|
"Carlos Sainz" - Audi RS4 "Gula faran"
Okej… dags att lägga upp en tråd om men RS4 då….
Köpte bilen vintern 2006 med visionen om att ca 400hk skulle vara mycket nog men det räckte med att det blev sommaren 2007 så åkte det på ett annat avgassystem, chip filter mm så effekten ökades lite till… Sluta med att kopplingen började slira så hösten/ vintern 2007/2008 åkte motor ur för uppgradering av koppling till en Steg 3+ SPEC o aluminiumsvänghjul , andra grenrör o uppgraderade turbos, rensade downpipps o race kattar. Vart lite annat också…. åkte dit nya Bilstain PSS9, föstärkta länkarmar för bättre väghållning och monterade även bromsar fram från nya RS4:an…. 8-kolv ok o 360mm skivor och belägg från PEAN.
Vart klar med bilen under sommaren 2008 men orkade inte ställa på den men tidigt 2009 ställdes den på o besiktades.
Bilen gick kanon o såg fram mot en sommar med mycket åkning på bana men lyckan var kort…. I maj körde jag sönder ett vevstakts lager vilket resulterade i att bilen åkte ini garaget o orkade inte titta på den men nu när hösten är här igen kom inspirationen tillbaka o började plocka ner bilen.
I början av oktober åkte motorn ur o plockades isär. Visa sig att ett lager var helt sönder o veven var skadad så beslut om att bygga helt ny motor togs.
Det som kommer göras med motorn i steg 1 är bottendelen till motorn vilket ser ut såhär:
Slipning o balandering av vevaxel - Klart
Smida kolvar av märke Wesico - Klart
H-profilstakar från Motor Nord - Klart
Cotade ram- och vevstakslager - Klart
Stöd Gördel över ramlager - Klart
Frästa bilit överfall till ramlager -Bliv inga.... :(
ARP bult till ramlager - Klart
När blocket är klart kommer topparna få sig en omgång:
Nya större avgasventiler
Hårdare ventilfjädrar
Eventuellt andra kamaxlar
Självklart kommer toppen portas….. om det behövs
Under tiden motorn byggs håller jag även på med att bygge nytt soppa system:
Dubbla 044 i tanken
AN8 slangar o kopplingar
Nuke Performance Fule rails
Nuke Performance bränsletrycksregulator
Nuke Performance Y-block
Nuke Performance bränsle filter
Siemens Deka Mototron 875cc
Kommer även bytta till grenrör mm från Agtronic Motorsport vilket kommer bestå av custom byggda grenrör, dubbla Garrett GT2860R turbos o dubbla Tial 38mm wastgates.
Drivlinan kommer vara original RS4 växel låda med short shift o hårdare fästen
Koppling kommer bli en 3 skivig från SPEC.
Bilen kommer troligen inte bli klar till sommaren 2010 men ska försöka…..
Lite bilder på hur bilen såg ur o hur den ser ut idag.
Mer bilder på sakern kommer löpande när mer saker kommer med posten….
/Daniel
Senast redigerad av "Carlos Sainz" den 2009-12-31 klockan 12:24.
Anledning: Missa användar namnet....
|