För alla i SI-familjen... kom in på Facebook o hälsa på..
ja o lego fixade igår en liten grupp för bara oss i SI familjen... ansök om medlemskap, hojta gärna med era nick runomt på forum så vi kan bekräfta ni är ÄKTA SI familj ;)
Kan det ha varit Ekströms gamla "Yamaha R1" blåa med Chargespeed-kit du menade? Vi var med och sponsrade den ett tag, men den blev aldrig helt färdig i motorn innan han sålde den vidare. Sett den på annons ett par gånger och såg ut som en hel del faktafel i den tekniska specen (om man ska uttrycka sig diplomatiskt...). :-)
Finns inga regler om vad som innebär att man är familjemedlem eller inte. Gemenskap är inget man kan bestämma över. Men du är självklart välkommen med din BNR34 för uppgraderingar, vi har Sveriges dokumenterat snabbaste på bana. Vet inte om någon kört fortare än oss på stripp heller (11.91), men det är bara en "kul grej" när det gäller Gzons Time Attack bil så förmodligen? :-P
Det stämmer nog ja att det var, jaha okej, jag tyckte bara den såg så jevla bra ut så :)
ja denna säsong blir det bara att koppla in sprut och köra lite högre ladd, har ju en Nismo S1 motor i den så man borde kunna plocka rätt bra med effekt ur den, har runt 400 nu vid 1.1 i ladd,
men nästa vinter får det blir lite mer, singelsnurra och lite sånt, får se vem som kan skaka fram bäst pris på grejer ;)
Det stämmer nog ja att det var, jaha okej, jag tyckte bara den såg så jevla bra ut så :)
ja denna säsong blir det bara att koppla in sprut och köra lite högre ladd, har ju en Nismo S1 motor i den så man borde kunna plocka rätt bra med effekt ur den, har runt 400 nu vid 1.1 i ladd,
men nästa vinter får det blir lite mer, singelsnurra och lite sånt, får se vem som kan skaka fram bäst pris på grejer ;)
Mvh
Häftigt med S1 motor. Men skit i singel, vi kör Tomeis ruggigt häftiga NEO kit med dubbla ARMS turbo istället. Samma karaktär som en originalbil, men mer än dubbla effekten. :-D
Dessutom får du ALLT på en gång i en superbalanserad setup och slipper pussla ihop något som ändå i slutändan blir halvdant. Speciellt deras färdigmappade ECU är ett starkt argument för att välja det, och att det som sagt blir "stock look" så man alltid kan besikta bilen. Vi hoppas köra ifrån en hel del på bana denna säsong med denna setup... :-)
PS. 11.87 hade visst Gzon kört på stripp. Var iofs på Low-boost och med bone-stock engine. Blir väl en putsning i år även om den nu är ÄNNU mer byggd för ren Time Attack.
Häftigt med S1 motor. Men skit i singel, vi kör Tomeis ruggigt häftiga NEO kit med dubbla ARMS turbo istället. Samma karaktär som en originalbil, men mer än dubbla effekten. :-D
Dessutom får du ALLT på en gång i en superbalanserad setup och slipper pussla ihop något som ändå i slutändan blir halvdant. Speciellt deras färdigmappade ECU är ett starkt argument för att välja det, och att det som sagt blir "stock look" så man alltid kan besikta bilen. Vi hoppas köra ifrån en hel del på bana denna säsong med denna setup... :-)
PS. 11.87 hade visst Gzon kört på stripp. Var iofs på Low-boost och med bone-stock engine. Blir väl en putsning i år även om den nu är ÄNNU mer byggd för ren Time Attack.
har kollat lite på neo arms kiten, men enligt tomei så ska dom bara räcka till runt 600, och det är ju nästan samma effekt som jag kan köra ur min maskin nu :P
har planer på lite större effektuttag än det :) men dom kanske är goda för mer?
okej okej, ja jag vet inte ens om det är lönt för mig att testa 402 med min :P kommer ha full inredning och kanske köra runt 500-550 denna sommar, men bana hade jag tänkt köra en del :)
Det som står på listan är att på Fredag köra upp till k-holm och då ska jag och Gzon monetera motorn:D och då får ja kanske höra min bil göra ljud ifrån sig för första :)gånegn på väldigt länge
De va möjligtvis inte du som åkte norrut med bilen på släp. Mötte en röd FD med vit bodykit i Husqvarna när jag var på väg ner från Linköping.
__________________
WWW.ROTARYPERFORMANCE.SE
Skall du Trimma eller Renovera din wankel motor så har vi kompetensen.
Portning Balansering Förstärkning av motorblock motorbyggen för gata och tävling
