Idag har jag svarvat till Trigger skivan så den kommer på plats.
Hålet i mitten var för litet, så det har jag svarvat in så det går på remskivan nu.
Det ska sitta påinsidan av remskivan. Nu styr det på mitten såjag får det exakt där jag vill. Sen borrar jag fast det i ytterkant och stiftar. Efter det svarvar jag av mer i mitten så det inte sätter svängninsdämparen ur funktion.
Den får inte plats rakt av. Så min plan är att svarva in i remskivan så mycket att triggern får plats. Jag skulle vilja ha den där fram, men det blir jobbigt med torrsumps drevet också. Motorn blir ju en halvmeter längre med allt jox på ;)
Men sätter jag den längst in i ytterkant så sitter den ju gummi upphängd. Det har jag räknat med. Rör det sig så mycket att det blir fel? På BMW M50 motorn sitter ju triggern i remskivan. Där är den ju i det gummi upphängda och det funkar ju... ?
Tänkte inte på att du måste sätta drev för torrsumpspumpen också *DOH*
Risken med att sätta den i gummiupphängda delen är att du får signalstörningar på höga varv, speciellt om du får obalans i skivan så avståndet mellan skivan och givaren fluktuerar.
Kul att du fårstår... men det spelar ju mindre roll om det är så att du har rätt ;)
Vet att den är gummiupphängd, men trodde inte det var så farligt eftersom det funkar så på BMW, mwn jag ska ju varva min som ett mongo tänkte jag. Bra med forum så man får lite insyn från annat håll.
Om jag svarvar in den på andra sidan av det stora hjulet? Mellan servo remmen och den tomma skivan ( har ju inte AC längre )
Alt. 2. sätter den som du på en alubit jag svarvar in fram som jag sen även sätter pumpdrevet på?
alt. 3. Den sitter ensam innanför remskivan och mer eller mindre inuti kåpan? alltså direkt uranför kamremmen. Då kommer bara halva synas, men det räcker ju med ett litet hål där givaren sitter?
Jag tog ledigt en vecka från jobbet för att bygga bil. Det har varit 07-22 varje dag, men en del matraster. Jag har mängder med bilder och kommer inte riktigt ihåg i vilken ordning jag har tagit dom, så jag kör lite enl. vilket tema det är på...
Börjar med triggerhjulet.
Det blev inte riktigt bra som jag gjorde det först. Det hade suttit i den gummiupphängda delen av remhjulet, det är väl ingen höjdare... Så jag bad Gängan svarva lite åt mig, medans jag jobbade i förra veckan.
Där i monterade jag en aluminium bit. Den sitter skruvad i remhjulet och styr på den svarvade kanten. På den sen är en styrning och triggerhjulet sittet på. och en tapp där jag fräste ett kilspår för remhjulet till verdi pumpen.
Monterat och klart!
Och där sitter också pumpen på sitt fäste som jag snickrade ihop lite fort i stål. Ska väl fräsa ett lite mer blingit fäste sen i framtiden, men nu är det bråttom, så stål får duga.
Jo jag ser också fram emot den där åkturen ;) Jag kan kanske bli klar. Det är tight men fullt möjligt.
Det var trigger hjulet. Nu går jag på elen då...
Jag började med att kasta i motorn.
Sen började jag med Nira kabelhärvan. Tog ett beslut vart databoxen skulle vara, och sen fullt ös!
Nira hade en mycket bra kabelhärva där allt är uppmärkt. Smidigt som tusan. Bara att lägga den som man vill och klippa kabeln på rätt ställe och pressa/löda in den
Spridare och motortemp är helt klart. Hade visst ingen bild på det. Spolar är signalen dragen till, men inte matning. Trigger är monterad, men jag måste ha en pinout innan jag kan löda in kontakten på Kabelpiskan.
Du kan ju mäta upp triggern också. Har inte kollat vad du har för trigger, men det brukar ju bara vara 2 kablar + skärm om jag om det är en induktiv givare.
