Söderquist - "Nissan GT500" - Sidan 3

Söderquist · **Postat:** 2009-08-10, 21:41

Citat:

Ursprungligen postat av Holyshit

fantastiskt ballt projekt, du verkar sitta på otroliga kunskaper!

lycka till :)

Jag hoppas inte jag gett skenet av att besitta otroliga kunskaper... för det gör jag verkligen inte ;)
Jag är en glad amatör som gillar att lära mig nya saker och försöker ta in så mycket lärdom som möjligt under byggprocessen av denna bil.

Citat:

Ursprungligen postat av linken711

Läckert! ska bli kul att se bygget fortskrida.

Citat:

Ursprungligen postat av Tys0n

Det här kommer bli helt suveränt när det är färdigt

Citat:

Ursprungligen postat av Hank_lkpg

Häftig!!

Tack för lyckönskningarna!

Citat:

Ursprungligen postat av Wheelie

Som sagt: Om den kommer att se ut som på bilderna så har du ju byggt något av de coolaste som har rullat på allmän väg. Håll kontakt med SFRO bara så du inte står där med arslet i brevlådan och inte kan besikta den sen.

Den kommer se väldigt lik ut bilderna om inte annat, exakt som på bilderna kommer den nog säkerligen inte bli när verkligheten (läs, chassi/aerodynamik/annat) kommer i vägen för designen.
SFRO har jag haft kontakt med och kommer så fortsätta. Och självklart har jag SFRO's senaste bygghandbok hemma som bibel för reglerna hit och dit ;)

Söderquist · **Postat:** 2009-08-10, 22:34

För att ge er en bättre bild över hur bilen (förhoppnignsvis) kommer att bli så har jag skapat ett par enkla skisser med layout över avgassystemet, olja- & och bränslesystemet, luftflödet (luftintag och utsläpp) samt elsystemet.

Det är bara enkla skisser, inte en slutgiltig design. Men de borde illustrera hur det är tänkt med de olika komponeterna i bilen och dess placeringar. Om ni inte förstår så är det ingen fara, det kommer bli tydligare när bygget fortskrider och jag kan visa med aktuella bilder hur det hela är tänkt.

Huvudmålet är att placera alla komponenter så lågt som möjligt och samtidigt placera så mycket som möjligt mellan bilens främre och bakre hjul för att få en låg och centrerad CGH. Med det målet ges också stora utrymmen för chassi- och hjulupphängningens design när motor och andra delar inte är i vägen.

Avgassystemet

På grund av motorplaceringen och andra variabler finns det inte så många valmöjligheter för avgassystemet.

Turbon kommer placeras framför motorn istället för bredvid, detta för att hålla en del värme borta från förarens fötter och för att skapa med benutrymme. Grenröret kommer säkerligen inte kunna bli det mest väldesignade, men det blir kompromisser när många delar ska slåss om ett litet utrymme.

Efter turbon kommer avgassystemet dras bredvid motorn på passagerarsidan och genom motorytrummet och "kardantunneln" till strax bakom stolarna där katalysatorn kommer sitta.
Efter katten delas avgaset i ett Y-rör till en ljuddämpare på vardera sida bakom stolarna (bakom bakre brandväggen) för att sedan mynna ut i "platta" utblås i trösklarna, strax innan bakre hjulhusen.

Avgassystemet ska placeras så lågt som möjligt (så nära plangolvet som möjligt) för att ge utrymme för andra komponenter.

Elsystemet

Huvudmålet med elsystemet är att hålla det så kompakt och lätthanterligt som möjligt.

Batteriet kommer placeras bakom passagerarstolen. ECU:n och säkringsboxen placeras på bakre brandväggen mellan båda stolarna. Från ECU och säkringsboxen går en enda kabelstam förbi switchpanelen (huvudströmbrytare samt alla andra brytare) för att gå vidare mot motorns huvudkontakt och dashen.

All el som går till motor/växellåda kommer vara kopplat i denna stora kontakt, så när kontakten är utdragen kan motorn lätt tas ur bilen utan att behöva mippla med varenda kontakt hit och dit. Med tanke på hur trångt det kommer att vara att mecka är detta en nödvändighet.

