Xamin - VW Golf III (INSOMNIA) - Sidan 9

xamin · **Postat:** 2008-02-28, 09:53

jag bara måste posta en bild som inte har att göra med bilar.. jag har så roligt åt denna bilden, kanske känner man igen sig på nåt plan...

MartinJohansson · **Postat:** 2008-02-28, 17:29

jo..borde man väl

xamin · **Postat:** 2008-03-04, 14:54

Arbetet går långsamt framåt, dock så känner jag mig rätt färdig för tillfället med mina bruksbilar. De går som de ska nu o det lilla arbete jag gör e bara finputsning.

Idag va jag i garaget nån timme innan jag började jobba o fixade lite.. Lite städning, lite kollande på primeran o lite fixande med projektbilen..

Ser ut som våren är på g till garaget.. Hur gött som helst..

Nåt jag gjorde på primeran va att leta upp säkringar till abs:en som är hyperaktiv i farter under 15km/h.
Den får för sig att hjulen låser sig i den farten och börjar låta o pedalen blir svår att regglera bromsen med.. innan har jag tagit bort abs-lampan i instrumentpannelen o nu va de dax för en säkring..
Blev väldigt fundersam när jag hittade två säkringar till abs:en

Den ena heter abs-mtr och den andra abs-sol.. Jag chansade o tog mtr säkringen.. Lite för att den satt smidigast till..

Det verkade göra tricket. Dock vore det kul o veta skillnaden på dessa säkringa o va de går till för funktion. men nu nitar bilen när man vill iaf ;)

Sen va det dax för projektet.. Jag har inte vågat/kunnat mäta ur var bakaxeln ska vara med ett steg på vägen är att provmontera iaf, dock sitter pallbockarna som håller uppe golfen ivägen just nu så de ska flyttas på inom en snar framtid.

That´s al folks... Untill next time..

MartinJohansson · **Postat:** 2008-03-12, 21:09

Men hallå, lite update kanske?! Jag vet ju att det har pulats...

Svoktor · **Postat:** 2008-03-14, 15:42

Dax att uppdatera nu micke :P

xamin · **Postat:** 2008-03-14, 16:43

ok killar. Hoppades kunna ha mer att fläska på med på uppdatesfronten, men jag ger er vad jag har so far iaf..

Jag o martin flyttade lite på bilen som på nåt mystiskt sätt letat sig allt närnare mitten på garaget..

Bilen blev tillfälligt sne, men som tur e väger den inte så mycket just nu så de va snabbt fixat..

jag trodde att jag hade tillräckligt med plats under bilen för att få dit bakaxlen men ack så fel man man ha, reservhjulsbaljan tvingades ur.

Rök rätt kraftigt i garaget när jag gav mig på baljan med vinkelslipen

Al done..

Sen va jag o martin på våran kära kompressor som stått i garaget i två år nu men inte kunnats nyttjas så mycket pga av startsvårigheter när han byggt upp lite tryck. Men nu är det en backventil installerad som släpper ut trycket så fint. Han har inga problem att gå igång igen med tryck längre..

och han laddar rätt duktigt...

Till kompressorns ära va jag o handlade lite saker till den.. 450kr på rusta.. ett kap även om kvaliten kan vara tvivelaktig..

Det va tyvär allt. Jag har lite frågor till er gubbar o gummor i denna tråden Hjälp med bakaxelsymetri (amatörbyggt fordon)
Vore bra att få lite inputt här..

Ha de.. mvh Micke..

Svoktor · **Postat:** 2008-03-16, 22:10

Ser gött ut, du får säga till när du vill ha hjälp här framöver :)
/V

xamin · **Postat:** 2008-03-21, 22:34

Time 4 some uppdates igen..

Lite gjort med projektbilen, mer gjort med bruksbilen.. Den lilla nissan..

jag viste va jag skulle göra i garaget, att fixa avgassystemet på nissan som gick av i ett tappert försöka att laga ett håll på systemet.

Jag hade varit på feltema o köpt lite rörstumpar, hissade upp bilens högra bakben o såt till min förvåning detta...

Bilden ovan kanske inte visar så mycket men vänder du huvudet rätt till denna bilden så förstår du säker vad som gått sönder..

Jag tuckte väl att bilen kännst lite svajig i rupan..
(för er som inte ser vad som gått sänder så är det balken som håller fast krängningshämmaren baktill. Not good!)

Undertiden jag lagade avgassystemet så funderade jag på om det går att fixa och i sånna fall hur jag ska göra det.. (observera att jag stod i ett garage utan svets)
Som tur va hade jag innan jag stack till garaget stulit en balk från min bror, den balken kom till andvändning nu, och ett par med självborrande skruvar..

