Ort: El SVINninge o Österåker esta en El Estocholmo
Inlägg: 4 222
Postat:
2007-08-27, 16:43
Citat:
Ursprungligen postat av lindell racing
Det här kommer utan tvekan bli höstens/vinterns favorittråd att följa för min del!!!
Kommer du ge dig på motorn i vinter eller kör ni orginal sommaren -08?
En fråga, jag har ingen större erfarenhet vad gäller riktning i bänk(bara en halvseriös utbildning :) ) men, bör man inte låta dörrar, huv o skärmar sitta kvar på chassit när man drar rätt den? Jag trodde man då lättare såg när det börjar bli rätt/rakt!?
Har du tips på vart på ngn bra site för krockade fordon?
Lycka till!
Man tackar ödmjukast!
Jo det hade nog varit bra om tex dörrarna kunnat stängas ;-)..
Men utan att vara ens i närheten av en expert så har jag sett schemat som man drar ut den efter. Förhoppningsvis stämmer det ganska bra..
Dessutom har jag skaffat nya dörrar som jag hoppas passar :-)
Nä egentligen inte, satt och kollade på amerikanska siter men det kändes inget vidare pågrund av alla avgifter som kom till efter köp samt att dom ville ha en så stor handpenning innan auktionen ens var avslutad?!
Glömde nämna att det inte blir några extrema motorombyggnationer till nästa år.... Tror jag ;-)
/Pete
Nej men det är ju förståligt, bättre att lägga krutet på chassiet så det blir så bra det kan bli direkt och inte snåla för att ha råd med motorn och sen till -09 pumpa på med massa kraft.
Ort: El SVINninge o Österåker esta en El Estocholmo
Inlägg: 4 222
Postat:
2007-08-27, 23:09
Citat:
Ursprungligen postat av Orrez
Nej men det är ju förståligt, bättre att lägga krutet på chassiet så det blir så bra det kan bli direkt och inte snåla för att ha råd med motorn och sen till -09 pumpa på med massa kraft.
Den Tyska Polisen har förresten inte så myckeet förståelse för Svenskar som har bråttom..
10 mil från Danmark ligger vi och bränner mil som bäst. Tyvärr har nån Tysk bestämt att släpvagnar är för långsamma för att ha tillåtelse att köra om.. Nåväl vår släpvagn var alldeles tillräcklig snabb. Så vi låg glatt på omkörning 0730 på morgonen i ca 110Km/h.. Tyvärr ser vi ju inte så bra bakåt och några husvagnsspeglar hade vi ju direkt inte..
Eftersom soppan var påväg att ta slut pratade vi försynt med gumman i GPSlådan efter lämplig mack. Hon formligen beordrade oss att genast svänga av autobahn på avvfarten vi precis skulle passera. Sagt och gjort gjorde vi ett litet fint sid steppande över några filer mellan lastbilarna och ner på avfarten.
När vi rullar in på macken ca 1 mil senare och står och tankar kommer det Polizier från alla håll.. Tydligen hade en Tysk konstapel försökt köra ikapp vårat rejser ekipage när plötsligt svänger av motorvägen och en snopen kling och klang ligger på fel sida en lastbil för att göra nåt liknande ;-)
Efter detta följer ett ganska långt samtal...
För att förkorta ner det något:
Polizie: Sprechen sie deutch?
Jag :Dooh..
Polizie: Do you peak English!!
Jag: Doohhh Doohh?!
Polizie: Show papers of cars!!!
Jag: No paper..
Polizie: yes papers
Jag: Doohh.
30 minuter senare säger han..
Go go I don´t want to see you any more! Nich go like a snake(Handrörelser av polizien för att förtydliga) Nich drive 110Km/h only 85km/h!! (Ett varnande finger i luften!!)
Jag: dooh, bye bye(Vinkar)
Polizie: Skakar på huvudet och mummlar nåt upprört :-)
Så kan det gå :-)
Väl hemkommen tycket iallafall min dotter om bilen(även om ni inte gör det menar jag)!
Pappa hade kommit hem med en jätterolig bucklig lekställning!
Jag tror att vi har inspirerat det Tyska polisen då de hade svårt att komma ikapp oss även fast Porschen stod på trailern, man kan ju helt klart se likheten, inte minst det där med skynket.
__________________
Pier "Donpa" Siwers
*************************************
The Shark attacks from below !!
