Mitzu - Skyline R32GTR Rise from the dead / Pure racing - Sidan 2

MickeK · **Postat:** 2007-08-11, 19:47

Citat:

Ursprungligen postat av Mitzu

Ok, jo den silvrige har fått stå i gången några dagar nu, skall rensa ut em massa grejor i från racebilen så jag får in båda två.
Vad händer med din kärra då? såg ju komplett och nice ut under huven nu ju :)

Läckte ur all olja på motorvägen på väg ner till landet... Trasig packning vid oljereturen... Ska fixa det snart... Ryggskott för tillfället :D Så inga avancerade mekställningar än på ett tag iaf :D Hehe

Orrez · **Postat:** 2007-08-11, 20:54

Grymt projekt!

Ska bli riktigt kul och följa, all lycka!

Cobolt · **Postat:** 2007-08-11, 22:13

Citat:

Ursprungligen postat av Mitzu

Förstår din tanke lite, jag är fullt medveten om att det kanske inte är den mest optimala kärran för långloppsracing men det är där man får mest köra/krona.
Att bilen inte skulle hitta någon serie där bilen tillåts tror kan jag genast dementera, jag kan åka MSLS klass 6 samt http://www.spvm.se/ (sistnämnda är iofs inte långlopp).

Nu är iofs inte motorvalet klart ännu även om det lutar emot RB25, karossen är inte speciellt stor även om den kan se så ut på bild, men ack så tung i orginalutförande.

Min andra silvriga väger 1500kr på vågen utan mig i, R32GTR Gr A vägde 1250kg men jag hoppas kunna komma ned runt 1150kg nu när jag skippar 4WD + Hicas mm.

Vi får se, det lär visa sig :)

Håller med, långlopp är ju helt klart mest köra/kul per krona! MSLS Kl6 tänkte jag inte på, 3000cc med överladd va? RB25:orna är ju prisvärda, råkar du ha några kronor över så tror jag att detta skulle kunna vara bra för driftsäkerheten samt göra en hel del för bränsleförbrukningen: http://www.tomei-p.co.jp/inf/pdf/53_en.pdf (finns även ett kolvalternativ med oljekylnings kanaler som passar hårdpiskande under längre perioder).

Några av de bilarna som åker den serien är ju byggda på ganska tunga pjäser orginal men vettifaen om du inte har jumboplats på vågen! Du får bli glasfibersfetishist och se till att ha jävligt bra crew när det gäller att tanka!! :D

Annars är det ju en utmärkt bil, finns ju mycket "go fast" prylar till den där och en R32:a är ju ett jävligt trevligt chassie, lite svets här och där och den blir ju riktigt vridstyv också! Några planer på att fixa till aerodynamiken?

VincentVega · **Postat:** 2007-08-11, 22:42

Herregud vilken nöt som förstört bilen! :( Man förstår ju att alla inte har orken att ta hand om bilen efter det, men då är det kul att du tar hand om den på detta sätt :)

Ska följa denna tråd slaviskt. Lycka till!

MVH Anders

pelko · **Postat:** 2007-08-11, 23:02

Härligt med en tråd om bilen Peter, funderande här om dagen vad du hade gjort med bilen.

Jag tycker det går i ruskigt bra tempo, man ser stora skillnader för varje update som kommer :)

Roligt, som cobolt skrev, att se att det finns folk som tar sig an bilar i mindre bra skick och fixar.

Lycka till!

mvh Mathias

Mitzu · **Postat:** 2007-08-12, 10:54

Citat:

Ursprungligen postat av Cobolt

Håller med, långlopp är ju helt klart mest köra/kul per krona! MSLS Kl6 tänkte jag inte på, 3000cc med överladd va? RB25:orna är ju prisvärda, råkar du ha några kronor över så tror jag att detta skulle kunna vara bra för driftsäkerheten samt göra en hel del för bränsleförbrukningen: http://www.tomei-p.co.jp/inf/pdf/53_en.pdf (finns även ett kolvalternativ med oljekylnings kanaler som passar hårdpiskande under längre perioder).

Några av de bilarna som åker den serien är ju byggda på ganska tunga pjäser orginal men vettifaen om du inte har jumboplats på vågen! Du får bli glasfibersfetishist och se till att ha jävligt bra crew när det gäller att tanka!! :D

Annars är det ju en utmärkt bil, finns ju mycket "go fast" prylar till den där och en R32:a är ju ett jävligt trevligt chassie, lite svets här och där och den blir ju riktigt vridstyv också! Några planer på att fixa till aerodynamiken?

Vi får se vad som händer på motorfronten, ang vikten så vill jag inte vara för frikostig i mina beräkningar för att sedan bli besviken, jag sätter hellre en rimlig vikt för att sedan eventuellt få en possitiv överaskning när bilen står på vågen.
Visst är chassit trevligt men ack så vekt orginal, lufter man min silvriga på 2pelaren så kan man knappt stänga dörrarna om man öppnat dom när bilen är upphissad, detta kommer att åtgärdas med buren och delvis sömsvetsning.
Aerodynamiken har jag inte planerat annat än eventuellt en bakvinge för att hjälpa rumpan på plats i högre farter/inbromsning, mottager gärna tips i ämnet om någon har ideér.

