Nu är det dags, nu börjar allt bli allvarligt..
Under åren som har gått så har jag alltid på vinter gjort något roligt med bilen.
Bilen köptes av Exclusiv cars i mars 2006, USA importerad Subaru impreza STi med en 2,5L 300hk.
Bilen hade bara rullat 390 mil. Det var en fin Present till mig själv för jag fyller själv år i mars hehe..
Det tog inte lång tid innan jag träffa Jocce och gänget på JRM-Racing och några veckor efter åkte bilen in på Steg1 trimning hehehe..
Det var ju deras första 2,5l och det var underbart..
Dom lyckades få ut 286 hk och 453 Nm på hjulen
Och vintern 2007 kom och jag ville väl ha ännu mer av allt hehehe
GReddy Bolt On TZ518Z Turbo
3 Bar Map sensor HKS
Perrin Fuel rails
PE 850cc spridare
Perrin Signiture Series FMIC
Perrins Big MAF luftfilter
Perrin Kylar överdrag
Perrin stag
Tein S.Tech Fjädrar
Tein huvdämpare
Gruppe-S V2 Manifold m. Helix V3 Uppipe (EWG)
Kolfiber Pod
HKS Boost Mätare
HKS EGT Mätare
HKS Oil Mätare
Fortfarnde ECUTEK
Turbon laddar 1,44-1,45 bar på top och sen håller den 1,2 bar hela registret ut. Det är en stor skillnad från innan, väldigt stor..
Ett otroligt bra jobb av grabbarna på JRM
Och nu kommer vintern 2008, nu börjar det bli allvarligt..Bilen ska in på JRM-Racin, Projekt Extreme, siktar på över 600hk
Bilen innan den åker in på nya projektet Extreme
Mods:
Motor:
2,5L block(ska borras upp och honas)
100mm JE Kolvar
Pauter stakar,med arp bulter
Cosworth vev lager kamaxel lager
Cosworth high volume oilpuimp(deras värsting)
Cometic packning 100mm
Perrin gt35r Roterande system
Garrett bb gt3582r
Downpipe utan kat
Uppipe utan kat
Tial 44mm wastegate
HKS Filter(3 layer)
Power Enterprise Super Timing Belt
TGV Deletes
Greddy Oilcooler kit
Cusco Motor och växellåds fästen
Pitch stop mount forge
Borsch 1600cc spridare
2 st 044 Borsch pumpar
Aeromotiv Bränsleregulator
Fuelcell 60L
Ren E85
Motec Styrsystem
Väghållning:
HKS värsting Coilover
Krängningshammera fram och bak, endlinks
Bättre bussningar
Interiör:
Har redan, Boost,EGT,OilTemp. Ska in med OilPress,WaterTemp,Fuel hållare i A-stolpen
Har redan Sparco Evo3 stolar sparco 3” 4-pun kts bälten
Ska köpa Sparco ratt R325 med sparco quickrelese,riktiga grejer
AIM MXL Pista, med tidtagare
Kanske en halvbur eller helbur, vi får se.
Exteriör:
Har redan APR Vingen i kolfiber, och omvänt scoop från seibon.
Kommer lite mer kofiber delar och annat, kommer bilder framöver.
Ings style Body kit
Bromsar:
Brembo, Stålomspunna Goodridge slangar runt om
Racing Brake Fluid 600
Porterfields R4 klossar fram,möjligtvis bak också
Rikard tog ut motorn på 15/1
Ultra motor ska ta hand om hela motorbygget.
Va uppe på realcar och hämta ratten, navet,knapparna och quickrelesen
Stort tack till Jonas och Jens..
Riktiga grejer, nu blir allt Sparco i bilen.
Här kommer Aim MXL Pista,mycket smidigt, bort med orginal tavlan hehehe RACING
MXL Plug and Play kit for Subaru is the dash (with data acquisition for Pista version) developed for
an easy and quick interface: with the minimum effort you will connect directly with your car ECU
and will see (with no additional sensors installation) depending on the model:
o RPM;
o Speed
o Throttle position;
o Engine Temperature;
o Turbo compressor pressure;
o Right bank injection advance;
o Left bank injection advance;
o Ignition advance;
o Detonation sensor correction;
o Fuel level;
o Neutral sensor;
o Disengaged clutch sensor;
o Brake starting sensor;
o Engine load;
o Air flowing;
The above mentioned channels depends on the model of Subaru the kit is installed on.
Moreover, thanks to infrared transmitter and receiver (included in MXL PISTA kit, optional in
MXL Strada kit), you will sample and show your lap times.
Tack det kommer mer bilder från bygget sen oxå, kommer börja lite med inredningen och sen jobba lite på bodykitet, väntar på att få det levererat bara..
bodykitet va väldigt vackert :) men personligen tycker jag du ska köra fullt ut och byggt WRC replika ;) där har du en sommar/vinterbil som heter duga :)
