Det är jag som ska svetsa in Jespers bur, så jag tänkte uppdatera här i tråden vartefter buren byggs fram.
Har inte blivit så himla mycket gjort idag, gått igenom så alla rör finns med och att det är rätt längder. Sen hann jag med och börja malla upp för boxarna som huvudbågen ska skruvas i.
Översiktsbild över bilen, samt en trave rör från GUSS. Dom är för vackra dom m3 skärmarna. Snyggaste typen av "breddning" om man frågar mig. Här har jag lyft in huvudbågen och kollar lite hur den är bockad, den var ganska så överbockad åt ena hållet , så jag knäcker tillbaka den lite, sen punktar jag i tvärstöttan som sitter längst ner mot golvet, då blir det tight o fint mot B-stolpen sen. Här har jag börjat malla upp för boxarna. Teknikerna hos Bmw på 80-talet verkade ha en förkärlek för ojämna golv, det är sänkor upphöjningar osv överallt :) så det blir lite pill för få boxarna styva och helsvetsade. Men denna lösning tor jag på, då kommer dom genomgående bultarna hamna lättåtkomliga och inte i tröskellådorna eller något annat dumt :)Förstår egentligen inte varför man ska skruva huvudbågen när resterande är dödssvetsat. Men men, regler är väll regler, så det är bara att följa.
Så det var allt för idag, rätt så skittråkig update med kassa mobilbilder, men nu ser ju ni att det händer något i smedjan! :) Kommer kanske va lite tunnt med updateringar framöver, ska jobba lite 12 timmars nätter här framöver. Men jag ska försöka jobba med bilen på dagarna.
Tack för idag!
//Sebbe
__________________
Behöver du svetshjälp? Eller du kanske behöver ha en motordel konstruerad ? Allt från grenrör till rörburar, insug och avgassystem, ja hela baletten! Svart/alu/rostfritt. Pm'a
Fan va kul att man ser att det händer något i sin bil trots att en annan mest latar sig.
Måste ju börja prenumerera på sin egen tråd så man får se alla updates direkt :)
Tack för att du tar dig tid och uppdatera! Den där långa skivan med okapade plattor jag stod och flumma om igår hittade jag på flaket idag när jag täckte in det igen :)
Förstår inte hur vi lyckades missa att plocka av den igår men du verkar ju ha metall av alla dess sorter så det räcker.
Här har jag börjat malla upp för boxarna. Teknikerna hos Bmw på 80-talet verkade ha en förkärlek för ojämna golv, det är sänkor upphöjningar osv överallt :) så det blir lite pill för få boxarna styva och helsvetsade. Men denna lösning tor jag på, då kommer dom genomgående bultarna hamna lättåtkomliga och inte i tröskellådorna eller något annat dumt :)Förstår egentligen inte varför man ska skruva huvudbågen när resterande är dödssvetsat. Men men, regler är väll regler, så det är bara att följa
//Sebbe[/QUOTE]
Tjenar man behöver inte bulta ihop de om man inte vill de går lika bra o svetsa allt...
Läste någonstans att det endast är tillåtet i folkrace att bara svetsa, utan bultar. Men jag är osäker. Men jag petar i några bultar, inge större jobb direkt. Boxarna som kan ta tid, men dom behöver man ju ändå om man ska enbart svetsa buren :)
__________________
Behöver du svetshjälp? Eller du kanske behöver ha en motordel konstruerad ? Allt från grenrör till rörburar, insug och avgassystem, ja hela baletten! Svart/alu/rostfritt. Pm'a
Fan va kul att man ser att det händer något i sin bil trots att en annan mest latar sig.
Måste ju börja prenumerera på sin egen tråd så man får se alla updates direkt :)
Tack för att du tar dig tid och uppdatera! Den där långa skivan med okapade plattor jag stod och flumma om igår hittade jag på flaket idag när jag täckte in det igen :)
Förstår inte hur vi lyckades missa att plocka av den igår men du verkar ju ha metall av alla dess sorter så det räcker.
