Hej,Finns det bilder på någon annan bil som har liknande motorplacering som du tänkt dig,
på dina bilder så ser det inte ut som bara en vanlig bakflyttning som kommer på tal.
Håller tummarna för att det löser sig till slut iaf!
På något sätt löser det ju sig i slutändan, finns fortfarande alternativ och fälgarna är inte något prio ännu. Kan t.ex. få ImageWheels att tillverka kopior i rätt dimensioner och i monoblock.
Vi får se hur jag löser det när det väl är dags.
Citat:
Ursprungligen postat av Micha
Fan va surt, lider med dig. :( Kan förstå den enorma besvikelsen... Men det är tyvärr bara att hoppa upp på hästen igen, även om det känns otroligt tungt!
Det var otroligt tungt den förmiddagen, hela resan kändes förstörd. Men det är bara ta nya tag och glömma bort fälgarna en stund och fortsätta med CAD-ning av kaross och dylikt.
Har fått många bra uppslag på lösningar efter ett par intima stunder med 4st GT-R GT500 ;)
Citat:
Ursprungligen postat av Concept
Synd med fälgarna där men glöm inte av vad du sa innan :D
Även om du inte fick tag i fälgar så fick du en helvetes upplevelse och fick se en av dom häftigaste banorna i världen ;)
Jag har inte glömt vad jag sa innan, men det gör ju ingen skillnad på hur otroligt förtvilat besviken jag vart när det endast låg 9st fälgar till salu :/
Jag fick en otroligt upplevelse och Fuji Speedway är det i särklass häftigaste anläggning jag har besökt!
Citat:
Ursprungligen postat av ibbe
Hej,Finns det bilder på någon annan bil som har liknande motorplacering som du tänkt dig,
på dina bilder så ser det inte ut som bara en vanlig bakflyttning som kommer på tal.
Det finns det säkert, men jag har inte letat efter några (titta på t.ex. PA's SAAB så ser du en variant på långt tillbaka flyttad motor -> Saab 9-3 X4R).
Nu är jag tillbaka från den galna Japan-resan som tyvärr inte fick det resultat jag hade önskat. Men jag ska inte hänga läpp något mer över det, gjort är gjort. Nu har jag massa jobb att ta tag i och ska bl.a. fixa en längre write-up från resan till er.
Samt några artiklar och bilder för publicering som jag återkommer till!
__________________
Bygger en "Nissan GT500"... typ. Klar 2015? Kanske...
Blog -> http://www.gt500.se
Det har varit länge sedan jag uppdaterade här.
Har helt enkelt haft fullt upp vad vardagliga saker samt arbete. Och resan till Japan tog tillfälligt musten ur mig med allt vad den lilla trippen innebar.
Jag kommer göra en mer intressant uppdatering om några veckor kring själva bygget, men nu vill jag summera resan till Japan genom att presentera de publicerade artiklarna i Sportbilen.se!
Artiklarna är skrivna av mig själv samt mitt resesällskap.
Det är jättekul att höra att det finns intresse för projektet, det sporrar en att fortsätta slita!
Som jerry666 uttryckte det så började tråden om detta projekt "starkt", detta för att jag helt enkelt redan hade allt som då presenterades "klart".
Alla som har åtagit sig stora och svåra projekt oavsett form och utformning vet att man stöter på många motgångar och hamnar i en och en annan svacka. Jag hamnade i en svacka efter Japan-resan, det hade varit väldigt intensivt under längre period med mestadels motgångar och jag behövde en paus för att ladda batterierna.
Därtill har jag på gott och ont fått enormt mycket feedback, tips, idéer och tankar om bygget vilket har fått mig att (på gott) revidera vissa delar av planeringen, så som jag bland annat tidigare presenterat tidigare i tråden. Jag deklarerade tidigt att jag saknade resurser, kunskaper, erfarenheter och ekonomi för att landa projektet på kort tid (se min signatur som exempel). Jag har aldrig gjort något liknande förut, vet fortfarande inte ibland var jag ska börja eller vart jag ska vända mig för hjälp. Men det är samma förutsättningar jag visste när jag tog beslutet att starta detta porjekt, det var aldrig mening att det skulle gå snabbt med massa kompromisser och halvdanna lösningar. Det var, och är fortfarande, ett försök att förverkliga en dröm. Jag ska göra allt för att försöket ska bli verklighet, det är precis den inställningen jag gav mig själv vid start och den inställning jag bibehåller idag. :)
Jag kommer fortsätta stöta på motgångar och hamna i svackor, likväl som jag kommer fortsätta ta mig förbi och ur dem!
Nog med försvarstal; Jag gör detta för mig själv, ingen annan. Högt flygande planer (copyright Trasherboy) och höga ambitioner medför även stor press, något som jag räknat med. Jag kommer växa som person och uppfylla en dröm, det tar den tid det tar. ;)
Status:
Planering - Som jag tidigare nämnde har jag fått mycket feedback (och då menar jag m y c k e t) och därmed kommit till nya insikter och beslut i projektet.
