Du kommer säkert inte ha några direkta problem på bana endå, svårt att säga iofs utan att känna karaktären, men det är inte speciellt ofta man ligger under 4k rpm på bana, så det lilla lagget du har lär du ej känna av isf.
Arru... jag var där. Det blev 2st mitten 14 och 179 i första och 152 i andra i slutfart. Så fort laddet kom så misstände den så jag nästan slog huvudet i ratten. ska klippa in ett inlägg under som beskriver lite om hur jag har gjort nu efter.
Det blev riktiga skittider på Action meet. Efter jag dragit en repa på strippen skulle jag leka i RSbanan tänkte jag. Men den misstände fruktansvärt på strippen. Jag kollade och såg att bränsletrycket hade dalat till 2 bar från 3bar i grund.
Jag ställde upp det för att se om det blev skillnad. Tänkte att jag kollar varför sen om det funkar.
1an gick fint. 2an gick bra tills strax innan 6500rpm ungefär. 3an var total katastrof. Sen ville jag inte riskera kolvar så jag släppte och packade ihop bilen.
Jag har använt liknande slangar som jag sett att Kinnby hade i sin M5. Dom vittrade ju sönder för honom så jag bytte till AN slang. Jag kör ju E85. När jag hade bytt allt och plockat ner och gjort rent filter och fuelrail + spridare ( där jag inte hittade något skräp från slangarna ) så tänkte jag spola ur rören. Jag kopplade bort fuelrail och regulator för att få bra flöde.
Sen satte jag igång att fylla catchtanken och sen spola ur systemet. Jag visste ju att förpumpen inte skulle hinna med om jag inte hade returen tillbaka i catchtanken, men att jag skulle tömma det lilla på c:a 3 sek var ganska oväntat. Min catchtank är på runt 3 liter. Jag provade att fylla den med förpumpen utan anslutningen från returen på. Detta hade jag tänkt skulle resultera i att det rann ut bränsle ur den anslutningen.
Förpumpen är en Biltema membranpump. Den pumpar 130 l/h. Den borte alltså fylla min cachtank på runt 1,5 minut. Jag klockade inte, men jag pumpade i mer än en minut och tömde den med aeromotive pumpen på kanske 2 sek. Jag gissar på att min membranpump från Biltema inte tål E85. Den låter lustigt med faktiskt. Ska testa med en ny bosch mekanisk pump från en 240 som jag har liggandes och se om det blir bättre. Det kan ju vara så att jag tömde catchtanken på strippen och på så sätt tappade bränsle. Värt att testa.
Jag har köpt en Bredbands lambda så jag kan testa om den går tunt på laddtryck. Det är på fullt ladd den börjar misstända.
Jag har idag på morgonen "lagat pappas Racerbil" medans dotter har "lagat sin motorcyckel" (hon har en minimoto att leka med) Jag hittade felet. Det var filtret till förpumpen som sagt upp sig. Jag har tidigare reagerat på att förpumpen inte lät lika mycket, men tänkte att det berodde på mer ljud utifrån. Men det var det inte.
Jag bytte filter idag och då lät den som vanligt igen.
Först testade jag hur fort jag fyllde en 1litersflaska. Det gick på strax över 1:40 Då fattade jag att det var fel på den pumpen. Sen bytte jag filter och då fyllde jag 1 liter på 29 sekunder. Sen satt bränsletrycket som en smäck.
Men jag måste byte lite o-ringar till spridarna innan jag provkör, för det läckte lite nu när jag har haft det isär. Vill inta ha Etanol läckage i motorrummet Så ut i eftermiddag och fixa sen blire provtur...
Nu fungerar bränslet som det ska. Lambdan håller sig klistrat på grönt, men den baktänder fortfarande. Jag gissar på spolarna. Har hört att Skyline har lite tråkiga spolar i original utförande. Jag kan nog få tag i ett par RB26 spolar som jag kan låna. Nån som vet om de passar på min RB25?
Antingen så skaffar du splitfire spolar, eller bygger om till annat tändsystem med sjyssta spolar redan från början istället. Typ VAG spolar, billigt, och klarar mycket effekt!
Jo jag har ögonen på ett par nya vag spolar, men jag köper inte nya bara för att testa. Så jag vill prova med ett par andra en gång först så jag vet vad som är boven. Så passar RB26 spolar? nån som vet? En polare har en GTR R33 som han har plockat ur motorn på. Jag kan säker få låna hans spolar och testa en repa.
Jo jag har ögonen på ett par nya vag spolar, men jag köper inte nya bara för att testa. Så jag vill prova med ett par andra en gång först så jag vet vad som är boven. Så passar RB26 spolar? nån som vet? En polare har en GTR R33 som han har plockat ur motorn på. Jag kan säker få låna hans spolar och testa en repa.
Har du S1 elle S2 motor? Dvs tänmodul på tändstiftkåpan eller ej?
Spolarna från RB26 passar om du har RB25 utan tändmodul på tändstiftskåpan.
Har forskat lite i det där. Men jag har ju inte original sprut... Det som skiljer verkar ju bara vara tändsteget. Måste snoka reda på om jag har inbyggt i boxen med. Boxen passar både GTS-T och GTR nämligen.
Finns det når bra sätt att mäta/kontrollera om spolarna är dåliga?
Problemet ligger delvis att plasten blir dålig i spolarna. Så gnistan rymmer igenom plasten. helskumt men ja. blir extremt små sprickor i spolarna som knappt syns med blåtta ögat.
In på skyline forumen och sök på "isolera tändspolar" eller miss tändningar ska du få set att det är vanligt problem.
Kortfattat kan man isolera hela spolarna med värmetåligt silikon. funkade klockrent för mig. och fungerat för många andra.
