[QUOTE=erikjakan;4298596]Alltså funkar det så funkar det! Och du verkar ju inte vara den som grinar när det rasar :)! Lika bra att testa, döda gamla myter är aldrig fel!
/Erik[/QUOT
Klart de funkar. Annars skulle jag inte åka på de. Stakarna är spec 1200+. Jag vill ha en bottendel som klarar 1000 hk.
Ras är inte roligt med rasar de så får man bygga värre och bättre=)
Det är jag som fått in Alex på alustakar, det enda rätta i en liten maskin med det cylindertrycket och så höga varvtal. Vi har kört med BME ams-spec stakar en hel säsong i Lars 1000hk+ evo utan några problem (max varvtal 11.200 rpm), och fortsätter även på nästa. ;) Alustakarna sparar mycket på övriga grejer, framförallt lager som får det svårt att hålla smörjfilm vid så pass mycket tryck uppifrån. :) Och sen har aluminiumlegeringarna blivit något bättre sedan 70-talet.
Rätta mig om jag har fel men finns det inte både 6 samt 7 bult av dessa motorer? Eller? För har sett flera som har först haft 7-bult sen bytt till en motor med 6-bult? Så min fråga är vad som gör 6-bulten bättre?
Rätta mig om jag har fel men finns det inte både 6 samt 7 bult av dessa motorer? Eller? För har sett flera som har först haft 7-bult sen bytt till en motor med 6-bult? Så min fråga är vad som gör 6-bulten bättre?
Lycka till med bygget!
Jo det stämmer, alex kör 6-bult den största anledningen till att man byter är att den är mindre känslig för "crank walk" sen att man kan få tag på nya block för en femhundring är bara en bonus ;)
för övrigt var jag i alex garage igår och säger bara ojojoj håll i hatten för nu ska det åkas!
__________________
När en bil är så jävla slö att den får ha regplåtar är den helt ointressant! Min BMW Turbo i samarbete med: www.tullingemaskinteknik.seAlleex & Broman,C & S Teknik
lite bilder vore ballt :)
lycka till me 2010, lär gå fort :P
mvh Robban
En del stora grejer ska försöka hållas hemliga inför nästa säsong så det blir nog mest teaserbilder. men jänkarna får nog öppna flaskan nästa år ;)
__________________
När en bil är så jävla slö att den får ha regplåtar är den helt ointressant! Min BMW Turbo i samarbete med: www.tullingemaskinteknik.seAlleex & Broman,C & S Teknik
ska bli sjukt kul nästa år, denna evo verkar ju bara bli galnare, jänkarna lika så, a se om jag får någe fart på min gti-r med då :P kommer bli sjukt kul att se alex evo nästa år.
mvh Robban
__________________ 3:a NORR vs SÖDER 2009
Finalist Nattracet Cup 2009
2:a Usr Cupen 2009
Jo det stämmer, alex kör 6-bult den största anledningen till att man byter är att den är mindre känslig för "crank walk" sen att man kan få tag på nya block för en femhundring är bara en bonus ;)
för övrigt var jag i alex garage igår och säger bara ojojoj håll i hatten för nu ska det åkas!
Tack för ett bra svar! Min andra fråga ännu är var den 7:nde bulten finns? I bottendelen eller toppen eller var? :P Vill bara veta så jag för detta på klart en gång för alla :P
Tack för ett bra svar! Min andra fråga ännu är var den 7:nde bulten finns? I bottendelen eller toppen eller var? :P Vill bara veta så jag för detta på klart en gång för alla :P
Det är hur många bultar svänghjulet sitter med, kort sagt.
__________________
VÄXELLÅDSJOBB EVO 1-3 / PM
Renovering, nya, beg delar.....
--------------------------------------------