Men tillslut bestämde jag mig för att på allvar börja leta ett lämpligt objekt och precis som jag sa tittade jag på olika bilar som z06:an, Mustang GT500:a Viper är väl dom som legat närmast till hand men även en beggad Ultima i frankrike fanns i funderingarna. Tillslut insåg jag att det var bäst att stanna i närheten av sin hemma arena.. Porsche mao..
/Pete
Vafalls...tittade du aldrig på en 350z???
;-)
Kul tråd Pupplor, ska bli kul att följa.
Först och främst vill jag gratulera till vad jag tror kommer bli ett extremt fräckt bygge.
Jag tappade hakan när jag såg hur bilen såg ut innan, så det här ska jag följa med intresse.
Å andra sidan har jag sett en del bilar före och efter och en del kan verkligen laga så att det ser helt nytt ut.
PVs Ruf väger 1.510 kg (med bensin) så ytterligare 250 kg utöver det.
Ska du köra kolfiberdörrar, kolfiberhuv osv. eller?
Vi tar gärna ett snack om motorn framöver, vi har lite idéer åt dig :)
Ort: El SVINninge o Österåker esta en El Estocholmo
Inlägg: 4 222
Postat:
2007-08-28, 16:43
Citat:
Ursprungligen postat av Orrez
Jag tar tillbaka mitt förra inlägg, tror detta kommer bli minst lika grymt som dina gamla (antagligen grymmare)
För oss som inte är Porsche-freaks vad är det för skillnad på en 996 Turbo och en Supercup?
Och vad är det från dom olika modellerna som är bra jämtemot den andra och vad ska du ta från dom till att bygga den ultimata bastarden?
!
Glömde svara på detta!
Största skillnaden på en Supercup är att det är en tävlingsbil med allt vad det innebär som plast/kolfiberdörrar, lexan rutor, fjädrar, stötdämpare, riktig bur, den är dessutom bakhjulsdriven med en vikt på ca 1100-1200kg osv. Hjulupphängningen skiljer ju en del på en sådan i övrigt även om mycket fortfarande är orginal GT3. Motorn lämnar i de senaste 996 årsmodellerna ca 420Hk. Gt3:an är alltså Supercupens motsvarighet i Porsche familjen på gatan och lämnar i 996GT3RS utförande ca 400hk.
En 996 turbo är mer en fyrhjulsdriven GT-vagn för schysst allroundkörning men ingen speciellt vass bandräpare standard. Med enklare modifieringar blir den ganska snabb. GT2:an är den fetaste bilen i 996 familjen och byggd ungefär som en GT3:a men med en härlig Turbomotor på 462-480 Hk i arschelet den är dessutom bakhjulsdriven och därmed lättare en turbon vilket ger den ett prestandaövertag tillsammans med de chassieförändringar som gjorts(ungefär som GT3:an)..
Min bil blir alltså 2wd och byggd mer extrem än en GT2:a där fortfarande lite av Tyskpösmunks känslan finns kvar(även om det är väldigt lite;-)..
Därav det fina namnet jag gett den "TurboCup II"
Ort: El SVINninge o Österåker esta en El Estocholmo
Inlägg: 4 222
Postat:
2007-08-28, 16:49
Citat:
Ursprungligen postat av SUPRA
Först och främst vill jag gratulera till vad jag tror kommer bli ett extremt fräckt bygge.
Jag tappade hakan när jag såg hur bilen såg ut innan, så det här ska jag följa med intresse.
Å andra sidan har jag sett en del bilar före och efter och en del kan verkligen laga så att det ser helt nytt ut.
PVs Ruf väger 1.510 kg (med bensin) så ytterligare 250 kg utöver det.
Ska du köra kolfiberdörrar, kolfiberhuv osv. eller?
Vi tar gärna ett snack om motorn framöver, vi har lite idéer åt dig :)
Tackar!
Jo, jag hoppas oxå på underverk tro mig ;-)
Jo jag förstår att du tappade hakan, Tror dock inte det är i närheten av vart min Mors haka tog vägen när hon skulle lyfta på skynket för att titta på sin sons nya Porsche från 2003... Det har inte blivit den maten jag bestämt direkt på söndagsmiddagarna senaste tiden, mera grytor av ett typ jag inte direkt är förtjust i...
Vilka delar som blir i plast/kolfiber är inte helt klart än, vi får se lite!
