när de 13-14 åriga flickorna sminkar sig så mycket att de döljer sitt utseende.

Lite rost och grus samt lera fanns det allt där. Eller ja, lite och lite. Ganska mycket faktiskt.

Det som är kvar, eller ja, det som ens syns av tröskellådorna kommer här undertill. Dock är inte allt bortkapat ännu, utan ska köra mera men vinkelslipen gav upp och satt sig efter ett bra tag av slipande.

Denna bilden blev konstig, men i alla fall så är det för fjäderfästet bakom höger bakhjul, där det rostat så pass hårt att det gått igenom. Där blir det att skära ut och lappa dig ny plåt då det vore relativt otrevligt ifall fjäderpaktet går igenom golvet i bakdelen och bilen blir något sänkt baktill.

Bakdörrarna är klart godkända vad det gäller skicket och endast lite skadade nedtill vid kanterna av rost. Dock var det grova bucklor, repor och en stor spricka sen ett missöde från förre ägaren. Därav blev det att dra fram biltema glasfiberspackel och börja kladda för fulla spackelhänder. Skärmarna var förövrigt okej på alla sidor utom höger bak, där enda utvägen var att skära loss hela skärmen och utvägen blir att tillverka en ny skärm. Skärmen vänster bak är spacklad och nedslipad, men dock behövs mer samt att jag ska lägga ett lager rostskydd till där rosten finns och där jag inte drog över spackel. Framskärmarna var helt rostfria.

Det söta motorrummet som förtjänar en liten rekond av lacken, samt att ena motorfästet börjar bli knackigt. Rostmässigt är här fint och det är endast grenröret som är lite halvkasst, men dock bara ytan som är kass.

Äkta vara!

Förövrigt så fick jag en dämpare med dubbla utblås av tillverkaren Otto Racing av min granne helt gratis. Blev förvånad då dämparen är splitt ny och han lämnade den till mig i originalkartongen. Det tackar vi för! Lär kunna mullra till ljudet en aning och även se helt okej ut. Återstår att se, då det lätt blir för mycket med dubbla samt stora utblås.

Däckskrik och rök kan jag i alla fall framkalla! Dock blev bilden på högen av däck konstig, men i alla fall så kan jag bekänna hur det ligger till med min däckekonomi. För tillfället står jag som ägare av 12 i princip nya vinterdäck till 14" fälgar, 8 skitfina sommardäck till 14", 8 sommardäck till 15" samt lite skitna däck till både 14 och 15". Dock långt från alla på bilderna nu.

En liten sak som gjorde mig totalt kär i denna bilen var helt klart sätena, samt hur inredningen är uppbyggd. Helt otroligt bekväm, stor, mjuka säten, sportig samt att man har god uppsikt runtom bilen, men samtidigt känner sig som i en sportbil. Nackdelen är ju dock att jag inte alls känner mig bekväm med färgen på sätena, på inredningen eller att rutorna är otonade.

Och som avslutning lite helhetsbilder på "skönheten", eller snarare odjuret.

Det var la allt för denna gången. Hoppas att någon finner lite nöje i att läsa det och blicka tillbaka på tiden ni levde som ungdomar och första bilen och allt. Jag tycker att det är skitskoj att pilla med bilar som denna, där du måste hitta på lösningar för att klura ut problemen osv. Det är givande med!

Kom som sagt gärna med konstruktiv kritik och tips på hur jag underlättar arbeten och även ifall ni har några historier så är det alltid skoj att läsa om era gamla bilar!

Ta hand om er!

