Bilen är en svårt misshandlad Skyline R32GT-R som jag köpt som rullande chassi.
Tanken är att bilen skall byggas för att köras i någon racing/långlopps serie i sverige men samtiigt kunna användas både i drifting och på isen om vintrarna.
Bilen är idag ett ganska hårt medfaret R32GTR chassi som först kommer få karossen riktad efter att blivit misshandlad brutalt med en yxa eller motsvarande ism inbrott i ett garage hos förr förra ägaren.
Samtliga karossplåtar går dock att rädda förutom takplåten som kommer ersättas med en ny som medföljde.
Planer:
*Baklucka och motorhuv kommer tillverkas i glasfiber.
*Samtliga rutor förutom vindrutan kommer att ersättas med lexan/polykarbonat.
*Maxlättning av allt onödigt + sömsvetsning av kaross.
*Fullbur 8p med en massa extrastag bockad av GUSS, ditsvetsad av mig själv.
*FIA godkänd stol, bälte, brandsläckare, huvudströmbrytare, vagnbok mm.
*Vad det blir för motor är ännu inte klart, det är en pengafråga (öppen för förslag/sponsorer), det lutar dock emot RB25 inkl växellåda.
*Med största sannolikhet kommer bilen att bli RWD då få klasser tillåter 4WD och samtidigt spara vikt.
*Samtliga bussningar i fram och bakvagn kommer att ersättas av Delrin/ALU/uniballs.
*Undre länkarmar fram kommer att förlängas för att erhålla mer negativ camber/justerbar.
*Bort med HICAS pga vikt och för att få ett mer konsekvent beteende.
Så ser idéerna ut just nu.
En liten sneek peek på hur bilen såg ut straxt efter den brutala misshandeln:
(OBS! vinge, fälgar, inreding mm på bilderna existerar inte på denna kärra längre)
Så här såg kärran ut när den anlände till mitt garage:
Kommer alldeless straxt uppdatera med en massa bilder vad som försegått i mitt garage den senaste veckan....
__________________
E46M3 aka "fröken höger"
Senast redigerad av Mitzu den 2010-09-01 klockan 20:39.
Ångrade mig och bestämde mig att ett tak kan vara bra att ha:
Ett nytt buckelfritt Nissan orginal tak på plats med sugpassning (ej ditsvetsat, detta görs efter buren har kommit på plats):
På båda a-stolparna hade hjonet som sabbat bilen stått och slagit med yxa ett 20-tal gånger på en yta av ca 8cm vilket gjorde att jag blev tvungen att byta yttersta delen av A-stolparna på dessa ställen, dessa nya bitar handknackades i skruvstädet:
Så här blev det på passagerarsidan, ny bit på plats och gamla visas som referens bredvid:
Förarsida in progress (ny bit ditpunktad och gamla bredvid som referens):
Helsvetsat:
Slipat och klart för lite finspackel:
Har även riktat en massa andra småbulor på bla passagerardörren idag.
Henke hjälpte till med att rensa dörrarna ifrån kabehärvorna + elhissmekanism inkl motorer (tillsalu f.ö om någon skulle behöva), han demonterade även motorkabelstammen, tack tack farbror Henke :)
Här kommer som utlovat lite bilder ifrån dagens arbete:
Ytterligare en takstolpe som blivit mishandlad med yxa, i detta fall är det passagerarsidans B-stolpe som fått lite plåt utbytt:
Slipa lite:
Spackla lite, voilá! as good as new :) :
Och så har vi spacklat alla riktade gamla yxslag i bakskärm + dörr på passagerarsidan, dock är 2st bucklor kvar (inringat i rött) eftersom jag väntar på lån av "multi spot verktyg" eftersom jag inte kommer åt att rikta ifrån baksidan pga invändiga förstärkningar:
Jag la även på ytterligare ett skinn spackel på A-stolpen jag svetsade igår så nu är den slipad och klar:
Här nedan kan ni se att vi demonterat värmepaketet, ljudisoleringsmattan mm:
Även i bagaget är asfaltsmattan borta:
Så här mycket asfaltsmatta blev det (hade ingen våg men uppskattningsvis 5kg?:
Jag har fulriktat bakluckan som endå endast skall användas för att gjuta en plugg för den kommande glasfiberbagageluckan, la även igen hålet för bagageluckslåset:
Spackla spackla....
Slipgrund:
Imorrn skall det läggas lite kärlek på att rikta förardörren, sedan är hela bilen så gott som riktad och klar :)
Skall slå en signal till Gubben GUSS och se när han kan ta emot bilen för uppmätning av buren.
Var det här i sverige som den blev missandlad, eller är den import ? Jaja lycka till med den.
Japp, här i sverige (av respekt av den gamla ägaren så vill jag inte gå in på några närmare detaljer).
Tack tack :)
2007-08-10
Igår kändes det inte riktigt som jag fick något gjort i garaget trots att jag var där ifrån 9.00-18.00.
