Xamin - VW Golf III (INSOMNIA) - Sidan 8

xamin · **Postat:** 2008-02-19, 10:11

Citat:

Ursprungligen postat av MartinJohansson

...börjar på C och slutar på OBRA, lite dejavu känsla...

men det är helt på tiden att du köper dig ett projekt.

Sen är det på tiden att vi köper cement o fixar foderbordet och sätter in nån fet balk så vi kan slå bort några stolpar... det skulle ge oss så mycket plats..

xamin · **Postat:** 2008-02-21, 13:28

Jag har lite småtrist på jobbet så jag tänkte slå in lite bonusbilder och fråga er som är inne o tittar i tråden ett par saker.

Först bonus när vi (jag o martinjohansson här på forumet) tog och bilade bort foderbordet i vårat garage.

Låg många o tunga stenar här under som vi drog ut med traktor.

Hur det såg ut innan...

och efter...

ljudsystemet i garaget.. En igentligen alldeles för välbyggd låga till en gas 8" och en 3-vägs 8" av okänt märke.. men den låter fullt tillräckligt...

Drivs av en riktigt gammal sterio som kan spela radio och lp-skivor.. Dvs cd-spelare finns ej i garaget.. detta har jag tyvär ingen bild på men ordnas på beställning om så önskas..

Sist men klart snyggast, martinjohanssons golf gti som efter ett dystert möte med ett redan dött rådjur fick en ny fron..

Sen är det lite frågor från undertecknad..

jag kommer att behöva en annan motor till mitt projekt, en motor med kat..
Vilken motor tycker ni jag ska välja, kriterierna jag har är att den ska vara relativt billig att skaffa delar till, trimmvänlig och inte mycket större än b23 serien.. Volvos Llt motorer ligger bra till i mina ögon.. vet inte hur mycket större än t5 motor är, den är dyrare, men trimvänligare.. Så.. hjälp mig välja..

Lev snabbt..

Adde666 · **Postat:** 2008-02-21, 14:17

b230FT? med oljekylda kolvar.

xamin · **Postat:** 2008-02-21, 14:50

Citat:

Ursprungligen postat av Adde666

b230FT? med oljekylda kolvar.

är lite dålig på volvos beteckningar men är det ltt:n du menar? Den motorn måste väl vara med kat?

Daven · **Postat:** 2008-02-22, 01:39

FT är elektroniskt insprut och turbo ET är mekansikt insprut o turbo (FT är bättre mkt problem med ET)

tompa245 · **Postat:** 2008-02-22, 02:02

Citat:

Ursprungligen postat av Daven

FT är elektroniskt insprut och turbo ET är mekansikt insprut o turbo (FT är bättre mkt problem med ET)

B230ET har elektroniskt sprut. Problemet med ET är att det är en klen motor vad det gäller botten och att den inte pallar så mycket effekt..

Mvh T

xamin · **Postat:** 2008-02-24, 12:34

Nån som vet om det är kat på alla fk, ft och om det skilljer nåt annat än laddtryck på dessa?

Lind4hl · **Postat:** 2008-02-24, 13:07

Citat:

Ursprungligen postat av tompa245

B230ET har elektroniskt sprut. Problemet med ET är att det är en klen motor vad det gäller botten och att den inte pallar så mycket effekt..

Mvh T

nej du!

e mekaniskt insprut
f elektroniskt insprut
et mekaniskt insprut/turbo
ft elektroniskt insprut / turbo
a förgasare
k inte säker men förbränningrum i kolvarna har jag för mig,

MartinJohansson · **Postat:** 2008-02-24, 18:22

Tjo sicken fin gti du fått med på tråden...

xamin · **Postat:** 2008-02-27, 11:33

japp, så va det dax att visa vad man åstakommer..

Har varit den röda golfen på dagordningen.
Saker som jag har gett mig på är att byta stötdämpare o fjädrar, byt olja, oljefilter o tändstift, försökt hitta felet som gör att torkarna bara går i högsta läget och försökt komma på vad det är som gör att bilen är så slö o drar så mycket soppa..

I fredags gav jag mig på att försöka hitta vad det kunde vara som gjorde att vindrutetorkarna bara går i högsta läget, vilket är mycket irriterande och som jag anklagat torkarreglaget för att vara boven i dramat.

Pga av att det är airbag tog jag de säkra före det osäkra, jag vill ha kvar de tänder jag har..

Allt gick hur bra som helst.. än..

En larv valde att lämmna sit hem som tydligen varit bakom ratten.. Hmm..

det va nu de blev lite jobbigare.. Vad jag inte viste med airbag va att de hade en 10m lång kabel till den som ligger lindad bakom ratten..

detta gav mig bekymer när jag hade kollat noga på torkarreglaget och konstaterat att det inte är fel på det. denna kabel gjorde att det tog tid och när jag väl hade satt ihop allt och kommit ut ur garaget va jag tvungen att åka in o lossa allt igen.. jag hade gjorde det lite för bra så sladden va för hårt lindan o gjorde att jag inte kunde svänga full åt vänster pga av att sladden nöp åt.. Då va jag lack.. men jag ordnade det och åkte hem småtjurig för att jag satsat ett par timmar på något som va helt, och torkarna gick bara på högsta effekten ändå..

