Har snackat med motorgurun Jimmy och kommit fram till att det blir ny vev+stakar+kolvar, volymen hamnar då på 588cui tror jag det blev... Det är Tufft!
Sen på med 2 x turbo så man får lite tryck i bitarna!
Är det inte dumt att maxa borr och slag i en turbomotor med low-deck block? Förringar inte Jimmys kunskaper på motorer men i detta ämne med överladdning så tror jag han är ute på hal is i påståendet.
Jag skulle inte åka med så låga kolvar, uppflyttade bultar, dåliga kronor, och tunna väggar i en maskin som de skall laddas på gott med mos på.
Som jag förstod det så är det "större" vev, sen vet jag inte hur det blir med stakarna, men dom skiljer nog i längd mot dom jag har nu... Vi kommer inte att borra blocket, det blir samma storlek som nu....
Det lär ju vara skapligt med effekt redan där, men med lite konstgjord andning så blir det ännu bättre!
Jag återkommer med mer info i morn när jag snackat med Jimmy....
Okej, tyckte han sa nått om en 4,50 vev.... saken är den att storleken på motorn idag duger jävligt bra, det blir dom här grejerna bara för att han hade dom låg hemma, skulle ha suttit i en båt överladdad med kompressor....
Vi ska nog inte haka upp oss på 588cui, jag kan mycket väl ha fått nån siffra om bakfoten....
Mer "spec" kommer senare.
Snackade med Jimmy igår igen... Borret blir antingen 4,500 eller 4,530 och då får vi "borra" lite... Stakarna blir 400 längre sa han, måste ju vara 0,400", eller?
Volymen blir 582 eller 588 beroende på vad det blir för saker exakt...
Vi skulle plocka fram grejerna i veckan och kolla exakt vad det blir för nått.
Nu har jag beställt prylar!
Riktigt bra saker, motorn hamnar på 540cui.
En aning högre komp än tidigare för att kunna fräsa på ett år eller 2 utan turbo, när jag senare blir sugen på turbo så plockar jag ur och ner maskin för att fräsa av kolvarna lite och på med lite tjockare toppakning. Då har vi lagom komp för överladdning med lagom lågt tryck och för mycket effekt för att få fäste...:-)
Hör av mig igen när paketet är hemma!