Hehe, ja du är det något jag har gott om så är det plåt, så den biten du hittade kan du göra något annat av :)
Nej nu ska jag åka till jobbet, får se om det kommer en update i eftermiddag. Måste försöka umgås med min nyfödde pöjk också :D
hejs!
__________________
Behöver du svetshjälp? Eller du kanske behöver ha en motordel konstruerad ? Allt från grenrör till rörburar, insug och avgassystem, ja hela baletten! Svart/alu/rostfritt. Pm'a
Eftersom det vart lite oklarheter angående skruvas och inte skruvas, så ringde jag upp en kille på SBF som regbesiktar racebilar, och han sa mycket riktigt att det ska skruvas, 3 bultar fram, 3 bultar i mitten samt 2 bak. Sen om man ville ha det starkare endå, så var det bara att svetsa fast dom plattorna också. Vilket jag tänkte göra. Kaka på kaka vetty:)
Men sen sa han en till intressant grej, jag behöver inte göra bultarna genomgående igenom karossen, utan det räcker med att jag svetsar fast muttrar på undersidan av locket på boxen.
Så ifall du godkänner att jag gör så Jesper så vore det najs. Då slipper man dels ha 140mm långa bultar med distanshylsa inuti boxen, sen slipper man ta hål i karossen på undersidan (där bulten går igenom). Då slopar du även risken att det ska krypa in fukt i bulthålen och in i boxarna. :D Så vad sägs ?
//Sebbe
__________________
Behöver du svetshjälp? Eller du kanske behöver ha en motordel konstruerad ? Allt från grenrör till rörburar, insug och avgassystem, ja hela baletten! Svart/alu/rostfritt. Pm'a
Eftersom det vart lite oklarheter angående skruvas och inte skruvas, så ringde jag upp en kille på SBF som regbesiktar racebilar, och han sa mycket riktigt att det ska skruvas, 3 bultar fram, 3 bultar i mitten samt 2 bak. Sen om man ville ha det starkare endå, så var det bara att svetsa fast dom plattorna också. Vilket jag tänkte göra. Kaka på kaka vetty:)
Men sen sa han en till intressant grej, jag behöver inte göra bultarna genomgående igenom karossen, utan det räcker med att jag svetsar fast muttrar på undersidan av locket på boxen.
Så ifall du godkänner att jag gör så Jesper så vore det najs. Då slipper man dels ha 140mm långa bultar med distanshylsa inuti boxen, sen slipper man ta hål i karossen på undersidan (där bulten går igenom). Då slopar du även risken att det ska krypa in fukt i bulthålen och in i boxarna. :D Så vad sägs ?
//Sebbe
Ja det har jag inga problem med. Är det ok för dom så är det de också för mig. Du verkar ju ha så fina fogar att dem inte kommer släppa i första taget iaf :)
Rock on :)
Nu ska en annan ut och börja städa i garaget, fantastiskt kul!
Förra updaten så började jag malla för boxarna, så idag vart det klippning samt kapning av plåtarna. Här är locket på boxen som börjar ta form.
Efter det så samborrade jag boxlocken med plattorna huvudbågen ska stå på, samt svetsade på svetsmuttrar på undersidan av locket.
Sen skruvade jag ihop dom för att se så allt såg rätt ut, och det gjorde det ju...På en av boxarna. På den andra boxen vart det snabbt men fel, lyckades svetsa på muttrarna på plattan bågen ska stå på. FAIL! som ck84 här på forumet skulle ha uttryckt sig :D Bara kapa bort och hämta nya muttrar. Så nu är allt som det ska.
Sen vart det o börja sätta ihop boxarna på plats, i all iver så glömde jag fota när jag höll på o sätta ihop dom, men det är inte så mycket o se, bara en J***a massa inpassande av plåtar, herregudarns vad bilar är knöliga invärtes!
En färdigsvetsad box...
Sen började jag ställa dit huvudbågen, va lite pill pga att den var överbockad en dutt. Så det var bara knäcka tillbaka lite och punkta dit mellanstöttan.