En sak gjorde jag bra i fredags dock, eftersom motorn går dåligt har jag kollat, pillat o grejat med sladdar o förgasare för att hitta nåt som kan vara fel. jag hittade en slang som går från insuget till förgasafens baksida som inte satt där den skulle, efter denna operation så gick bilen klart bättre men åndå inte så bra som den ska gå..

På lördagen efter jobbet så va jag o handlade tändstift till den lilla röda, Eyquem (martin, du får be om ursäkt till din bror från mig) som säljs på biltema.. har läst mycket skit om dessa men man ska inte tro på allt som man läser så jag va tvungen att testa.. Ser precis likadana ut som ngk r-line..

Tändstiften byttes och en liten förbättring märktes på motorn men han var ändå seg.. jag har tidigare misstänkt att det har varit tändningen som stått fel pga av att jag lyckats göra förgasarsmällar om man trycker ner gasen fullt på låga varv och sen släpper gasen, men jag har avfärdat tändningen just pga av frågan "varför skulle den stå fel".. Som tur e så är jag sån som måste pilla på saker o tändningen blev igår inget undantag..
jag hade bilen på tomgång o vred tändningen så den började baktända, sen vred jag sakta så den slutade baktända o motorn fick mycket högre tomgång.. Sen körde jag en runda.. Jävlar säger jag.. va den gick (för att vara en 90pållare då).. efter allt mitt pillande på kontakter o förgasaren som säkert gjort sitt lilla och nu att jag ändrade tändningen så går den väldigt bra. jag trodde inte 90hk va så ösigt i en golf men nu e jag helnöjd med motorn.. hur gött som helst..
Tomgången som blev mycket högre när jag ändrade tändningen har sakta krypit ner till sina normala 800rpm..

olja och oljefilter bytte jag i motorn.. Spillde lite me.. (sorry martin)

oxå fick projektgolfens stödämpare o fjädrar byta plats från vr6 till golf gl.. jag ska ändå ha coilovers på projekt insomnia sen så dessa kommer då bara bli liggande..

Snyggade upp dom lite med hammarlack..

Tomt...

Helt annat än usa fjädring.. inte alls svampig som den va innan.

Lyckades få av en hjulbult.. Inte ofta man gör sånt så jag va tvungen att fotta ;)

Efter att jag bytt dämpare fram så gav jag mig på torkar-felet igen.... Efter lite logisk felsökning så hittade jag felet.. Ett relä (nr 99 på plats 8 om det säger er något) va spårlöst försvunnet.. kanske hade relät gått sönder för förra ägaren och han tagit bort det men aldrig satt dit nåt nytt.. iaf, fick vr6:an ge sitt relä till den röda sen funkar torkarna som de ska igen..

Så efter ca 20 timmar och ca 1500kr på delar så börjar den röda golfen bli en väldigt vettig bil...

Tanken är att göra iordning den o så småningom sätta ut den på annons för att sälja..

Thats all 4 now folks.. ha de..

Svoktor · **Postat:** 2008-02-27, 20:04

Gött att det händer något i garaget Micke. :)
Så nu har du lite väghållning i den röde också.
Får se till att måtta dit bakaxeln på den insomnade snart.
/V

MartinJohansson · **Postat:** 2008-02-27, 21:51

jisses...Kollade upp the projekt, verkar intressant men har inte ringt han än. Var ju lite beroende på utr osv. Verkar inte finnas motor motsv.
Tänkte om den e kvar nästa vecka så ska ja kolla upp den, e ju lite handikappad pga jouren.
Inte värt att nämna den mer noga här inne, tills jag vet om jag vill ha den,

MartinJohansson · **Postat:** 2008-02-27, 21:52

Kanske ska ta med lite Absol te garaget oxå såg det ut som! Rock On!

xamin · **Postat:** 2008-02-28, 08:20

Citat:

Ursprungligen postat av Svoktor

Gött att det händer något i garaget Micke. :)
Så nu har du lite väghållning i den röde också.
Får se till att måtta dit bakaxeln på den insomnade snart.
/V

lite lätt overkill-väghållning på den röda men dessa hade ändå blivit liggande så fort jag bestämt vilka koilovers jag ska ha till projektet.

Ja, den där jävla bakaxeln måste måttas in.. Ska försöka göra det i helgen..

xamin · **Postat:** 2008-02-28, 08:21

Citat:

Ursprungligen postat av MartinJohansson

jisses...Kollade upp the projekt, verkar intressant men har inte ringt han än. Var ju lite beroende på utr osv. Verkar inte finnas motor motsv.
Tänkte om den e kvar nästa vecka så ska ja kolla upp den, e ju lite handikappad pga jouren.
Inte värt att nämna den mer noga här inne, tills jag vet om jag vill ha den,

Men ring o snacka men.. De tycker jag..