AddeAudi - Audi S2 Coupe "strippenbil"

addeaudi · **Postat:** 2009-09-02, 12:41

Andreas heter jag och kommer från Örebro.

har funderat länge på att dra igång en tråd men har inte haft tid och ork har det känts som. nu sitter man här pappaledig och är lite smått rastlös. så får skriva lite och slänga in lite bilder om hur det varit och hur det är tänkt att bli.

bilen som jag har byggt på är en s2 coupe från 91.
köpte bilen förra sommaren. bilen hade stått c:a 1år på en parkering och jag hade åkt förbi den många gånger. tillslut hitta jag nummret till ägarn. han sa att bilen inte starta och det hade även varit inbrott i den så jag fick den till väldigt bra pris.
väl ute i garaget börja man titta lite nogranare. såg då att det satt koni dämpare på bak och fram med andra fjädrar. rostfritt avgassystem från bakaxeln och bak. massa nya delar till motorn eftersom han hade försökt få igång den utan resultat. mm.
jag hade en s2a till som jag hade börjat trimma på men bilen var aldeles för fin för att bygga race bil av så motorn fick användas till orginalbilen och allt trim och det som jag hade handlat på mig under en lång tid fick användas till den nya.

bilen revs ner totalt. lättades på allt. fram och bakvagnsbryggan blästrades och målades. aluminium bussningar mot chassit och powerflex bussningar till bärarmarna. hårdare belägg med brembo silverline skivor monterades.

stuma motor, växellåds och difffästen tillverka jag själv av 10mm aluminium platta och polyuritan stav eller vad det heter.

blocket är från 3b och har fått stakar från parner, stödgördel från CP-service, ramlager och vevlager från 034motorsport. ny oljepump från 034 också.

toppen är från 3b och har jag portat själv, från rosten performance i norge vart det titanium retainers, hårdare fjädrar och mekaniska tryckare. kammarna har catcams tillverkat och är betydligt vassare än orginal. 034 har fått stå för pluggen till fördelarn.

grenrör köpte jag för många år sen från uppsala och är rostfritt. har modifierats för 60mm hks wg (kopia) och T4 fläns för Holset HX55an som sitter på.

insuget kommer från furans. är omvänt med orginal stomme. på det sitter det en fuil rail från 034motorsport med an10 in och ut. spridarna är bosch 1680.

tryckplattan kommer från sachs med benämning "707" och en stel 4-puckad sinter lamell nyper åt mot enkelmassesvänghjul från 3b.

kör med orginal s2 5-växlad låda som är svetsad fram diff och mellandiff. orginal drivaxlar och knutar.

i kupen har en fuel cell hamnat i skuffen. med en aeromotive a1000 pump och filter som pumpar soppan. en aeromotive kopia från OBX agerar bränsletrycksregulator. ledningarna är stålomspunnet överallt. AN10 fram och tillbaks.

en båge köptes från finess och svetsades i. en sparco stol hamnade på förarplats.

instrumenpanelen var det som fick stanna kvar för att ha någonstands att sätta brytare och varvräknare mm.

styrsystemet kommer från LG Speed och fick bli ett Nira i3+ med vag spolar, avgastemp mm.

bilen startades upp första gången i augusti/september nångång förra året. första som hände var att drevet på vattenpumpen som är på pressat lossna och resulterade i att 3 ventiler på insugsidan var av. resten såg ut som S så var bara lyfta av toppen och byta. styrningarna hade klarat sig så var bara sätta i nya och slipa in dom sen ihop igen. lite mer krångel blev det och jag lessna över vinten.
i sommras igen kom jag igång och gjorde ett ryck. som alltid så går allt åt helvete för mig =)
andra vändan ut när vi skulle mappa (bara gatmappad) så var inte huvlåsen låsta så huven viker sig över rutan och krossar rutan. ny huv införskaffas och rutan lämnas in och byts.
bilen mappas lite mer och jag åker på race. vinner första repan men i slutet så dör bilen när jag håller på och bromsar ner mig. kollar och finner då att triggerskivan har lossnat.
hem till garaget och plockar isär och lagar. ihop med den. ut och tetsar. drar en repa, 1an, 2na, 3an och halva fyran. har mitt avgassystem genom kupen så hör först när jag är nere på låga varv att det är väldigt mekaniska ljud från motorn. slår av. lyfter huven. ser att vevhusventilationsburken är full och lyfter stickan. finns ingen olja kvar så under repan har den tryck ut sig ungefär 1.5 - 2 liter olja och vevlagar ras är ett faktum.
bara boksera tillbaks bilen och riva igen. 1ans lager hade snurrat med runt. var lagerspån över allt. staken var helt blå av värmen så var bara beställa nya lager och fixa ny vev och köpa en stake igen.
motorn byggs ihop och i samma veva bygger jag om vevhusventilationen. så nu är det 40mm direkt nere från överkanten av tråget och en an10 ledning från toppen.

bilen har inte tryckt ur sig en droppe olja sen dess.
och bilen har för dagen gått 12race på gatan med endast 1 förlust och då trampa jag av gaswiren.

jag vill köra en tid med bilen i år men är det några 402m tidtagnings race kvar??

många planer och saker kommer att göras under vintern. men dom återkommer jag med lite senare...

addeaudi · **Postat:** 2009-09-02, 12:55

här kommer lite bilder på bilen som den ser ut idag.

mer bilder kommer komma under tidens gång.

Danjul · **Postat:** 2009-09-02, 12:57

Ser riktigt lovande ut! brutalt bygge!

babek · **Postat:** 2009-09-02, 15:32

härligt, låter som du erfarat samma saker som mig, vevhusvent(dock utan ras), triggerskiva, ventilsallad osv.. :)
får man fråga hur mycket det laddas i dagsläget och vad du kör med för däck?

AllarN · **Postat:** 2009-09-02, 15:40

Kul att du fått upp en tråd här!
Får man fråga vad du hade för vevhusventilation när det rasade?

Mvh

addeaudi · **Postat:** 2009-09-02, 16:09

Citat:

Ursprungligen postat av babek

härligt, låter som du erfarat samma saker som mig, vevhusvent(dock utan ras), triggerskiva, ventilsallad osv.. :)
får man fråga hur mycket det laddas i dagsläget och vad du kör med för däck?

i dagsläget laddas det typ 2.35 bar någonstands och varvas typ 8300.
kör på MT Drag 22*8*15

addeaudi · **Postat:** 2009-09-02, 16:12

Citat:

Ursprungligen postat av AllarN

Kul att du fått upp en tråd här!
Får man fråga vad du hade för vevhusventilation när det rasade?

Mvh

när det rasa använde jag orginal utgången bak till höger på blocket.
hade en an10 slang där ifrån och en an10 från ventilkåpan.

addeaudi · **Postat:** 2009-09-02, 16:25

här kommer lite race film.

Niiko · **Postat:** 2009-09-02, 16:51

trevligt projekt, audi 5orna är underbara!
kul med lite film oxå, ser ut att gå riktigt bra :)

Racekungen · **Postat:** 2009-09-02, 17:29

Siddu va fint med en projekttråd :)

addeaudi · **Postat:** 2009-09-02, 17:34

Citat:

Ursprungligen postat av Racekungen

Siddu va fint med en projekttråd :)

får ju inte stressa =) är ju alla fall mer än 1 år sen börja med bilen så kan ju skriva lite medans jag kommer ihåg =)
kommer du ner på lördag?

babek · **Postat:** 2009-09-02, 23:29

Ser ut att gå riktigt fint! :) Men har du sluppit rasade drivaxlar bak med dessa däck alltså? inga problem med lådan heller?

addeaudi · **Postat:** 2009-09-02, 23:56

Citat:

Ursprungligen postat av babek

Ser ut att gå riktigt fint! :) Men har du sluppit rasade drivaxlar bak med dessa däck alltså? inga problem med lådan heller?

rasa framdiffen på mantorp.
åkte hem och svetsa den. rasa mellandiffen så ner med den och svetsa. rasa då fram igen för att jag hade varit lite snål med svetsandet. så svetsa fram för andra gången.
sen har det bara funkat. inga konstigheter alls.

inte kört av några axlar eller knutar. och växlarna går i hur fint som hälst.

jag har varit ganska snäll i starten förut. försökt slira lite på sintern innan jag släppt av helt.
men sista 3 reporna har jag inte varit snäll alls. höjt launchen till c:a 0.8 i stället för 0.5 bar
och klivit av duktigt. och det har gått bra det med. dom som stod bredvid på aldra sista repan sa att det inte var långt från hjullyft.

ska nog köra sista racet för året i helgen så hoppas på att den funkar då med :)

bruzze · **Postat:** 2009-09-03, 17:50

skönt kompromisslös bil=)... såg ut att gå fint också.

Ferox · **Postat:** 2009-09-03, 18:22

Lättat och trimmat, det är grejer :)