Ort: El SVINninge o Österåker esta en El Estocholmo
Inlägg: 4 204
Postat:
2010-08-18, 09:22
Citat:
Ursprungligen postat av myrando
Problemet ligger delvis att plasten blir dålig i spolarna. Så gnistan rymmer igenom plasten. helskumt men ja. blir extremt små sprickor i spolarna som knappt syns med blåtta ögat.
In på skyline forumen och sök på "isolera tändspolar" eller miss tändningar ska du få set att det är vanligt problem.
Kortfattat kan man isolera hela spolarna med värmetåligt silikon. funkade klockrent för mig. och fungerat för många andra.
Precis samma på Porscharna.
Det blir varmt och med tiden spricker plasten kring spolarna. Precis som du säger med knappt synliga sprickor. Så småningom har sprickan letat sig in hela vägen och då börjar problemen.
Problemet ligger delvis att plasten blir dålig i spolarna. Så gnistan rymmer igenom plasten. helskumt men ja. blir extremt små sprickor i spolarna som knappt syns med blåtta ögat.
In på skyline forumen och sök på "isolera tändspolar" eller miss tändningar ska du få set att det är vanligt problem.
Kortfattat kan man isolera hela spolarna med värmetåligt silikon. funkade klockrent för mig. och fungerat för många andra.
Jag fick faktiskt det där tipset igår av en kille. Så jag snokade igenom skyline.se forumet och idag har jag smetat blå värmetålig silikon på mina spolar. Jag låter det härda till imorgon innan jag testar.
Det verkar som om många har haft problemet, men sen löst det på detta sätt... Verkar ju kul. Jag ska nog bygga lite kylning till spolarna om detta funkar. Sätta ett nät över dem istället för att stänga in dom med plastkåpan.
Jag fick faktiskt det där tipset igår av en kille. Så jag snokade igenom skyline.se forumet och idag har jag smetat blå värmetålig silikon på mina spolar. Jag låter det härda till imorgon innan jag testar.
Det verkar som om många har haft problemet, men sen löst det på detta sätt... Verkar ju kul. Jag ska nog bygga lite kylning till spolarna om detta funkar. Sätta ett nät över dem istället för att stänga in dom med plastkåpan.
Jag åkte alltid utan kåpan på min skyline. Noga med stiften på dessa motorer med. bcpr7es eller vad siften heter och runt 0.7 i gapet på stiftet så ska du se att det lirar fint med spolarna isolerade.
Tror problemet ligger i att orginalboxen fettar på duktigt vid högre ladd än original samt att orginal spolarna inte är dom kraftigaste direkt.
Om inte jag mins helt fel så gick min r33a på AFR 10.2-10.5 på ~0.85bar vilket är lite väl fett.
Jag kör BCPR7ES med 0.6 gap. Har inte testat bilen ännu. Jag har ju inte originalbox, så hur den beter sig spelar mindre roll. Är på Vallåkra nu i helgen, så jag får prova på söndag när jag kommer hem.
Den blev bättre men inte bra. Den misständer fortfarande, men absolut inte liak mycket som innan. Vissa gånger nu kan den dra en hel växel utan att missa. Jag har loggat lambdan och den fetar på duktig när den missar, alltså är det ju tändningen. Jag har beställt VAG spolar nu. Många som säger att dom är "da shit" så det får bli det nu.
Så snart kommer det lite bygg bilder, tills dess bjuder jag på den här som jag tog en dag när bilen gick som den skulle.
Jag satte mig och byggde om kabelstammen på torsdag kvällen. Tack Macce för lån av verktyg. Sen på fredagen så kastade jag dit spolarna och byggde om kabelstammen för att ta bort tändsteget. Natte på Maxxtuning mailade en ny map till mig med nya laddningstider för VAG spolarna.
Sen var det bara att åka.
Och nu går blien klockrent igen. F-n så skönt. Och vilken skillnad på klipp. Den drar jämt och fint till varvstopp igen. :)
Ska tillverka en ny kåpa till spolarna, dels för att täcka dom och dels för att hålla fast dom. Den blir i alunät.
Ort: El SVINninge o Österåker esta en El Estocholmo
Inlägg: 4 204
Postat:
2010-09-18, 19:18
Citat:
Ursprungligen postat av Cammo
VAG spolarna e på plats.
Jag satte mig och byggde om kabelstammen på torsdag kvällen. Tack Macce för lån av verktyg. Sen på fredagen så kastade jag dit spolarna och byggde om kabelstammen för att ta bort tändsteget. Natte på Maxxtuning mailade en ny map till mig med nya laddningstider för VAG spolarna.
Sen var det bara att åka.
Och nu går blien klockrent igen. F-n så skönt. Och vilken skillnad på klipp. Den drar jämt och fint till varvstopp igen. :)
Ska tillverka en ny kåpa till spolarna, dels för att täcka dom och dels för att hålla fast dom. Den blir i alunät.
Så här blev det med den nya "kåpan" till tändspolarna
Köpte grillnät i alu på Biltema. Lite klipp och bock senare blev det så här stiligt. Jag behöver ett tipps på ett kontaktstycke med 6 poler. Ska vara istället för sockerbiten mitt på kabelstammen till spolarna. Där satt tidigare tändsteget.
Något enkelt men snyggt som tål att vara i motorrummet. Både hona och hane så klart.
E85. Jag kör med AN6 slang fram och AN8 bak mellan catchtank och pump. Provade föst med hydraul slang, men den vittrade sönder invändigt. Mellan tanken och förpumpen kör jag vanlig 8mm soppa slang från mekonomen.
Det gick över lag bra. Första strulet var att jag inte satt någon slang på vevhus ventilationen. I svängen ut på star/mål så pressade den upp olja som blev som en fontan i motorrummet. Gissa om det blev nån rök när det kom på en stekhet turbo? Tur för mig klarade jag mig från att spilla på banan.
Jag fick en slang av Bohlin och monterade den med en Powerade flaska. Den var ju 50cl men mycket tunn i godset. Den smälte ju rätt kraftigt när det forsade in 125grader varm olja. Sen fick jag sanera motorum igen. :bang2: Lixom hur tänkte jag där? Efter det tejpade jag dit en riktig oljeflaska som jag hittade. Då höll det.
Slangen från kärl till servopump gick av vis slangklämman med. Då tog jag det säkra och helt enkelt plockade av servoremmen och såg till att det inte läckte. Sen gick bilen resten av dagen.
Facit... Motorn är helt underbar. Den behöver absolut inte trimmas. Karaktären passar utmärkt för bankörning. Bromsarna är även dom helt underbara. Kan ev. behöva justera ner broms bak, men inte i nuläget. Chassiet hade jag bara justerat in på känsla och med måttband. Kände att lägga pengar på en cornerweight för EN körning var det inte värt. Jag ska ändå plocka ner och bygga om i vinter.
Hjulvinklar är gjorda med laser och inställda för sportigkörning på gata. Alltså inte optimala för bana.
Den det i minne tyckte jag bilen gick bra. Lite fladdrig i inbromsningar och ganska dåligt grepp. Jag körde på Yokohama 048 217/45 -17. Fick upp bra temp, men det spinner bak hela tiden. Beror säkert dels på dåligt inställt chassie, men jag måste ha bredare däck med min effekt. Fram understyrde den något. Detta var dock lätt kompenserat genom att ge lite gas :D
Här kommer filmsnutt. Filmat med en GoPro Hero i vintrutan. Ljudet är inget vidare. Backspegeln vibrerade lite mot huset tyvärr.