Mvh//

Philip :)

Philip Thulin · **Postat:** 2010-04-29, 21:46

oj jäklar va med rost heh

kan säga att du har mycket rost kvar under spacklet du smetat på, kommer komma tillbaka mängder med rost inom kort bakom spacklet :)
just a hint :)

men du gör helt rätt, övning ger färdighet, lär inte va sista bilen för dig så du kommer lära dig massor bara du vågar prova dig fram :)

Mammaspojkeee · **Postat:** 2010-04-29, 21:48

Citat:

Ursprungligen postat av Philip Thulin

oj jäklar va med rost heh

kan säga att du har mycket rost kvar under spacklet du smetat på, kommer komma tillbaka mängder med rost inom kort bakom spacklet :)
just a hint :)

men du gör helt rätt, övning ger färdighet, lär inte va sista bilen för dig så du kommer lära dig massor bara du vågar prova dig fram :)

Jo, jag är medveten om rosten bakom och under skärmarna, men det blir att ha det som det är där tills det att det brister igen :)

Tjänar man något direkt på att svetsa om hela skärmen eller är det bara att tattarlaga som jag gjort när det uppkommer ny rost? :)

Mvh.

Kapten Haddock · **Postat:** 2010-04-29, 21:53

Det är inte värt att försöka renovera denna bilden seriöst.
Men visst kommer du kunna lära dig mkt på den:)

För att få denna bilen rostfri krävs 100-1000tals timmars arbete eller plenty med pengar, o strippa o syra doppa den, för att sedan få svetsa ihjäl sig.
Men plastic padding och lite jävlaranamma så kan du ha kul en sommar eller 2.

Hade en sierra som första bil som ja fullagade och den är faktiskt fortf i bruk, ser den rulla förbi ibland:)

MVH/

Mammaspojkeee · **Postat:** 2010-04-29, 21:56

Citat:

Ursprungligen postat av Kapten Haddock

Det är inte värt att försöka renovera denna bilden seriöst.
Men visst kommer du kunna lära dig mkt på den:)

För att få denna bilen rostfri krävs 100-1000tals timmars arbete eller plenty med pengar, o strippa o syra doppa den, för att sedan få svetsa ihjäl sig.
Men plastic padding och lite jävlaranamma så kan du ha kul en sommar eller 2.

Hade en sierra som första bil som ja fullagade och den är faktiskt fortf i bruk, ser den rulla förbi ibland:)

MVH/

Tanken är som sagt inte att få den i otroligt bra skick, utan ett körbart skick som gör att jag kan vara nöjd över mig själv och få skoj i den :)

Sedan ja, visst är det bra att jag lär mig otroligt mycket på samma gång! :D

Härligt, sånt är skoj! :)

StefanL · **Postat:** 2010-04-30, 08:33

Plöj bara inte ner för mycket pengar i den, som sagts ovan så är bilen i stort sett förlorad.

Men den är ett utmärkt träningsobjekt. Om det är nåt jag lärt mig genom åren så är det att man lär sig absolut mest på att misslyckas, och detta är en bil som du kan misslyckas rejält med utan att det gör för mycket.

Ha en kul sommar!

/Stefan

Mammaspojkeee · **Postat:** 2010-04-30, 09:07

Citat:

Ursprungligen postat av StefanL

Plöj bara inte ner för mycket pengar i den, som sagts ovan så är bilen i stort sett förlorad.

Men den är ett utmärkt träningsobjekt. Om det är nåt jag lärt mig genom åren så är det att man lär sig absolut mest på att misslyckas, och detta är en bil som du kan misslyckas rejält med utan att det gör för mycket.

Ha en kul sommar!

/Stefan

Tack för svar!

Det jag har som åtanke är att försöka hamna under 5000:- och där innefattar det tröskellådor, biltema sprutlack, plåt och lite småskit i form av begagnade fälgar och liknande.

Ja, visst är det. Kul är det också när man får kämpa för att klara det!

Mvh.

Cassius · **Postat:** 2010-04-30, 13:33

Citat:

Ursprungligen postat av Kapten Haddock

Det är inte värt att försöka renovera denna bilden seriöst.
Men visst kommer du kunna lära dig mkt på den:)

För att få denna bilen rostfri krävs 100-1000tals timmars arbete eller plenty med pengar, o strippa o syra doppa den, för att sedan få svetsa ihjäl sig.
Men plastic padding och lite jävlaranamma så kan du ha kul en sommar eller 2.

