Lurv - VW typ1 1200 - Sidan 9

lurv · **Postat:** 2009-10-06, 16:03

Varit i NewYork över helgen och passade på att beställa lite delar. Detta är bara runt 1/3 av alla gummilister och tätningar som behövs. Har även nya bilar lika många tätningar?

-motortätning
-främre motor/växellåda tätning
-dörrtätning
-skärmlister
-skärmbultar
-motorluckstätning
-bagageluckstätning
-Ruttätning (utan kormlister)
-tätningar till baklamporna
-lite småtätningar...

lurv · **Postat:** 2009-10-11, 10:29

Kom till garaget igår och upptäckte att gasen till svetsen var slut så det blev inte så mycket gjort. klippte till lite plåtar som ska svetsas fast när ny gas är inköpt.

lurv · **Postat:** 2009-10-22, 20:45

Idag gav jag mig faan på att få något gjort. så jag började med att ta tag i dörrproblemet. tre timmar senare är ena dörren helt rostfri! efter denna vinst så gav jag mig in i kampen med skärmen som inte vill passa, efter lite kliande och funderande hade jag en plan. jag la igen två bult hål, borrade nya 7mm in och 3mm högre och nu passar den som den ska! efter detta var min rygg helt slut så jag gick över till bänken och kopplade ihop mätarna, dessvärre hade jag inget tenn så jag kunde inte löda fast anslutningarna så det får bli nästa gång.

lurv · **Postat:** 2009-11-21, 23:24

igår slipade jag och la på ett lager primer på huven. Tog bra med tid att slipa ner hela huven med vinkelslipen och stålborste. Nästa gång blir det blästring...

lurv · **Postat:** 2009-12-04, 10:32

Lite mekande igår innebar att bilen har två rostfria dörrar för första gången. Efter lite fundering så försökte jag få ut dörrsprinten och lyckades ganska enkelt, Massor av 5-56, vänta ett tag, sedan en lång M8 bult. Jag tog en av lite högre hållfasthet (12.4 eller vad den nu heter) för att den inte skulle "svampa" sig. För att få den stabil så la jag ner dörren på golvet och mot en vägg. några snabba hårda slag så var det en liten glipa, mer 5-56 i glipan och överallt, vänta, sedan mer hammarslag... det blev en och annan buckla i dörren så denna metod kanske inte funkar om man ska återanvända dörren. Det visade sig att det satt olika sprintar på höger resp vänsterdörren, Jag tror jag vill ha sprintar med gängad topp för att kunna sätta fast backspeglar i framtiden. detta gör dock att jag måste försöka få ut övre sprinten på passagerar dörren också.

lurv · **Postat:** 2009-12-30, 21:59

när jag gick ner till den lokala järnaffären så ville de ha 650kr för en NPT 1/2" gängtapp... så det fick bli ebay istället. 1/4, 3/8 och 1/2 NPT gängtappar plus gängkronor, total kostnad ca 250kr inkl frakt. lite mer humant pris.

idag var det inte många plusgrader i garaget så det blev inte många timmar, men jag hann slå ut den sista vad dörrsprint, samt så vann jag över stötdämpartornet. jag har bränt sönder två borrar innan på detta hål, men nu köpte jag en vettig Hård borr (dock förbannat dyr; en borr för 200kr) men nu är det klart.

lurv · **Postat:** 2010-01-13, 09:16

Igår stoppade jag i motorn i bilen. vilket var lite jobbigare än vad jag hade trott då jag var själv... men efter ca 2 timmar satt den där den skulle! detta är första gången den är i bilen vilket självklart ledde till att man fick ta fram vinkelslipen på några ställen. men den passar ändå inte. Dels verkar den sitta ca 45-50mm för långt bak, Även så får ventilkåporna inte plats... Drivaxlarna sitter rätt emot var hjulen är (dvs enligt mitt ögonmått så lutar dom varken framåt eller bakåt.) Även ena sidans luftfilter tar i huven när den stängs. på det hela känns det som motorn sitter för högt upp så jag ska kolla om jag kan justera ner den lite....

lite bilder:

Här tar ventilkåpan i...

Glipan mellan kaross och täckplåten...

resultatet efter gårdagen.

Luftfiltret som strular....

baldrik · **Postat:** 2010-01-14, 15:12

Imponerande arbetsinsats, Kul att se allting bli så noga genomgånget.

lurv · **Postat:** 2010-01-23, 22:24

Fick ett par timmar i garaget som gick åt till att meka ihop slangarna så nu är hela soppa och oljesystemet klart så när som på en slang från motorn till röret som leder till oljetryckmätaren. Jag tänkte lite kring oljefilterhållaren och hittade denna kille (Joe Bence Enterprises - Home) som säljer en upphängningslösning. På det hela tycker jag det är en smart lösning... men jag löste utan den extra alu biten.

lellky · **Postat:** 2010-02-01, 17:59

Tjena lurv!

Jag hittade den här tråden när jag googlade och sedan hamnade i ett annat forum, som länkade hit... Tänk vad internet är bra!

Jag har alltid varit intresserad av bubblor, vet inte varför. Nu befinner jag mig i Sydamerika på en motorcykelresa (goggla på "fly vardagen" om någon är intresserad av den resan) och har noterat att det kör omkring fantastiskt många bubblor här. Har funderat på det och hade för mig att de tillverkades i Brasilien, vilket jag fick bekräftat när jag igår läste det på wikipedia.

Efter att ha läst en himla massa om Bubblan, och i synnerhet min favorit 1303S -73/74 hittade jag då din tråd.

Fortsätt posta! Det är jätteinspirerande. Jag kanske aldrig kommer helrenovera en bil, även om jag alltid drömt om det, men jag kommer definitivt köpa en bubbla någon gång och småfixa med.

turbomanta · **Postat:** 2010-02-02, 02:21

Grynt project! Du har inte en url til var du kjøpte gjengtapp?

lurv · **Postat:** 2010-02-02, 08:43

Jag köpte den på eBay av lucTool-2008 ( eBay Store - LucTool-2008: NPT pipe tap-HCS, NPT Pipe Tap-HSS M2, NPT Interrupted NPT tap-HSS )

Klingan · **Postat:** 2010-02-05, 15:20

Väldigt trevlig tråd som får lite uppmärksamhet. Jag läser alla uppdateringar. Kul med mycket bilder!

lurv · **Postat:** 2010-02-07, 22:32

Idag monterade jag mätarna (igen). för att få lite mer sleeper-look så monterade jag dom i handsfacket, Jag litar helt enkelt på mina varningslampor för vanlig körning och öppnar handsfacket så syns dom tydligt från förarplatsen. Utöver det pillade jag mer på elen, det tar sådan tid att få till allt. Har även köpt en renoverad generator med inbyggt laddrelä för att snygga upp det hela lite.

lurv · **Postat:** 2010-02-23, 21:18

Har en väldigt snäll fru...

Köpt nya insug: