Att inte folk hajjar när det är dags att ge upp......
Diskutionerna om rosa (ventilkåporna) var skoj första kvarten *suck*
Okej det är uttjatat, men varför tog du upp det igen när du kommenterade det ang. din motorlyft? Vi vet att din kamera är konstig. Jag hade aldrig skrivit nått om det om inte du hade det. Aja skit samma jag har druckit öl nu så jag kanske inta ska skriva nått alls.
Hursomhelst så diggar jag ditt projekt och ser framemot att se ett färdigt resultat.
Dubbel med 2 19t agg är nog inte helt fel iofs, antar att du menar dom 19t aggen som sitter på volvo snurrorna från början? Sjysst spoolup i dom, och pallar en del laddtryck faktiskt.
Om inte annat har ju jag två HKS 2530 :)
Näe, skämt och sido. Tror nog endå på en singel setup, då det blir mindre komponenter som kan gå sönder, samt att du sparar plats och därmed har lite mindre värmeutveckling på den sidan av motorrummet överlag. Sjysst bandage på grenrör / elbow så blir du nog av med den största värmen, och slipper därmed säkerligen en del problem vid konstant fullmosande i långloppen.
Många kör ju med "kina" agg med väldigt lyckade resultat, kanske skulle vara någonting att fundera på, då man får väldigt mycket agg för pengarna. Du hade väl endå tänkt att köra extern WG, då finns det ju en hel del agg att välja mellan.
Spana in www.turbobanditen.se och se om du hittar någonting, vet att Roman har kört ett av deras agg på sin merca, och bromsade bra med effekt, och inte haft några driftproblem med agget, han är inte snällast på gasen heller direkt ;)
Dubbel med 2 19t agg är nog inte helt fel iofs, antar att du menar dom 19t aggen som sitter på volvo snurrorna från början? Sjysst spoolup i dom, och pallar en del laddtryck faktiskt.
Om inte annat har ju jag två HKS 2530 :)
Näe, skämt och sido. Tror nog endå på en singel setup, då det blir mindre komponenter som kan gå sönder, samt att du sparar plats och därmed har lite mindre värmeutveckling på den sidan av motorrummet överlag. Sjysst bandage på grenrör / elbow så blir du nog av med den största värmen, och slipper därmed säkerligen en del problem vid konstant fullmosande i långloppen.
Många kör ju med "kina" agg med väldigt lyckade resultat, kanske skulle vara någonting att fundera på, då man får väldigt mycket agg för pengarna. Du hade väl endå tänkt att köra extern WG, då finns det ju en hel del agg att välja mellan.
Spana in www.turbobanditen.se och se om du hittar någonting, vet att Roman har kört ett av deras agg på sin merca, och bromsade bra med effekt, och inte haft några driftproblem med agget, han är inte snällast på gasen heller direkt ;)
Jupp, menar dom 19T aggen, men efter vidare diskutioner så kanske dom blir lite stora för mitt effektuttag och kollar då på 15T istället.
Köper dina åsikter om värme och ytterligare en länk som kan gå sönder.
Att många kört och sladdat på gatan/kört på strippen är långt ifrån ett 8timmars lopp på full mutter så tveksamt om jag vågar testa ett kina agg.
Men om någon sponsor vågar och är villig att bevisa motsatsen genom att sponra mig med ett agg så varsågod :P
Greven: Jupp, I know, det får vänta till efter thailandsresan.
__________________
Nissan Skyline R32GT-R Projekt Yxan
Tack till mina sponsorer:
www.vpm.se
www.advan.se
www.whiteline.com.au
www.turebergsbilcenter.se
www.pe-tech.se
www.berner.se
www.max3m.se
finns en massa olika tex saab 9-5 aero, 9000 aero, volvo 850 r.. finns på många fler modeller som har men tex volvo har raka & vinklade beroende på modell samt beroende på från vilken modell du väljer finns det 5kvadrats, 6kv, 7kv, har för mej nån tom har 8kv men de kanske är lite å ta i;)
