eda00kungen Opel Ascona A –71 ”bus” - Sidan 2

VR_Jomppa · **Postat:** 2010-02-08, 06:58

Kika lite på oljefilterhållaren oxå. Den hänger ju ner en bit o det blir nog lite kollision med framvagnsbalken.

MVH

Jomppa ( som testade samma koncept med tappa motivationen )

Dahlhjelm · **Postat:** 2010-02-08, 16:30

Ok annars är ju gtbb30 en fin turbo men även gt28rs.
vi bromsade Airflowfreddes 900 till 515hk med gtbb30n och den har riktigt fin motorkaraktär!

Säg till om du har några frågor ang t5 suite.

/Eric

eda00kungen · **Postat:** 2010-02-08, 20:33

VR_Jomppa : Oljefilterhållaren tar i framvagnsbalk och kommer ivägen för det motorfästet som ska byggas. Men det är bara ett problem och i sammanhanget ganska litet. Andra uppenbara problem är sumpen och dess snorkel samt skalpplåt, termostathus, spjällhus, och massa smågrejjer. Detta förutom alla rör, slangar, kablar mm. Hade jag velat göra det enkelt för mig hade jag korsat bilen med en volvo 940 turbo. Men SAABspisen känns både prisvärd och modernare. Känns som det kan vara värt det.

Dahlhjelm : Tackar för matnyttig info. Ska kolla upp detta. Kommer absolut att rådfråga när det är dags för mapp.

epafille · **Postat:** 2010-02-16, 20:52

tack för kommentaren i min tråd(håller med till 100%), va ju tvungen att se vem du var, och såklart har jag läst tråden förut :) du har ju samma motorrum som jag så då har man ju såklart kika lite ;) något sånt där kommer de förhoppningsvis bli hos mig med("mittmonterad" turbomotor) men det ligger nog ett år framåt i tiden :P

Dahlhjelm · **Postat:** 2010-03-29, 22:03

Hur går det med bilen? =) Hänt något nytt i garaget?

Mvh Eric.

eda00kungen · **Postat:** 2010-03-30, 17:00

Har haft ganska fullt upp, 175% studietakt plus extrajobb har begränsat garagetiden ganska drastiskt ett tag.

Lite har hänt, lite smått som att oljetråget har opererats och lite småsaker har handlats. Blir en uppdatering inom en överskådlig framtid=)

eda00kungen · **Postat:** 2010-04-07, 20:31

Nu har påskledigheten avklarats. Trotts att två dagar gick bort pga Elmia har lite hänt.

Oljetråget har byggts om för att få rätt frigång till framvagnsbalken.

Motorfästen och växellådsbalk har byggts och monterats. I skrivande stund endast med
temporära bussningar, står i valet och kvalet om det ska bli POM eller inte.

Utrullad i friska luften för lite garagestäd. Motor och låda på plats. Notera att vikten inte ligger framför framvagnsbalken. Vill dels ha vikten på rätt ställe, dels plats för turbo, intercooler, kylare samt oljekylare.

Inte lite skönt att se en liten ljusning med motor och låda i bilen.

Har beslutat att bygga allt som jag vill ha det nu. Sedan river jag ner rubbet igen och målar och snyggar till senare. Därav kommer bilder på alla fästen och växellådsbalken senare när det målats och blivit lite stiligare. Oljefilterhållaren bråkar med min styrstång. Blir en ganska seg nöt att knäcka känner jag.

Nästa på min to do list är att handla insug, turbo, intercooler, spridare. Först och främst turbo samt grenrörsmaterial. Den som har en turbo som kan passa för ca 350-400hk får gärna höra av sig. Antar att en impellerdiameter på insugssidan på ca 50mm kommer vara lagom?

eda00kungen · **Postat:** 2010-05-02, 21:22

Lite arbetsredovisning då. En del gjort, inte bilder på så mycket. Dessvärre är det en period av evigt beställande av delar just nu, tycker man köper delar hela tiden men komplett blir det inte för det hmm..

Koll på elsystemet. Ren ångest för oss med elfobi

Åhhh, neeeeeejjj, vill inte

Tröstar mig med lite nya leksaker. Bland annat en Schwitzer s200. 53mm in. 65mm ut. t3 twin-entry för dräglig respons. Känns riktigt bra!

Tror inte att jag vill ha spaken i den placeringen, och absolut inte omegans sladdriga känsla som de konstruerat med hjälp av lådvis med gummibussningar, plastbrickor mm.

På operationsbordet

Nedkapat och kortat efter konstens alla regler. Samtliga plast och gummi detaljer i både länkage och upphängning förpassades till sopporna. Ren metall överallt nu. Ska bli kul att se om det fungerar, växlarna går i bra iallafall. Spaken är monterad direkt på ingående växelförare i lådan. Har inte sett någon innan som kört så, finns säkert en anledning.

Nu är det bara att plugga på och beställa delar som en tok i veckan. Hoppas kunna få hem flänsar till wg, toppen, turbo, oljeflänsar och gud vet vad vilka flänsar som krävs, och sen börja måtta lite på ett grenrör.

Mammaspojkeee · **Postat:** 2010-05-03, 15:25

Nu snackar vi mysigt märke, mysig modell, mysig motor och mysigt projekt!

Keep up :D