Hade en sierra som första bil som ja fullagade och den är faktiskt fortf i bruk, ser den rulla förbi ibland:)

MVH/

De finns väl ingenting som säger att den INTE är värd att renovera egentligen? Det finns dom som lägger ner långt mer jobb på 240is och 142or som är i sämre skick och som dessutom fortfarande är väldigt vanliga!!

Är de där en Äkta Irmscher så vill jag nog sticka ut hakan och säga att de kommer vara en samlarbil i framtiden! Och Ascona C överhuvudtaget börjar vara ovanliga.

Dock anser väl även jag (eftersom just Ascona C inte ens i Tyskland betingar något värde egentligen) att de kan vara onödigt att lägga ner kompiösa summor i denna bil... Och nu är ju inte ägarens mål att göra en showstopper av den heller!

Vill bara ha sagt att de egentligen inte finns någon bil som INTE är värd att renovera bara man själv vill göra jobbet! :)

Jag tycker inte den verkar alltför tokrutten ändå, jag har sett bilar som sett värre ut rulla på gatan så! Ang. motorn så passar ju faktiskt C20XE från kadett GSi/Calibra 16V/Vectra 2000 med 150hk också om du bestämt vill ha mer flås! :)

Stoppar du i en sån motor som kostar säg 5-6 tusen så får du igen dom pengarna för motorn när som helst! Den går regga med den också, men de är ju en kostnadsfråga även det... :)

Lilleman_ · **Postat:** 2010-04-30, 15:19

ser bra ut Philip;) hoppas du kommer ha kul med den och det tror jag säkert att du kommer ha! Ser förj*vla kul ut med så mkt rost ;) //Lillen

Mammaspojkeee · **Postat:** 2010-04-30, 15:37

Citat:

Ursprungligen postat av Cassius

De finns väl ingenting som säger att den INTE är värd att renovera egentligen? Det finns dom som lägger ner långt mer jobb på 240is och 142or som är i sämre skick och som dessutom fortfarande är väldigt vanliga!!

Är de där en Äkta Irmscher så vill jag nog sticka ut hakan och säga att de kommer vara en samlarbil i framtiden! Och Ascona C överhuvudtaget börjar vara ovanliga.

Dock anser väl även jag (eftersom just Ascona C inte ens i Tyskland betingar något värde egentligen) att de kan vara onödigt att lägga ner kompiösa summor i denna bil... Och nu är ju inte ägarens mål att göra en showstopper av den heller!

Vill bara ha sagt att de egentligen inte finns någon bil som INTE är värd att renovera bara man själv vill göra jobbet! :)

Jag tycker inte den verkar alltför tokrutten ändå, jag har sett bilar som sett värre ut rulla på gatan så! Ang. motorn så passar ju faktiskt C20XE från kadett GSi/Calibra 16V/Vectra 2000 med 150hk också om du bestämt vill ha mer flås! :)

Stoppar du i en sån motor som kostar säg 5-6 tusen så får du igen dom pengarna för motorn när som helst! Den går regga med den också, men de är ju en kostnadsfråga även det... :)

Det är skrivet i papperna till den att det är en Irmscher, så ja, den är äkta! :)

Där sa du förövrigt några sanna ord!

Jo, de motorerna har jag kikat lite på :)

Tack! ;D

Citat:

Ursprungligen postat av Lilleman_

ser bra ut Philip;) hoppas du kommer ha kul med den och det tror jag säkert att du kommer ha! Ser förj*vla kul ut med så mkt rost ;) //Lillen

Ja, visst är det! :D

Tack :)

Lilleman_ · **Postat:** 2010-04-30, 15:48

Citat:

Ursprungligen postat av Mammaspojkeee

Ja, visst är det! :D

Tack :)

jaa alltid kul att ha ngt att banka/svetsa på:)

Growe^^ · **Postat:** 2010-05-01, 09:23

jag som tyckte svärmors 83:A ascona C var i dåligt skick

fast den var inte någe rostig alls

tyvärr meningslöst att fuska bara kapa bort all dålig plåt och byta den
finns inga genvägar
ger vänsta skärmkanten ungefär 1vecka innan rosten är framme igen eller den är inte ens borta ännu

ta det dock inte som något negativt från min sida bara lite råd
att det inte går att ta några genvägar

