TPC hade körning på Anderstorp i torsdags, stort tack till hela TPC-gänget för en tokfin dag!
Det gick ganska bra, labbat en del med hjulinställningarna och det verkade fungera fint, även nya bromsarna verkade bra, dock lite för liten kolv i huvudcylindern enligt mig, det skall åtgärdas under veckan, ny cylinder inhandlad :)
Nu till det tråkiga, blev inte riktigt så mycket körning som jag önskat då bakaxeln kissade lite olja, förra veckan stukade jag ett fäste till diffklumpen, det som då hände var att avluftningen längst upp på klumpen knäckts av, den är i plast!
Så när jag svängde ordentligt så kom det ut lite olja och det kanske inte uppskattas av dom andra på banan så jag fick bryta för dagen och njuta i solen :)
Felet skall fixas under kvällen, gängar i en banjobult i huset så blir det nog bra :)
Gött att det gick så bra till en början i alla fall!
Ser fram emot monteringsbilder då? ;)
MvH
Här kommer det lite iaf :)
Efter lite trixande gick det att få av bakgaveln på diffhuset utan att ta ut den ur bilen :)
Gängat in en banjobult för avluftningen i bakkåpan.
Började pula med nya huvudbromscylindern som kommer från en Mazda 626, jag behövde lite större kolv i cylindern och då hittade jag denna som verkar perfekt, satte ett T-kors på främre kretsen eftersom jag inte har ABS.
Hur känns bilen med nya vikten och viktfördelningen, effekt, vrid mm då?
Den känns faktiskt helt sjukt bra, hade ju varit gött att kunna köra på mindre hjul såsom 15" och med bredare däck men då får jag ju offra bromsarna och det känns inte helt bra faktiskt, så vi kör slut på dom här däcken sedan får jag gå upp till lite bredare fast fortfarande i 17", hoppas det skall funka tillräckligt bra :)
Stötte på lite problem med bytet av min huvudbromscylinder, jag upptäckte att jag var tvungen att ha ett bromsservo från en ABS-bil så jag åkte till skroten och hämtade en från mazda 626, dock var den 5mm för stor i diameter så den tog i lite andra grejer, alltså måste jag ha ett bromsservo från en miata med ABS så det skall jag hämta i eftermiddag :)
Fått lite nya saker också, varit och hämtat ett nytt svänghjul så jag kan börja måtta dit Tiltonkopplingen utan att bilen blir ståendes.
Fått nya fina huvlås och två wastegates från Creatix.se
Huvlåsen måste dit eftersom orginalhuvlåset sitter i vägen för kylaren nu när det skall dit tryckrör från turbosarna.
Snart blir det körning på Anderstorp igen, 30/6 :)
Varför filter mellan turbos och pump? Räknar du med ras eller? ;)
Njae, lite fegt kanske men jag vill inte att det skall komma in för stora sotflagor eller annat i pumpen då den kommer stanna ganska lätt eftersom spelen mellan dreven är ganska tighta :)