Sedan kommer två små kabelstammar gå fram och bak i bilen för att ge ström till lysen och sensorer som är placerade bortom motor/växellåda. Även dessa kommer sitta med ett kontaktstycke per kabelstam för att underlätte felsökning och meck.

Luftflöden

Den här skissen gör ett försök att beskriva de olika luftflödena som kommer gå igenom bilen för att kyla att komponenter som behöver kylning. Det är inte helt lätt att försöka beskriva i text och med skisser, kommer bli lättare att förstå när jag kommer dit i byggprocessen.
Skissen täcker inte den planerade aerodynamiken på bilen, endast luftflödena som går igenom bilen via intag/utsläpp.

De mörkgula/oranga fälten är bromskylningen. De stora hålen i fronten kommer förse slangar med kylluft till mitten av bromskivorna fram och motsvarande vid luftintagen i sidan bakskärmarna.
Luftutsläpp bak på respektive skärm ska förhoppningsvis evakura den varma luften ut ur hjulhuset, samma princip fram och bak.

Det gröna fältet är luftflödet genom kylare och intercooler. Stora intaget mitt i fronten kommer förse luft genom den tiltade kylarna och sedan delas i två stycken utsläpp som leder luften ut via bakkanten på framskärmarna.

Och sist det förmodligen mest intressanta luftflödet (det röda fältet). Luftintaget mellan de båda framlyktorna ska leda luft via en stor elektrisk tryckande fläkt genom motorutrymmet, "kardantunneln", förbi diffen och via en stor sugande fläkt leda ut den varma luften i lådan ovanpå diffusorn.
Tillsammans med enkla isoleringsmetoder runt avgassystem och motor är målet med detta luftflöde att hålla största delen av värmen borta från kupén samtidigt som det håller alla komponeter på en acceptabel temperatur.
Förhoppningsvis kommer det fungera som jag hoppas, men mest troligt är att detta område kommer behöva ändras efter bilen har testats under hårda (varma) förhållanden. Ett gäng lufttempsensorer är tänkta att placeras längs detta luftflöde som tillsammans med alla tempsensorer i motor/växellåda osv får ge mig data nog att se var jag kommer behöva göra eventuella ändringar.

Olja- & bränslesystemen

Olje- & bränslesystemen kommer vara ganska enkla.

Oljetanken kommer monteras bakom förarstolen (bakom den bakre brandväggen). Ett av "tanklocken" i vänster sidoruta kommer användas för påfyllning av olja till tanken. Då tanken kommer vara ganska svår att nå kommer ett oljebyte skötas via oljepumpen (torrsump) genom att ta bort drivremmen och ett par oljeslangar och nyttja en skruvdragare för att dra runt pumpen och tömma motorn och tanken på olja.
Sedan fylls ny olja på via "tanklocket" och pumpen skruvas runt igen för att bygga upp ett initialt oljetryck.
En liten catchtank för vevhusventilationen kommer också monteras bredvid tanken.

Bränsletanken kommer monteras bakom diffen, så lågt som möjligt utan att störa diffusorns radie.
Det andra tanklocket i vänster sidoruta används för just tankning ;)
Vilken eller vilka soppapumpar och om jag ska ha inbyggd eller extern catchtank för soppan är ännu inte bestämt. Det bestäms när motorplanerna finslipas.

Olja- & bränsledningarna kommer gå i separata metalrör genom "kardantunneln" och motorutrymmet för att skydda dem mot värmen från avgassystemet. Målet är också att få så korta slangar som möjligt.

«««

Och det där är princip allt (förutom de stora delarna såsom chassi, hjul, kaross, etc) som ska placeras i bilen. Ingen servostyrning, inget bromsservo, ingen antisladd - bara (förhoppningsvis) en jäkligt kul bil med mycket grep och pulver. ;)

Luftfiltret/luftfilterbox och oljekylaren till motorn är ännu inte planerade, jag tänker vänta till stora delar av chassit är byggt innan jag beslutar plats för dessa.

oTHo · **Postat:** 2009-08-11, 00:10

Sjukt grymt! Kommer bli kul att följa de här bygget !

Cobolt · **Postat:** 2009-08-11, 00:42

Ser bra ut det där!

Jag tror dock att du har underskattat mängden värme som du kommer att få försöka isolera och kyla bort, men jag gillar att du tänker bra mycket längre framåt än de flesta som ju bygger och "löser problem eftersom". :)

Söderquist · **Postat:** 2009-08-11, 09:46

Citat:

Ursprungligen postat av oTHo

Sjukt grymt! Kommer bli kul att följa de här bygget !

Tack!

Citat:

Ursprungligen postat av Cobolt

Ser bra ut det där!

Jag tror dock att du har underskattat mängden värme som du kommer att få försöka isolera och kyla bort, men jag gillar att du tänker bra mycket längre framåt än de flesta som ju bygger och "löser problem eftersom". :)

Tro mig... jag drömmer mardrömmar om värmen... ;)
Jag har hyffsad koll på hur mycket kw det handlar om...
Jag funderade tidigt på massa olika lösningar och har pratar runt samt nyttjat en hel del litteratur men inte hittat någon "ultimat" lösning.
Det är planerat att längs hela motorutrymmet och "kardantunneln" ha dubbla lager plåtar (innerlagret av alu, monterat med distanser) med högkvalitativ isolering runt de flesta komponenter. Isolering ska även återfinnas inne i kupén och samt en tunn matta vid förar- och passagerarutrymmet.
Luften är då tänkt att färdas dels genom mellanrummet mellan de båda plåtarna samt förbi samtliga komponenter och både ge lite kyla och framförallt transportera bort så mycket varmluft som möjligt.

Som jag skrev så är jag övertygad om att ändringar kommer behöva göras i detta område för att få till en så bra kylning som möjligt. Men jag hoppas att jag åtminstone kommer nära med första lösningen.
Jag har också funderat på att överdimensionera olje- & vattenkylning till motorn för att den vägen få lite snålskjuts med att hålla temperaturen i en acceptabel nivå.

DTM-bilar har liknande motorplacering som jag planerar att ha (dock inte lika långt tillbaka) och de klarar sig ganska bra (snackade med en tysk DTM-meck på STCC i Göteborg när Ekström var där i år). De har inte heller någon riktigt bra evakuering av varmluft utan förlitar sig mest på isolering. (Dock sitter deras förare mycket längre tillbaka än jag har planerat...)

Så jag fortsätter drömma mardrömmar och hoppas att när det väl kommer till kritan om några år så har jag hittat några små smarta lösningar i konceptet jag beskrivit ovan som gör att jag klarar värmen ganska bra... :)

DS75 · **Postat:** 2009-08-11, 12:07

Fantastiskt coolt projekt! Verkligen imponerande ska bli kul o se hur det utvecklar sig.

amazon67 · **Postat:** 2009-08-11, 21:05

Men du Fredrik!! om du kommer köra detta tempo och nogranhet rakt igenom detta bygge så kommer det här sluta helt galet! stort hejja på från mitt håll!!!!!!

Herlog · **Postat:** 2009-08-11, 21:19

Detta ska bli ett fantastiskt roligt projekt att följa. Önskar dig verkligen all lycka till!

Micha · **Postat:** 2009-08-12, 00:53

Är detta starten på en epic-tråd och epic-bil tro? Jag hoppas det! Ser bra och som några påpekat innan mig, väldigt välplanerat. Många brukar ha ett humm om hur det blir men du verkar ha planerat ordentligt, vilket givetvis är viktigt men också bra då du ju förmodligen alltid ha något att göra i garaget de kommande åren... :)

Jag hoppas att allt går vägen och att man får uppleva detta kommande monster i verkligheten!

Söderquist · **Postat:** 2009-08-12, 10:29

Citat:

Ursprungligen postat av DS75

Fantastiskt coolt projekt! Verkligen imponerande ska bli kul o se hur det utvecklar sig.

Tack!

Citat:

Ursprungligen postat av amazon67

Men du Fredrik!! om du kommer köra detta tempo och nogranhet rakt igenom detta bygge så kommer det här sluta helt galet! stort hejja på från mitt håll!!!!!!

Tempo vet jag inte om det är så högt direkt, tycker allt tar otroligt lång tid...? Men noggrannheten kommer hållas igenom hela bygget, det kan jag lova! :)
Super tack för "hejja-på't" :)

Citat:

Ursprungligen postat av Herlog

Detta ska bli ett fantastiskt roligt projekt att följa. Önskar dig verkligen all lycka till!

Tack tack!

Citat:

Ursprungligen postat av Micha

Är detta starten på en epic-tråd och epic-bil tro? Jag hoppas det! Ser bra och som några påpekat innan mig, väldigt välplanerat. Många brukar ha ett humm om hur det blir men du verkar ha planerat ordentligt, vilket givetvis är viktigt men också bra då du ju förmodligen alltid ha något att göra i garaget de kommande åren... :)

Jag hoppas att allt går vägen och att man får uppleva detta kommande monster i verkligheten!

Du kan vara så säker på att jag har och göra de närmaste åren, både i garaget och bakom ritbordet. För även om mycket är planerat så är det lika mycket (om inte mer) kvar att planera, fundera ut och lösa :)

Jag hoppas precis som du att allt går som jag planerat och önskat, för då kommer det nog bli en hyffsad bil :)

-----

Enormt stort tack för alla lyckönskningar och "hejja-på-kommentarer", det värmer och höra och det hjälper verkligen motivationen för att dra sig ut till garaget!
(Dock känner jag också viss press med höga förväntningar... ;))

LinderX · **Postat:** 2009-08-12, 18:49

Hoppas för guds skull att detta inte blir ett projekt som dör ut bara!
Vill verkligen se hur den kommer se ut i klart skick!
Grymt imponerad av hur seriös du verkar vara!

Lycka till och skynda långsamt! :)

doktorn · **Postat:** 2009-08-13, 19:01

Det jag inte förstår är vad du ska göra med all tid sen när du är klar med bilen... ;-)

runbag · **Postat:** 2009-08-13, 21:42

Citat:

Ursprungligen postat av doktorn

Det jag inte förstår är vad du ska göra med all tid sen när du är klar med bilen... ;-)

Jag skulle gissa på KÖRA :)

Det är i alla fall vad jag har tänkt roa mig med efter nästa vår då bilen stått på samma plats i 6 år ;)

Jockek · **Postat:** 2009-08-14, 00:03

Riktigt kul bygge! Inte var dag man ser sådant bygge på diverse forum :)

Lycka till nu och fortsätt jobba på, kommer garranterat att följas!!

mvh
Joakim

Söderquist · **Postat:** 2009-08-14, 09:56

Citat:

Ursprungligen postat av LinderX

Hoppas för guds skull att detta inte blir ett projekt som dör ut bara!
Vill verkligen se hur den kommer se ut i klart skick!
Grymt imponerad av hur seriös du verkar vara!

Lycka till och skynda långsamt! :)

Jag ska göra allt jag kan för att det inte ska dö ut!
Precis mitt motto just nu, helst vill jag göra allt på en gång... men det är bara och gneta på med en sak i taget i det tempo man har tid till och orkar med ;)

Citat:

Ursprungligen postat av doktorn

Det jag inte förstår är vad du ska göra med all tid sen när du är klar med bilen... ;-)

Se nedan...

Citat:

Ursprungligen postat av runbag

Jag skulle gissa på KÖRA :)

Det är i alla fall vad jag har tänkt roa mig med efter nästa vår då bilen stått på samma plats i 6 år ;)

Urban har fattat precis vad jag har tänkt göra när bilen är "klar" och han om någon vet vad det innebär att ha en skrothög stående i garaget i många år innan det blir en bil :)

Citat:

Ursprungligen postat av Jockek

Riktigt kul bygge! Inte var dag man ser sådant bygge på diverse forum :)

Lycka till nu och fortsätt jobba på, kommer garranterat att följas!!

mvh
Joakim

Tack!
Nästa vecka har jag lite garagetid planerad, förhoppningsvis får jag lite mer gjort med bakskärmar och dylikt.