Tror det beror på att förardörren trilskades ordentligt eftersom plåten var sträckt vilket betydde att jag var tvungen att krympa plåten oldscool via gassvets.
Henke kom förbi och jobbade paralellt med den lilla bucklan som var kvar upptill på passagerardörren (tack tack Henke).
Även Emil "Hempo" var med och pillade med diverse rengörning av bakljus, insida av dörrar mm (tack tack).
Nu återstår bara lite mer spackel + slipning på båda dörrarna innan dom är redo för slipgrund.
Här kommer lite bilder:
A-stolpe förarsida spacklad, slipad och klar för slipgrund:
Täcklocken i golvet återmonterade med Teroson karosserilim:
Har monterat handbromsbackarna, skivor och handbromsvajrar + spaken så handbromsen fungerar när jag skall traila bilen till GUSS för uppmätning av bur:
Förardörr riktad och spackling påbörjad, har någon ett yttre dörrhandtag så skrik genast till, mitt är rejvat av en yxa :cry:
Nu blir det ett uppehåll ifrån garaget några dagar + att jag börjar jobba på måndag igen..
Men skall nog hinna slipa klart båda dörrarna någon kväll i veckan innan det är dags att traila bilen till GUSS.
Shit va du jobbar på. ska följa projektet! Va uppe i garaget idag o lämnade lite olja till min bil, o passade på att dregla lite på din andra bil! Så fin så. Lycka till!!
__________________
Tackar Roman och Danne på Turbobandit.com för grymt bra service
Coolt projekt, fränt att det finns folk som faktiskt tar sig an bilar i det där skicket och räddar livet på dem!
Men långlopp med en Skyline?? hur ska ni få den ekvationen att gå ihop? inte lätt å hitta någon serie som tillåter 2,6 liters 4v turbomotor, sen bränsleekonomin med den rätt stora karossen? hmh... tror det kan bli väldigt svårt att bygga något som fungerar riktigt bra av det, men kör ni bara för skojjs skull så fungerar det naturligtvis riktigt bra som "vuxen go-cart" som ni kan ha hur kul som helst med! :)
__________________ - Impossible isn´t a fact, it´s an opinion! -
- A true sportscar is just another car - until you drive it like you hate it! -
Grymt projekt! Kommer följas. RWD är ju som du säger att föredra, även då du tänkt köra drifting med den också =)
Jupp, jag slipper samtidigt en massa vikt, fördelningslåda, främre diff/drivaxlar/kardan och ETS enhet mm.
Citat:
Ursprungligen postat av Mr.Dust
Fint projekt, ska bli kul att se vad det blir av bilen, tror du kommer få till det bra!
/jonas
Tackar :)
Citat:
Ursprungligen postat av MickeK
Shit va du jobbar på. ska följa projektet! Va uppe i garaget idag o lämnade lite olja till min bil, o passade på att dregla lite på din andra bil! Så fin så. Lycka till!!
Ok, jo den silvrige har fått stå i gången några dagar nu, skall rensa ut em massa grejor i från racebilen så jag får in båda två.
Vad händer med din kärra då? såg ju komplett och nice ut under huven nu ju :)
Citat:
Ursprungligen postat av rsebaf
skarpt projekt! måste nog följas...!
Tackar :)
Citat:
Ursprungligen postat av Cobolt
Coolt projekt, fränt att det finns folk som faktiskt tar sig an bilar i det där skicket och räddar livet på dem!
Men långlopp med en Skyline?? hur ska ni få den ekvationen att gå ihop? inte lätt å hitta någon serie som tillåter 2,6 liters 4v turbomotor, sen bränsleekonomin med den rätt stora karossen? hmh... tror det kan bli väldigt svårt att bygga något som fungerar riktigt bra av det, men kör ni bara för skojjs skull så fungerar det naturligtvis riktigt bra som "vuxen go-cart" som ni kan ha hur kul som helst med! :)
Förstår din tanke lite, jag är fullt medveten om att det kanske inte är den mest optimala kärran för långloppsracing men det är där man får mest köra/krona.
Att bilen inte skulle hitta någon serie där bilen tillåts tror kan jag genast dementera, jag kan åka MSLS klass 6 samt http://www.spvm.se/ (sistnämnda är iofs inte långlopp).
Nu är iofs inte motorvalet klart ännu även om det lutar emot RB25, karossen är inte speciellt stor även om den kan se så ut på bild, men ack så tung i orginalutförande.
Min andra silvriga väger 1500kr på vågen utan mig i, R32GTR Gr A vägde 1250kg men jag hoppas kunna komma ned runt 1150kg nu när jag skippar 4WD + Hicas mm.
JÄVLAR .. bra jobbat.. det var ett bra tag sen man såg den bilen och då var den inte vacker och gamla ägaren va inte såå glad just då.. men det ser ju ut som att du kommer få ihop det ricktigt bra .. lycka till