Nu får ni vrida på huvudet igen..

Viste, de blev inte nån skönare lagning men det är inte sånna enorma krafter det rör sig om, och de mesta av de krafterna går uppåt och då ska denna konstruktionen hålla ett litet tag iaf.. Han blev mindre benägen att skaka på rumpan iaf :)

Nästa steg jag gjorde va att sänka laddtrycket på kompressorn... 11bar e lite väl för en gammal kompressor som säkert sett sina bästa dagar..

Beskedligare 10 bar ställde jag den på som max o min 7 bar..

Jag började med en av de två bakaxlarna jag har liggandes.. Jag ska plocka ner den o kolla så att den verkar sjyst i alla delar, kanske så letar en lamelldif in sig i denna..

Min hjärna har hängt upp sig mycket på 4-link på projektbilen..
Funderar på om vantskruv är något man vill sätta dit som stag i 4-linksupphängning.
Just dessa jag håller i är m20 bult som ska tåla 3,5ton och har en räckvidd på mellan 320-530 om huvudet på mig minns rätt nu..

Va tror ni? Är vantskruv i denna storleken nått att ha i en 4-links elr ej?

Ha de gött nu!

MartinJohansson · **Postat:** 2008-03-24, 14:25

BaD - Volvo 142 V8

Svoktor · **Postat:** 2008-03-24, 23:16

Citat:

Ursprungligen postat av MartinJohansson

BaD - Volvo 142 V8

Sådanna däringa plåtar kan man ju skära ut i lasern på jobbet..... ;);)

Hänt något mer i helgen eller har det varit för mycket påskgodis?

/V

xamin · **Postat:** 2008-03-24, 23:57

jag har lite svårt att få in fler bilder till tråden just nu, brukar mms:a bilder till min mail som jag sedan lägger upp, men nån server verkar ha fått fnatt för även om jag får bekräftese till mobilen om att mms:et nåt fram så kommer det inte till mailen.

Jag o martin va o gjorde elmia i söndags. Det va givande att snacka med sfro killarna, elr killen i martins o mitt fall.
Jag fick reda på att mitt projekt kommer att bli ombyggt fodon, dvs det blir inte amatörbyggt.
Anledningen till detta ska vist vara att vv tycker det är bättre att ha ombugda fordon än amatörbyggda i reg beviset.

Detta förändrar mina regler lite, inte så jättemycket men lite.

Det största problemet jag har nu är att välja motor.. Den b230et jag har är utan kat så den funkar inte och en t5 motor hade suttit fint. MEN.. DET HAR AR INTE RUMBA (i bästa tony irving stil)
Mina ögon har börjat snegla på 2,9 liters vr6 motor som står i skamvrån i garaget. Dollarn e ju inte jättehögt i kurs och att kunna sätta igång den med lite latjo kammar, uppborrad till 3l och urgröpt topp sör ungefär samma peng som en hyfsad t5 motor kostar får min hjärna att fundera..

Om jag skulle börja med vr6 motorn skulle den få gå detta året som vanlig sugmotor på e85. Räknar lite kallt med ca 230 hk iaf med kammar, topp o 3l... Nästa år kanske den skulle våldtas (överrasknings sex som vi säger på jobbet) med mer luft..

Ni får nog hjälpa mig med lite idder här grabbar.
Enklaste och kanske billigaste är nog att hitta en ltt motor från volvo.
Mest motorpaket för pengarna skulle jag nog få med vr6 motorn som kommer vara helrenoverad från topp till tå.
Dyras men kanske mest hk i slutändan ger nog en t5 elr en t5-r motor. men för t5-r motorn får jag nog byta frambromsar till t5-r:en oxå.. har jag för mig iaf..

Det som händer annars e att jag pular med bakaxlarna. tar inte så lång tid till jag e klar med att försöka fästa 4-link med de två övre ställda i 45grader för att slippa panhard-staget.. Det kommer nog bli uniballs jag kör med i bakaxeln..

Tja.. det är väl det tror jag.. Lägger upp bilder så snart jag kan gubbs..

xamin · **Postat:** 2008-03-25, 21:39

Nu kan jag äntligen få upp lite bilder igen..

Bilar som fastnade i ettor o nollor på kameralinsen på elmia va..

Dagen efter blev det problem med den röda golfen jag äger. Airbaglampan började lysa och jag misstänkte va felet va...

Det hade blivit trassel i linan bakom ratten så den hade gått av. Jag valde att slänga ut traslet o ta bort varningslampan, så nu funkar det igen ;)

Den ena bakaxeln jag har är diffad med svets

Doch så är en axel av på denna så den kommer jag plocka delar från om det behövs.

