Det här är ju ett lågbudgetprojekt eftersom jag går i skolan och inte har så mycket pengar. Jag har bara fått trevliga och positiva kommentarer här. Det är jag jätteglad för. Fast samtidigt är ju en av anledningarna till att man lägger upp sitt projekt på olika forum att man kan ta både positiv och negativ kritik. Man vill ha konstruktiva synpunkter och tips.
Är säkert många projekt här där bara bakvingen eller något kostar lika mycket som hela mitt projekt med en budget på 15000 kr. Vågade nästan inte lägga upp mitt projekt här. Tänkte att många kanske tycker att det är futtigt. Sen är det väl inte så vanligt med 4X4 här heller. Så det tog lite tid innan jag hamnade här. Det finns så många otroligt imponerande projekt här med bilbyggare där man känner sig ljusår efter både i talang och kunskap.
Är säkert många projekt här där bara bakvingen eller något kostar lika mycket som hela mitt projekt med en budget på 15000 kr. Vågade nästan inte lägga upp mitt projekt här. Tänkte att många kanske tycker att det är futtigt. Sen är det väl inte så vanligt med 4X4 här heller. Så det tog lite tid innan jag hamnade här. Det finns så många otroligt imponerande projekt här med bilbyggare där man känner sig ljusår efter både i talang och kunskap.
Ditt projekt är raka motsatsen till "futtigt"!! Det du gör är genuint hantverk till skillnad mot många andra som bara byter ut delar till saker dom köpt på internet...
Det är projekt som ditt som gör att man återkommer till projektdelen här på zatzy!
Ok, jag börjar med lite negativ kritik!
Utgångsobjektet är för dåligt, kanske inte för skogen men för den arbetsinsats du lägger.
Det kommer dyka upp mer rost vart efter du kör den när den är färdig, och det är inte roligt med rostbubblor ett år efter du målat den.
En bra sak vore att blästra den innan renovering, men då hade det å andra sidan inte varit något kvar:)
Det positiva är ju att plåtarbetet är absolut underbart, och din pappa oxå som det verkar som du antingen är övermänsklig på plåtarbete eller har en pappa med xx antal år inom yrket, och med prio för sin son!
Sen är ju modellen helt underbar i sig, sen att du förbättrar den skadar ju inte.
Och precis som redfire skriver är det sånna här projekt som gör att jag spenderar för mkt tid på zatzy!
Detta är sånt som man kommer minnas, inte årets trend fälgar eller plastpaket även om det oxå är roligt, så är det hantverket som är det viktiga oavsett bilmodell eller inriktning!
Nä det är bara att lyfta på hatten och vara glad man hittat en ny favorittråd, med chico, bmwM, hallenborg osv!
Detta är Riktigt nice gjort av dig. Kän Absolut inget negatift, Du gör dina egna saker, o inte köper färdiga Paket osv. det Gillar jag... Mycket trevligt ska följas...
Tack westerbrand, ibbe, RedFire, Kapten Haddock och Tompa25 för all fin kritik. Kunde knappt sova inatt när jag lagt upp projektet här på Zatzy. Vaknade tidigt för att gå in och titta på kommentarer :)
Jag vet att min sj413 var hemskt dåligt objekt från början. Men suzuki-jeepar är inte så vanliga häromkring (mycket vanligare i södra Sverige) och när de finns kostar de pengar. Det viktiga för mig var att den skulle vara bra maskinellt och ha en fräsch ram. Den har faktiskt bara gått lite drygt 3000 mil fast det kan man ju inte tro. Det är ofta så med dom här att dom har gått få mil eftersom det inte är något långfärdsåk precis.
Jag ville ha en suzuki 4x4 a-traktor och jag vill ha den på ett speciellt sätt. När man tittar i annonser kostar en iordninggjord 25 - 35000 kr. Dom pengarna finns inte i min plånbok. Det som finns är ungefär 15000 och utspritt över ett år. Just nu har projektet kostat mig max 5500 kr inkl inköp, plåt, färg och winch mm. Ström och garage betalar jag inget för. Det har kostat tid men min tid är gratis.
Samtidigt lär man sig mycket. Nej min pappa är inte bilplåtis. Han är IT-konsult och är borta som mest i jobbet. Det jag lärt mig har jag lärt mig av honom. Han är mycket duktig på bilplåt och bilmek överhuvudtaget efter flera grundliga renoveringar. Ibland hjälper han mig. I början var det han som gjorde tennspacklingarna.