Klokkerholm_web dom har plåt till din bil så kan du köpa skärmkanter trösklar osv så får du en bra lagad bil som håller i många år framöver

Mammaspojkeee · **Postat:** 2010-05-01, 14:53

Citat:

Ursprungligen postat av Growe^^

jag som tyckte svärmors 83:A ascona C var i dåligt skick

fast den var inte någe rostig alls

tyvärr meningslöst att fuska bara kapa bort all dålig plåt och byta den
finns inga genvägar
ger vänsta skärmkanten ungefär 1vecka innan rosten är framme igen eller den är inte ens borta ännu

ta det dock inte som något negativt från min sida bara lite råd
att det inte går att ta några genvägar

Klokkerholm_web dom har plåt till din bil så kan du köpa skärmkanter trösklar osv så får du en bra lagad bil som håller i många år framöver

Tack! Jag uppskattar verkligen råden samt alla snedsteg ni påpekar :)

Tack för länken!

Mvh.

Growe^^ · **Postat:** 2010-05-01, 22:16

Citat:

Ursprungligen postat av Mammaspojkeee

Tack! Jag uppskattar verkligen råden samt alla snedsteg ni påpekar :)

Tack för länken!

Mvh.

det man inte vet får man lära sig på ett eller annat sätt
tråkigt bara om det blir dyrbart tex om du skulle lämna iväg bilen och måla den och sen se någon vecka senare att det redan börjar bubbla upp

Klokkerholms plåt kan man köpa på tex mekonomen och andra biltillbehörsfirmor och bilplåtfirmor

helt klart det lättaste sättet att rostlaga en bil
delarna är inte jättedyra och man spar massor av tid än att bocka och krångla själv

även om du kommer ha en hel del sånt jobb framför dig oxå

och använder du ekonomiplåten försök att undvik att använda hela ekonomiplåten utan byt bara det som är rost angripet på det sättet kan man laga bilen igen ifall att den börjar rosta igen och dessutom har man oftast bättre stadga när man använder så mycket orginalplåt som möjligt

trösklarna ska förövirgt punktas med max 4cm mellanrum värt att tänka på

har varit med om att dom klagat när vi svetsat i orginal punkterna
på volvosar även om det är rent larvigt från bilprovningens sida

Mammaspojkeee · **Postat:** 2010-05-02, 00:10

Citat:

Ursprungligen postat av Growe^^

det man inte vet får man lära sig på ett eller annat sätt
tråkigt bara om det blir dyrbart tex om du skulle lämna iväg bilen och måla den och sen se någon vecka senare att det redan börjar bubbla upp

Klokkerholms plåt kan man köpa på tex mekonomen och andra biltillbehörsfirmor och bilplåtfirmor

helt klart det lättaste sättet att rostlaga en bil
delarna är inte jättedyra och man spar massor av tid än att bocka och krångla själv

även om du kommer ha en hel del sånt jobb framför dig oxå

och använder du ekonomiplåten försök att undvik att använda hela ekonomiplåten utan byt bara det som är rost angripet på det sättet kan man laga bilen igen ifall att den börjar rosta igen och dessutom har man oftast bättre stadga när man använder så mycket orginalplåt som möjligt

trösklarna ska förövirgt punktas med max 4cm mellanrum värt att tänka på

har varit med om att dom klagat när vi svetsat i orginal punkterna
på volvosar även om det är rent larvigt från bilprovningens sida

Tack för all infomartion! :) Är underbart att veta att folk bryr sig!

Förövrigt så kommer den att lackeras hos min farbror med biltemalack och biltemaspruta, så kommer inte bli någon direkt dyr lack ^^

En annan sak jag undrar över. Hur är biltemas plåtarker? De är ju rätt billiga, men hur är de kvalitétsmässigt?

Mvh.