Detta är den som kommer användas på bilen

Sen när jag satt här på jobbet fick jag en liten fundering..

När man gör 4-link kan man snedställa de övre stagen i 45 grader så eliminerar man phanarg-staget, men spelar det igenligen nån roll var det är 45 grader.
Kolla skillnaden på de röda och gula stagen. De röda är som det ska vara igentligen men vad händer om man gör de gula stagen istället?

Mvh Micke..

xamin · **Postat:** 2008-03-26, 20:02

Dax för en uppdattering..

Jag han med nån timme i garaget idag mellan gymet o jobbet.. Bakaxeln fick sig en genomgång, han behövdes piffas upp lite.

såg väldigt bra ut i den, jag tror den har gått över 30t mil..

jag skulle vilja se en Aussie locker leta sig in här, kostar ca 2000 att få hem en sån diff, så de låter som en väl vald investering...

Efter att jag kollat i den satte jag ihop den tillfälligt och tog bort all onödig vikt nu när jag ska bygga 4-links..

Jag passerade jula innan jobbet o tänkte bara köpa lite slipstift men de blev en pinnasvets istället.

jag o martin har inte fått nån flaska elr gas till våran riktiga industri mig svets i garaget så jag behövde nåt som jag kunde svetsa med för tillfället.. pinnasvets gör inte alltid jobbet snyggast men den gör jobbet bra med rätt pinnar..

Min lilla hjärna arbetar febrillt med vad som komma skall på golfen.. Funderar på om man inte ska sätta dubbla bromsar fram. två bromsok på vardera sida om bromskivan.. kanske lite overkill men de skulle bli bra bromsverkan. Undrar om det skulle bli för varmt?

Tjingeling..

vinkelkapen · **Postat:** 2008-03-28, 22:11

Citat:

Ursprungligen postat av xamin

Sen när jag satt här på jobbet fick jag en liten fundering..

När man gör 4-link kan man snedställa de övre stagen i 45 grader så eliminerar man phanarg-staget, men spelar det igenligen nån roll var det är 45 grader.
Kolla skillnaden på de röda och gula stagen. De röda är som det ska vara igentligen men vad händer om man gör de gula stagen istället?

Mvh Micke..

det du ritat är en k-länk tror däremot att det inte har nån större sexuell betydelse till hur du riktar dom övre stagen

däremot kan du bygga triangulernade fyrlänk då eliminerar du också panhardstag då har du endast röda och gula stagen tillsammans som du ritat

fördelen med riktig fyrlänk är ju att du kan bygga den så du får alla krafter ner i marken på ett mycket bra sätt men då måste du ha panhardstag då skulle jag nog bygga wattlänk till det

om du ska få det rätt med matten när du bygger 4-link så finns det kalkylator till det så man får det exakt som man vill ha det kan försöka gräva fram det om du är intresserad

xamin · **Postat:** 2008-03-31, 14:25

Har varit några timmar i garaget i helgen.. Det är som terapi att gå o pula där..

Jag har den mystiska egenskapen att att jag sällan kan göra en sak i taget, mindre än tre saker håller jag sällan på med samtidigt. Det är bra när man kör fast på nåt ställe, då fortsätter man på de anrda och kommer tillbaka med friska ögon. Det är mindre bra för de tar längre tid att flytta runt från projekt till projekt. men de funkar..

Tog en bild i garaget för att visa hur mycket utrymme man kräver när man håller många bollar i luften..

Notera de snygga gardinerna i garaget :)

Jag testade den lilla svetsen jag köpte, funkar alldeles utmärkt med rätt pinnar. Blir dock varm efter några minuters svetsande, då hoppar ett överhettningsskydd i så man får en oplanerad rast några minuter.

Svetsen fick sitt eget vägguttag i garaget, den behöver nämligen 230 säkrat till 16:a.. Allt annat i garaget utom tre-fasen är säkrat till 10:a, så jag tog en fas därifrån istället för att säkra upp allt i garaget till 16:a..

Mer som hände va att jag sträkte remmarna på kompressorn så den slipper slira så mycket. Blev inte tokbra men bättre än innan.
lagade lite rosthål i projektbilen och så slängde jag ut lite plastdetaljer som jag missat.
Motorlyften fick sig en översyn.. Nu blev det faktiskt riktigt bra konstruktion. lyfter högre än den gjort tidigare men är lite svagare, dock ska nog inte en motor vara några problem för den att lyfta..

Min hjärna arbetar fortfarande hårt med bakvagnen, hur det ska se ut och vad jag ska använda.
Ibland lutar det åt ett 4-links kit från snöboll, men jag vill helst göra det själv även om det vore smidigt att bara beställa o svetsa dit. men de ger sig väl snart hoppas jag..

ha de gött..