Vad gäller rost som kommer tillbaka är jag medveten om det. Därför skär jag alltid bort för mycket än för lite plåt. Jag blästrar också en del i det här projektet. Att tenna och kallzinka fördröjer också att rosten kommer tillbaka. Och att ytbehandla så fort som möjligt när man lagat plåt.
Så här ser jag det: Ytrost existerar inte. Är det gravrost är det åxå porer igenom som kommer igen efter en tid även om man blästrar. Det man kan göra är isåfall att tenna efter blästring. Det som många säger att "det är bara ytrost" och "bara att slipa bort" är oftast inte sant eller okunskap. Oftast är rost 100 gånger värre än det ser ut.
Jag tror att alla kan få bra resultat om man har tålamod, är noga, har sunt förnuft, har någon att fråga och har bra verktyg. För mig känns det viktigt att slutresultat ser ut som det är gjort på fabrik så nära som möjligt och som man själv klarar av (därmed inte sagt att det blir så bra alltid när jag själv håller på). Blir det inget bra får man göra om och göra rätt om man tror att man kan göra bättre. Däremot är jag inget orginalfreak som farsan. Custom är kul. Däremot gillar jag inte bling-bling, stilrent vill jag ha det.
Känns hemskt konstigt att mitt lilla projekt skulle jämföras med chicos, bmwM eller hallenborgs projekt Kapten Haddock. De är mina hjältar och jag har följt bl a deras projekt här under lång tid. För mig spelar dom i elitserien och en annan i division 5.
Senast redigerad av carl_hannes den 2010-01-11 klockan 07:08.
Precis som du säger så är rost oftast mkt värre än det ser ut, och jag tror det är där ditt misstag ligger, men då tänker ju jag i lite larviga banor som på flera års sikt, inte att bygga en epa..
Ang rosten är syratvätt ett jäkligt bra sätt att få rostig plåt rent ända ner i porerna.
Sen är ditt projekt kanske inte lika spektakulärt som de ja nämnde men det tilltalar iaf mig lika mkt, min fetish för små asiatiska bilar spelar nog in några poäng:)
Men visst ska du ha creds för det jobbet du/ni lägger ner, MKT bra!
Citat:
Ursprungligen postat av carl_hannes
Känns hemskt konstigt att mitt lilla projekt skulle jämföras med chicos, bmwM eller hallenborgs projekt Kapten Haddock. De är mina hjältar och jag har följt bl a deras projekt här under lång tid. För mig spelar dom i elitserien och en annan i division 5.
Kapten Haddocks favorit-Whisky är precis som du säger Loch Lomond och han är verkligen marinerad i den :) Haddock betyder kolja på både engelska och franska. Fast på franska stavas det visst annorlunda.
Fantastisk kvalité och finish på Makela Auto Tunings arbeten. Eller outstading. Ferrari-byggena helt otroliga. Ska jag säga nånting tycker jag att plåtbitarna diffar lite mycket från orginalet ibland i Celica 1984-bygget . Mag-svesarna på det bygget kunde faktiskt vara snyggare för att vara dom. Men plåt och plastarbetena är helt otroliga och renoveringarna överhuvudtaget!!!! Tig-svetsarna på den första Ferrarin t ex i buren är så snygga. En sån där liten händig krymp och sträck skulle jag vilja ha (som den blå de använder i Celica 1984 projektet). Har tillgång till en men ingen egen och det är jobbigt att låna varje gång man behöver.
Hade inte sett Makela förut. Tack så hemskt mycket för länken. Ska åxå sitta där och tralla på kvällarna :D
Mer bilder. Hmm. Jag slängde ju ut jag hade till hur projektet är just nu. Tyvärr står det lite då p g a kylan. Kan inte vara i garaget för att annat behöver stå inne i värmen för att fungera. I Bollnäs har vi typ haft mellan -25 till -37 sen jul. Allt fryser till kolsyreis känns det som ;) Nya bilder kommer så fort jag kan vara i garaget igen. Håller kylan i sig kan det ta ett tag.
Däremot kan jag lägga in några bilder på farsans nära orginal renoverade SJ410:a om ni vill. Eftersom jag nämner den ibland och använder den som mall ofta för plåtarbetena på min SJ413 (När det är totalt utrostat på min är det perfa att ha något helt att gå efter).