Planering är A & O. En gedigen planering kommer göra att bygget flyter på när det väl kommer till kritan att börja snickra. Så planeringsstadiet är ännu inte lämnat, det är mycket kvar innan något fysiskt kommer ta form.
Jag söker fortfarande efter någon riktigt duktig CAD:are, då alla kontakter hittills har runnit ut i sanden eller inte levererat det jag förväntat mig. Jag har som tidigare nämnt varit i kontakt med riktigt stora företag inom bilbranschen (även biltillverkare) för hjälp och fått det, dock resulterade dessa försök i alldeles för höga kostnader för att det skulle bli rimligt i slutändan.
Chassidesignern väntar på slutgiltiga måttangivelser på det ena och det andra som endast kan fås genom att slutföra vissa designelement i CAD, sedan kan chassit designas/testas/räknas på. Sedan mer planering, och ytterligare mer planering innan bygge börjar.
Fälgar - Fälgar är fortfarande ett stort aber. Jag måste väldigt snart verkligen ta beslutet som jag skjutit och skjutit på. Fälgar är en av det absolut första beslutspunkterna på en chassidesign.
Bilen kommer bli en aerobil med helt andra påfrestningar är vad som är "normalt", väldigt breda fälgar (13") med mycket offset måste hålla en enormt hög kvalité och styrka.
Här är ett skräckexempel (som lyckligtvis gick relativt bra!) -> rejsa.nu :: Visa ämne - Chevrolet Corvette?? - Speedlab Corvette!!*
Speedlab Corvetten är en aerobil, det där får inte hända mig. Jag har inte råd att börja om eller köpa flera olika fälgar om något liknande händer min bil vid en ordentlig shakedown.
Beslutet lutar åt BBS, trots priset.
Sidoprojekt - Och så var det här med planering... Det är A & O som jag tidigare skrev... men det är ju så förbaskat tråkigt! ;)
Så för att hålla fingrarna i styr och inte bli galen på att inte ha någon bil att varken köra eller pyssla med på flera år har jag startat ett litet sidoprojekt (betoning på litet). En bil som ska ut tidigt nästa år, liten budget och inte allt för mycket jobb (kommer även "låna" delar som skulle suttit på GT500:an till denna), så jag både har något att pyssla med i garaget samt något att köra bana med nästa år.
Det var det, inget nytt alltså. Därav avsaknaden av uppdateringar. Uppdatering kommer när något har skett, jag lovar! :)
Tack ni som intresserar er och hejjar på, det är otroligt uppskattat!
__________________
Bygger en "Nissan GT500"... typ. Klar 2015? Kanske...
Blog -> http://www.gt500.se
Men inte desto mindre sant...
Högtflygande planer har en förmåga att aldrig bli klara. Dräller av sådana påbörjade byggen!
Det finns ett fåtal som färdigställer. Hoppas Söderqvist blir en av dom, det är ett ballt bygge!
Så sant som det var sagt! Och jag förstår varför det "ofta" blir så, vilket säkert alla gör som har försökt. Du är ju ett lysande exempel på en som har lyckats Puppan, så visst finns det exempel åt andra hållet också. :)
Jag kommer lyckas, mark my words. Dock har jag aldrig påstått att det kommer gå enkelt eller snabbt.
__________________
Bygger en "Nissan GT500"... typ. Klar 2015? Kanske...
Blog -> http://www.gt500.se
Kämpa på bara Söderquist!
Jag är i exakt samma position som du..
lagt ner all tid kraft och ekonomi på mitt amatörbygge. Men sen kommer det yttre omständigheter som skjuter på tillverkningen. Med det inte sagt att man lägger ner..
Och utan att få köra en rolig bil blir man ju galen.. Så även jag byggde ett mindre sidoprojekt för att bibehålla motivationen. I mitt fall blev det en bmw 328 kompressor.. som givetvis spårade ut det med ;-) Om bara någon vecka är den bilen klar och det stora bygget startar upp i höst igen.
Räkna med att det tar 2år mer byggtid än planerat på ett sådant stort bygge..låter mycket.. men tid är pengar det med!
Lycka till...och ta de pauser som behövs. Då det är VI som bygger för oss själva.. inte för massan där ute!
Mvh Toggex!
__________________
I´m happy as a tornado in a trailerpark !!!
Ort: El SVINninge o Österåker esta en El Estocholmo
Inlägg: 4 204
Postat:
2010-06-30, 09:59
Citat:
Ursprungligen postat av Söderquist
Så sant som det var sagt! Och jag förstår varför det "ofta" blir så, vilket säkert alla gör som har försökt. Du är ju ett lysande exempel på en som har lyckats Puppan, så visst finns det exempel åt andra hållet också. :)
Jag kommer lyckas, mark my words. Dock har jag aldrig påstått att det kommer gå enkelt eller snabbt.
Thats the Spirit!!! :-)
När det gäller fälgar så hade jag valt Porsche Carrera Cup BBS 18" fälgar. Antingen 996 eller 997 det finns massor på marknaden till hyffsat rätt pris. Dom kan sedan breddas precis som du vill. Tror det är det mest ekonomiska alternativet sen att det är rökarkvalité gör ju inte valet sämre!