Citat:

Ursprungligen postat av VincentVega

Herregud vilken nöt som förstört bilen! :( Man förstår ju att alla inte har orken att ta hand om bilen efter det, men då är det kul att du tar hand om den på detta sätt :)

Ska följa denna tråd slaviskt. Lycka till!

MVH Anders

Mjo, det känns lite som om man har ett ansvar att inte låta en sådan här bil gå till fraggen :)

Citat:

Ursprungligen postat av pelko

Härligt med en tråd om bilen Peter, funderande här om dagen vad du hade gjort med bilen.

Jag tycker det går i ruskigt bra tempo, man ser stora skillnader för varje update som kommer :)

Roligt, som cobolt skrev, att se att det finns folk som tar sig an bilar i mindre bra skick och fixar.

Lycka till!

mvh Mathias

Tack tack, skall försöka jobba på och updatera hela tiden så alla får se hur bygget fortskrider.
Jag vet ju själv hur man vill läsa och se förändring i folks projekttrådar :)

Mvh Peter

Mr Uno · **Postat:** 2007-08-12, 13:45

Det vore kul om den hittade till MSLS och jag tror inte att den skulle skämma ut sig i klass 6,
i långlopp så handlar det ju mest om tillförlitlighet och det brukar peters bilar ha så det kommer
nog att gå kanon. Hm om ni kommer att köra i MSLS så kanske vi skulle, äh vi tar det i garaget.

Mitzu · **Postat:** 2007-08-12, 23:12

Citat:

Ursprungligen postat av Mr Uno

Det vore kul om den hittade till MSLS och jag tror inte att den skulle skämma ut sig i klass 6,
i långlopp så handlar det ju mest om tillförlitlighet och det brukar peters bilar ha så det kommer
nog att gå kanon. Hm om ni kommer att köra i MSLS så kanske vi skulle, äh vi tar det i garaget.

Njae, jag tror inte det heller :)

Vi får snacka när vi ses i garaget nästa gång.

BTW: hoppas att det gick bra för er på Sviestad i lördags, höll bilen så förväntar jag mig självklart att ni tog pallplats :)

Här kommer en bild på ett "nytt" yttre dörrhandtag som jag var i behov av till racebilen eftersom även det hade fått smakat på yxan :(

Tack till Sir_Daniel som hade handtaget till mig

Rsjerry · **Postat:** 2007-08-12, 23:54

Det här kommer bli fränt! En eloge att du orkar ta dig an ett sånt här karossjobb och räddar bilen!

svensson jr · **Postat:** 2007-08-12, 23:59

Ser ut att kunna bli ett intressant projekt! fint jobbat än så länge! =D

Mvh Björn

exzar · **Postat:** 2007-08-13, 01:22

lycka till med projektet mitzu , kommar nog bli hur grymt sol hälst :)

Rockabilly · **Postat:** 2007-08-13, 04:09

ser ut som du gör ett kanonjobb, är lite nyfiken som amatör på vad som menas med "sömsvets"?? har hört uttrycket förut men aldrig kommit till å fråga

rebell82 · **Postat:** 2007-08-13, 06:08

Grymt! Ska följas! =)

Mitzu · **Postat:** 2007-08-13, 07:47

Citat:

Ursprungligen postat av Rockabilly

ser ut som du gör ett kanonjobb, är lite nyfiken som amatör på vad som menas med "sömsvets"?? har hört uttrycket förut men aldrig kommit till å fråga

Karossen består av en massa olika karossplåtar, dessa är sammanfogade via punktsvets ca var 5cm.
När man bygger racebil så brukar man ofta "sömsvetsa" genom att man adderar extra svetsar med mig eller tigsvets på dessa karosskarvar för att få ett vridstyvare chassi och samtidigt minska risken för att befintliga orginalsvetsar spricker:

Se exempelbilder på Tjuuurens S14.5 i hans tråd:

Tjuuuren - Nissan S14 - Driftedition

Mitzu · **Postat:** 2007-08-13, 22:59

Har inte hänt mycket i garaget ikväll, men jag var "tvungen" att montera bakljusen för att få den rätta känslan ;)

Sedan slipades passagerardörren klar.

Ytterligare ett skinn spackel på förardörren och det nya dörrhandtaget provmonterades.

Städa undan lite i garaget och vände på racebilen så jag kunde få in båda bröderna.

Lite bilder..

Bakljus:

"Nya" VS gamla förardörrhandtag:

Vänt på steken:

Bröderna side by side:

Som ni ser så har "yxan" fått ärva grill och blinkers från den gråe.

Det var allt för idag.