Fint som snus:) Blir inspirerad att starta med 540n i garaget... Fälgarna passade riktigt bra. Angående vingen tycker jag du gör helrätt att köra utan. Är lite jobb att ta bort och fixa lacken bara. Har samma problem på min i daytonaviolett, men vinge känns lite för 90-tal:)
En som vet hur en BMW ska vara ORGINAL, håller med om vem fan monterar en mobilhållare??, vem lackar njurarna svarta??
Bra att du tänker hålla den så orginal som möjligt (Y)
Läckte ju lite avgaser men jag kunde inte se ngt direkt hål.... Så efter mkt om och men så lyckades jag få isär värmeskölden som omsluter rören som går emellan ljuddämparna och där fann jag den "lilla" läckan [:mgf]
Det måste ha samlats en massa fukt innanför värmeskölden iom att det var enda stället som rören var rötna. Resten av rören är stumma och fina i materialet
Är det detta som kallas för "catback" ??? När man inte har någonting efter katalysatorerna
Jag har nyss frågat cosworth82 här på Zatzy om han kan bygga ett nytt catback i 3" singelrör då jag anser att han är den bästa och mest seriösa i den här kommunen på att knåpa ihop sådana grejer så att det blir snyggt och bra.
Det är bara att kolla på vilka bilar han byggt så förstår ni kanske...
Uffarns (Cosworth82) M3
Och den WRC-kittade cossie han slängde ihop
Senast redigerad av Halvordsson den 2010-03-23 klockan 22:22.
Nu har jag efter noga övervägande under denna vinter fattat ett mycket STORT beslut!
Jag här bestämt mig för att sälja mitt hus..
För att kunna satsa helhjärtat på det jag brinner för, vilket är bilar och jag börjar med den här..
Så fort huset är sålt så kommer jag att göra som JAG anser att en BMW M5 E34 skall se ut i chassie, kaross, fälgar, etc. Fram till idag så har jag lyssnat för mkt på orginalentusiaster och det är fan inge roligt i längden. Speciellt när man har i åtanke att just min M5:a inte är unik på något vis så varför spara den i orginalskick till efterlevande??
Så just nu innan jag sålt huset så skall det bara planeras vad som ska göras och i vilken ordning man ska ta det.
Den mkt korta listan på vad som ska göras ser ut så här just nu
Tycker dina nya planer låter utmärkta. Nästan exakt vad jag tänkt göra med en framtida 540i E39.
Varför bara cat-back? Det kommer knappast ge någon effekt utan bara ljudupplevelse. Grenrör, racekat och sedan cat-back kommer ge både effekt och möjlighet att bestämma karaktär på motorn.
__________________
Cyniker, realist och tjurskallig.
Tycker dina nya planer låter utmärkta. Nästan exakt vad jag tänkt göra med en framtida 540i E39.
Varför bara cat-back? Det kommer knappast ge någon effekt utan bara ljudupplevelse. Grenrör, racekat och sedan cat-back kommer ge både effekt och möjlighet att bestämma karaktär på motorn.
Vi börjar med catback iaf för det är ngt som måste byggas då orginalrören rostat sönder.
Även om jag låter bygga nytt hela vägen så skall det ändå gå att dela där efter kattarna. Och grenröret är grymt bra orginal så det är knappast troligt att vi klarar av att snickra ihop ett som är bättre flödesmässigt så då återstår bara att peta bort katalysatorerna vilket lär hända så småningom - beror på hur mkt/när det här spårar ur :)
Och så är det ju alltid kul när det brummar lite :P
såja nu börjar de likna nåt:) hus e ändå för hemma fruar .....har en helt ny elektrisk rörbock nu me så båge e inga probbs fick för stor runkmuskel med den hydraliska :)
Cosworth82 har tyvärr varit med om en olycka som göra att han inte kan bygga ngt avgassystem inom den närmsta tiden. Lite tråkigt men huvudsaken är att han kryar på sig.
Detta leder till att M5:an blir ståendes där den står på obestämd tid för jag vill inte kasta ihop ngt kladdigt fult avgassystem. Dock så är jag säker på att jag hade kunnat bygga ett hyffsat bra system själv om jag bara hade haft tillgång till en svets men ICKE! Helt omöjligt att låna/hyra svets häromkring verkar det som.
Men det gör inte så mkt. Då hinner jag kanske spara en krona eller två som jag kan spendera på roliga åkafort-prylar till M5:an
