Lägger upp en tråd åt Firebird 68 här på zatzy då han e inkapabel till att använda en data han begränsning sträcker sej till porrsurfning.
Historian började med att han hämtade en Firebird 68 i Sundsvall.
Bilen hade då orginal Pontiac 400 motor med manuell Munchi låda som han spotta ut över hela gatan med andra ord total ras.
Nu befinner vi oss då en bra bit fram i bygget så han får själv skriva in med bilder och berätta vad som har hant och sket fram till idag.
Slänger med några bilder på den.
Jaha eftersom han inte behagar skriva själv får väl ja försöka berätta lite då.
Ja så efter motorraset inhandlades en cheva 454 som inte va i så jätte bra skick visade det sej när den revs isär.
Allting i stort sett behövdes bytas ut och blocket borrades då upp från 454 till 468 kubiktum.
Kan inte namnen på alla grejor så här i huvet men precis allt är nytt förutom blocket det vill säga toppar stakar, vev, kolvar, insug, soppa pump, soppa ledningar, kopplingar, slangar ja precis allt e nytt.
Även karsossmässigt så e den upp piffad lite grand med nya bussningar.
Sen e väl planen nu när motorn går att byta från bladfjädringen till coilovers och skivor istället för trumbromsar.
Men men vi försöker väl uppdatera så mkt som möjligt med bilder och text.
det sitter även tci byggd th400,med manuellt vent hus ,bakvända vxl lägen.
ingen motorbroms.
och tror att det e en 3,5" alukardan,som beställdes när det satt en 10b axel på fortfarande,
men nu när jag fick hem den nya 8,5" axeln så vart kardanen för lång.
ringde runt lite och ingen ville ta på sig att korta en alu kardan,
men till slut vart även det fixat,
pricken över i:et va att det blev några dagars labbande med knutkors.
men nu så funkar även det.
så nu för nån dag sen skulle vi köra hem bilen på släp ,efter den varit hos en polare som skulle bygga avgassystem till den.3" med x-pipe.och fräna 4" dieselböjar.
men jeppe (hotrod) tyckte det var bättre att köra hem den.
så jag hoppade in i bilen och gasade iväg(kröp),han köra ca 2km så tyckte jag att det började att luckta rök,kollade i backpsegeln och såg ingenting,hela gatan var rökfylld.
då vart det tvärnit,sprangut och öppnade motorhuven,
shitpommmesfrittes det brinner och vi hade ingen brandsläckare med oss,
men lillgrabben hade sin nappflaska i följebilen, ryckte den från honom och fick det släckt.
helt otroligt, skakade säker i en halvtimme efter det.
ingen bra början på en ny säsong.
kan säga att det vart släp efter det
riktigt shysst bil.. inga bilder på bilen efter branden? mycke som paja??
nej,det var ingen jätte brand,bilderna ovan e tagna efteråt.
det var vid ena heddersen det brann.men det var nära att det kunde ha gått illa,
ena olje slangen till lådan smälte så det sprutade olja,och en koppling till soppasystemet läckte bensin.
454 2 bultat ARP-Pinnbulltat Alignhonat
Gjuten vev, Scat 6.135 stakar med Arp bult.
Pro topline 320cc toppar med CNC förbränningsrum 170lbs inspänning på 1.550 fjädrar. Titanretainers.
Mahle coatade kolvar. Med planade toppar och odeckat block ger det 10.8 i komp.
Comp XR292R kam på Billetcore. Comp lyftare, vippor 1.7. 3/8 hitech stötstänger.
Justerbar dubbelroller kedja. 1050 dominator, Merlin insug. HEI MSD fördelare med varvskydd mm.
Lite kort. Mellan 640-660hk borde denna maskin ge. Kan ge lite mer med tur. Bänkade min med canfields toppar men annars samma koncept och den gav 671hk. Denna har lite annorluna insug, större headers, dominator istället för 4150 800dp.
Jag tror vi tappar en del i vrid. ca 50ft/lbs och vinner lite effekt. Men det lär juh märkas när den kommer upp på rullarna ;)
454 2 bultat ARP-Pinnbulltat Alignhonat
Gjuten vev, Scat 6.135 stakar med Arp bult.
Pro topline 320cc toppar med CNC förbränningsrum 170lbs inspänning på 1.550 fjädrar. Titanretainers.
Mahle coatade kolvar. Med planade toppar och odeckat block ger det 10.8 i komp.
Comp XR292R kam på Billetcore. Comp lyftare, vippor 1.7. 3/8 hitech stötstänger.
Justerbar dubbelroller kedja. 1050 dominator, Merlin insug. HEI MSD fördelare med varvskydd mm.
Lite kort. Mellan 640-660hk borde denna maskin ge. Kan ge lite mer med tur. Bänkade min med canfields toppar men annars samma koncept och den gav 671hk. Denna har lite annorluna insug, större headers, dominator istället för 4150 800dp.
Jag tror vi tappar en del i vrid. ca 50ft/lbs och vinner lite effekt. Men det lär juh märkas när den kommer upp på rullarna ;)
Allvarligt har du allt det där i huvudet.eller har du en fusklapp under skrivbordet ?
Va nyss nere i garaget och tog ur tanken och lite skit ochlackade bagage utrymmet och stoppa tillaka allting vart riktigt bra.
Grabbarna e kvar så kimmo uppdaterar väl antagligen ikväll men när ja drog satt han och vaxade bilen (putsbög).
Va nyss nere i garaget och tog ur tanken och lite skit ochlackade bagage utrymmet och stoppa tillaka allting vart riktigt bra.
Grabbarna e kvar så kimmo uppdaterar väl antagligen ikväll men när ja drog satt han och vaxade bilen (putsbög).
