Håller just nu på att renovera bakre bromsoken ordentligt. Slipar dom helt stålrena, och ska lacka till dom. Honar och fixar till i cylindern och alla andra hål. Dom glidytor som beläggen sitter på, har jag slipat till och det blir bra skit. Kan slänga upp bilder ikväll.
Har köpt en stol till, lika som den hag hade innan.
Jaha.. Började med kardanen då. Fick tag i en snutt ifrån en Skyline, som passade i lådan. Den var väl kanske inte riktigt i nyskick...
För att detta att funka, så fick jag smida till den så rund jag kunde, eftersom den blivit av-vriden, så var den lite knölig. Sen upp i svarven, och försiktigt svarva loss biten från knutkorset.
Sen när den var lös, fick jag sätta upp korset i svarven igen, och centrera skiten. Nästa steg är att svarva en övergång från navet i korset till en BMW kardan från M5 3.8 som ligger och väntar.
om man tittar noga på bilden ovan så ser man att det är en bit av navet kvar, och att jag bara har svarvat av svetsen från den gamla kardanen
Det främre fästet är ett original fäste jag fick med M5 diffen, jag har kapat om det och svetsat det i bakvagnsbalken nu, istället för att det är bultat.
Bultade upp diffen i det främre fästet och mätte in den så den blev i line med växellådan, och i mitten bak.. inte helt lätt. Den ligger även i våg mot karossen.
Sen var det bara att mäta och kolla, och börja mecka till nya fästen bak. Jag svarvade hylsor, som jag sen stoppade gummi bussningar i, inga stora, men man slipper ju lite vibrationer iaf.
Fösta klar.. Mer bilder kommer snart på den andra, kameran ligger kvar i garaget. :roll:
Jag började svarva till ringen som ska fungera som uppväxling mellan M5 kardanröret och Skyline yoken.
Först mäter man noga på alla delar...
Sen sätter man upp en stålbit i svarven.
Svarva lite... Det e ju bra om man gör hela i ett stycke utan att spänna om den, då det är ganska noga att allt är centrerat. Då får man räkna ut innan hur man ska göra biten, så man inte "svarvar in sej i ett hörn"
Först gjorde jag yttenmåttet, sen gjorde jag yttermåttet som ska vara inuti M5 kardanen. Om någon undrar var innermåttet 56,84. Jag gjorde den 56,94, så det säkert sitter fint.
Svarvade ur den inuti så det var lagom mått, 3mm gods räcker nog, då det var 2mm i kardanen. Den ska ju vara lätt.
Nästa steg är att måtta in M5 kardanen och sen svarva den till rätt längd, och svetsa den på min nya ring. Sen är kardanen klar ...tills den går av... :D