Här ser man lite ur nära karossen jag fick den, väldigt svårt när man inte bockat rören själv, men det är så tight som det går att få det. Och tighta saker, det gillar vi ju! :)
Rakt framifrån. Ser ut och vara stor glipa på kortet, men man lurar ögat mot takluckan tror jag.
Här ser man hur tight mot taket röret ligger.
Mot B-stolpen.
Så, det var allt för idag tyvärr, men klockjäveln går så jäkla fort, man hinner ju nada på en dag. Nu ska äta mat! Hejs!!
__________________
Behöver du svetshjälp? Eller du kanske behöver ha en motordel konstruerad ? Allt från grenrör till rörburar, insug och avgassystem, ja hela baletten! Svart/alu/rostfritt. Pm'a
__________________
Behöver du svetshjälp? Eller du kanske behöver ha en motordel konstruerad ? Allt från grenrör till rörburar, insug och avgassystem, ja hela baletten! Svart/alu/rostfritt. Pm'a
Det vart inte så himla mycket gjort idag pga att jag vart tvungen o köra morsan till Norrköping.
Men lite fick jag gjort. Påbörjade plattorna för bakstöttorna, vart mer jobb än jag trodde då hjulhusen bak som jag ska fästa stöttorna i var välvda åt alla möjliga håll o kanter, så det var bara till o smida.
Här har jag klippt ut plattorna, samt sammborrat dom.
Den undre 3mm plattan kommer sitta fastsvetsad i karossen, den övre 5mm plåten kommer sitta svetsad i stöttan. Sen bultas dom två ihop med genomgående bult ut i hjulhuset.
Jag började med och knäcka fram en grundradie med bockmaskinen, sen handknackade jag mot ett städ så jag fick fram den välvda formen. Det finns fina maskiner för att göra sånt, men sånna har jag tyvärr inte tillgång till :D
Sen påbörjade jag o notcha bakstöttorna, men det glömde jag ta kort på.
Hejs!
__________________
Behöver du svetshjälp? Eller du kanske behöver ha en motordel konstruerad ? Allt från grenrör till rörburar, insug och avgassystem, ja hela baletten! Svart/alu/rostfritt. Pm'a
Kan göra en lite tanke uppdatering från mitt håll också. Håller på att ändra motorvalet igen!
Har plötsligt slagit mig att det är svårt att komma in på trackdays utan att bilen är besiktad. Så legat och vägt ett tag mellan att satsa på BMW Cup Klass Special, och börja tävla där med den stora stygga M5 motorn.
Eller, sälja iväg klumpen och satsa på turbo motor (Audi femma, 3b eller ABY? Volvo fyra, b230fk? kanske nån s**b motor tom.?). Med turbo motor, dvs. motorn har turbo original kan jag SFRO besikta och få den gatlegal och ändå kunna ha möjlighet att få ut effekt med mer laddtryck. Det positiva blir att bilen troligen blir ett par kg lättare framtill också.
Jag har nog bestämt mig för det senare alternativet och satsa på SFRO besikta som ombyggt fordon! Det blir mer jobb och att överhuvudtaget bli klar nångång denna säsong känns mindre avlägset men jag ska göra mitt bästa.
Har också fått jobb som däckmontör under hjulbytar-säsongen nu med start nästa månad så börjar glida in lite pesetas till spargrisen som börjat se lite mager ut senaste tiden.
Så är de nån som har intresse för att köpa min M5 motor är välkommen att höra av sig iaf men kommer ruva på den lite till innan jag fått klart SFRO reglerna och börjat satsa på det. Någon som råkar se någon kul turbo motor på nätet får gärna dra iväg ett PM och tipsa mig även om jag kommer bevaka motormarknaden som en hök framöver :)
Tips för SFRO besiktning uppskattas också, ska fråga lite till therealpinto innan jag tar kontakt med besiktningsman. Får ta och beställa hem SFRO boken också!
