Åh vad fin den är :) Blir ju kär i lillbilen här... Lång som jag är känner jag att jag måste sikta mot en 5-serie för att få plats :)
Lycka till under säsongen och bromsbeläggskunskap finns, som du vet, på rejsa.nu.
Köper du en M3 e30 så kommer du inte ångra dig :) skalstolar går ju sänka ner så du sitter på golvet, så det går alltid att lösa;)
Märkte en lite lustig sak idag när jag bytte beläggen (blev xp8 bak). Beläggen vänster bak var totalt slut men höger bak hade några mm kvar. Hur kommer detta sig?
Märkte på Gotland att bilen understyrde lite mycket, troligtvis efter att jag bytt från 225 till 245 bak.
Vad jag har förstått så ska jag lätta på krängningshämmaren fram, och kanske spänna den bakre lite (är det rätt?).
__________________ ///Motorsport
Senast redigerad av zim den 2009-05-16 klockan 00:14.
Finns många sätt, det du beskrivit är två saker som ger "ungefär" samma resultat men även bibehåller och ändrar på andra saker. Om du spänner den bakre så kommer bilen att upplevas mindre understyrd men kommer också att styva upp bakvagnen så att den känns lite stelare, mindre individuell.
Angående bromsbelägg är väl en teori att tvåkretssystemet inte fungerar som det ska (såvida jag inte har fel och det bromsar fram/bak istället för vänster/höger vid eventuella fel. Alltså att du har olika bromstryck för höger respektive vänster sida.
__________________
Cyniker, realist och tjurskallig.
Just de, kom och tänka på dig igår =)
Du länkade för ett tag sen angående bältena i burbågen, de hållarna som Triss använde på den bilden ligger i min verktygsvagn.
Vill du ha dem så är det bara komma till Växjö och hämta, Bmw broder! ;)
Finns många sätt, det du beskrivit är två saker som ger "ungefär" samma resultat men även bibehåller och ändrar på andra saker. Om du spänner den bakre så kommer bilen att upplevas mindre understyrd men kommer också att styva upp bakvagnen så att den känns lite stelare, mindre individuell.
Angående bromsbelägg är väl en teori att tvåkretssystemet inte fungerar som det ska (såvida jag inte har fel och det bromsar fram/bak istället för vänster/höger vid eventuella fel. Alltså att du har olika bromstryck för höger respektive vänster sida.
Såg att "packningarna" inte var i så gott skick, så det blir renovering av bakoken. Ska snart börja skruva på krängarna med, får testa mig fram lite.
Citat:
Ursprungligen postat av DanneE
Just de, kom och tänka på dig igår =)
Du länkade för ett tag sen angående bältena i burbågen, de hållarna som Triss använde på den bilden ligger i min verktygsvagn.
Vill du ha dem så är det bara komma till Växjö och hämta, Bmw broder! ;)
/D
Mycket gärna, jag hör av mig när jag har vägarna förbi!
PMa gärna ditt mobilnummer :)
Vill helst regga med helbur, stolar, 6p-bälten osv. Men det kanske inte är fullt möjligt.
Har inte 3p-bältena i nu, buren är i vägen för fästena och vill slippa hålla på med det innan.
Ska jag riva ur buren och bara besiktiga vanligt? mycket jobb för ingenting.
Kom gärna med funderingar osv...
Vad är möjligt, vad anser ni vara bäst?
Du måste ha 3punkts bälte och original stolar i std infästningar för att det ska gå att regga!! Vanlig besiktning är det andra bullar så får du bara reggat den med buren så ska du inte behöva mecka ur stolar och bälten varje år!!
Nu sitter ingen bur eller skal-stolar i utan den är helt original i interiören.
Alla tillbehör säljs antingen med bilen eller separat.
Bilen har gått strax över 17000 mil och är i riktigt bra skick. ingen rost öht.
Den är lite hög i fram eftersom coiloversen skruvades upp inför besiktningen, detta åtgärdas innan försäljning.
__________________ ///Motorsport
Senast redigerad av zim den 2010-10-12 klockan 18:44.
Nu sitter ingen bur eller skal-stolar i utan den är helt original i interiören.
Alla tillbehör säljs antingen med bilen eller separat.
Bilen har gått strax över 17000 mil och är i riktigt bra skick. ingen rost öht.
Den är lite hög i fram eftersom coiloversen skruvades upp inför besiktningen, detta åtgärdas innan försäljning.