Tack, tack. Jo det skiljer en del. Nu är jag väl ingen expert på Skyline och detaljer ännu men...
Förutom det uppenbara med att GTR har dubbelturbo och separata spjäll och 2,6l så är det en del små grejjer. Tomgångsstyrningen är inte riktigt lika bl.a och bultdelningen i toppen till insuget som jag visat nu. Annars har jag inte koll direkt.
Vattenkanalerna utanpå motorn är annorlunda. Det är en del som skiljer mellan dessa motorer faktiskt.
Jag rev av original insuget för att testa mina adapterplattor lite. Det var ingen barnlek att plocka av insuget. Massa jefla slangar och bråte ivägen. Skitjobbigt. När jag fick av det så kunde jag sen städa upp lite efter mitt bygge av ny filterhållare. Jag har ju plockat av original värmeväxlare till oljan och svetsar ett nytt lock med oljetempgivaren i. Har inte hittat bilderna på det bygget ännu, men dom kommer.
så länge blir det insugningsbilder.
Och en bild på det färdiga och monterade locket.
Jag köpte en ny fuelrail med på ebay. Fick hem den idag. Den passar bra på insuget, men den verkar vara lite knepig till spridarna. Ska kolla lite mer på det. Det är ju inte svårt att fräsa om den. Vill gärna byta färg med. :roll:
Elmeck ikväll eftersom jag var pappa. Mitt sprut kom hem som lovat. :D
Ett Link G4 Storm plugin system till Skyline GTS/GTR. Kommer från Maxxtuning som även ska mappa bilen. Hade ju tänkt åka till PBZ, men det blir körigt med logistiken. Jag vet att Maxxtuning är duktiga, så det känns som ett bra val. Dessutom är det mindre än hälften av sträckan.
Dom nya spridarna var ju såklart lågohm. Eftersom det är ett plugin system kör det med original anpassat tändsteg. Det betyder att det inte klarar lågohms spridare. Jag fick helt enkelt bygga in förkopplingsmotstånd. Sen passade ju inte Nissan kontakten på mina Delphi spridare, men jag har ju en del BMW elsystem som ligger och de dräller av Bosch kontakter där.
Lite knep och knåp, sen var kontakterna lösa.
Nissan original stammen för spridare.
Sen var det bara att börja klippa och löda, och vips så hade jag en färdig Nissan härva med Bosch kontakter och förkopplingsmotstånd. Motstånden ställde Maxxtuning upp och sponsrade med. :)
Båda korten brevid varandra. Det svarta är Link, det andra är helt otippat original.
De är ganska lika. Link har 2 "våningar" och Hitachi ( som har gjort originalet) har slutsteg med kylning i chassiet.
Monterat och klart. Det är USB kabeln och kabler till insugningstemp och extra MAP sensor kablar som går ut på baksidan. Annars syns det inte att det är ett annat sprut.
Gängan planade av det lite åt mig, och passade på att blästra skiten, tack Gängan! :D
Sen lackade jag det med en 1500 grader Farenheit färg som jag hittade på Mekonomen. 170:- ...inte så billig, men den tål ju en del. Verkar ju nödvändigt eftersom jag sen lindade röret :roll:
Sen var det ju bara att montera ocg dra med nya packningar.
Efter det gick det som en dans. På med turbo och börja bygga Downpipe
Röret till WGn är inte helt klart än. Det får jag fixa imorgon kväll, men annars börjar det likna något.
Insuget var ju så gott som klart. Jag behövde lite bultar bara. MEn jag snickrade till slanganslutningen så att det passade. RB26 ser lite annorlunda ut, så jag fick svetsa om lite.
Jag tog helt enkelt anslutningen från mitt slaktade RB25 insug och svetsade dit den. Enkelt och snabbt gjort.
Sen var det bara att hänga på spjällen, och min egenbyggda vacuum brygga. Den var faktiskt Jonnys idé. Enkelt och smidigt. Jag gjorde om hans grund idé lite bara. Jag borrade helt enkelt ur oroginal hålen och gängade direkt i insuget. Att fräsa platta och dona har jag inte tid med, men detta blev ju skitbra.
Sen på med plenumet.
Tillsist spridarna med nya O-ringar som passade i fuelrailen och slangar till vacuum.
Känns som att det är på G. Kommer tyvärr ine hinna mappa denna veckan som jag hade tänkt, men tidigt i nästa.
Ja, det skulle ha varit det, men jag blev inbjuden till en 2dagar träff på Gotland som tyvärr krockar med Gatebil. Det var ganska svårt att välja, men 22 bilar och 2 heldagar, då blir det mycket åkning och mycket tid för att justera bilen i llugn och ro, så jag valde det. Gatebil får vänta tills jag vet att bilen går som den ska.
