Ta det inte mina ord som kritik mot dina byggen eller mot denna Audin, menar att hjälpa i de avseenden jag kan.
Om turbon är en annan än den vi testade på Håkans audi som kommer från dig, med 70mm inducer, så kan det säkert fungera bra, alt om ni kör med andra kammar än honom (7A kammar). Annars har vi ju en identisk motor och då kan ni ju slippa problem om jag väljer att informera om våra problem, right?
Har gått den långa vägen själv och byggt mina egna motorer/bilar, har mappat runt 50 bilar med 7-8 olika styrsystem, mestadels Nira.
Kör själv en HX40 61mm, avgashus 14, i min Evo och har minst lika bra respons som med en Precision Sc61. Dock har jag inte problem med Surge och jag tror inte att det beror på stort avgashus då det är bromsen för mer effekt i mitt fall. Surge beror oftare på att det inte sitter antisurge kompressorkåpor på raceturbos. Det brukar fungera bra på motorer som inte behöver mycket laddtryck för att ge mycket effekt (läs stor volym alt bra flöde i toppen). Audi maskinerna vill ju dock ha över 2 bar för att ge någon effekt så där fungerar lastbilsturbos bra, självklart finns det raceturbos som fungerar bra också.
Joo det är lugnt jag är med på vad du menar.
Dom flesta på internet är tyvärr inte som du som menar väl o vill hjälpa och istället bara gnäller och slås vem är bäst och vems pappa är starkast när det gäller tekniska diskutioner.
Det är väl mer att jag gillar som sagt att prova mig fram och hittils så måste jag haft tur på min sida att aldrig varit med surge dock att man kört massa turbos utan antisurge insug på höga ladd.
Och just den turbon var framförallt framtagen för just mindre motorer som denna som inte kan utnyttja twinwntry och just därför vi vill testa den på just den motorn.
Jag har nämligen själv sålt Lastbilsagg förut i några år på blocket. Du har säkert sett min annons.
Jag köpte upp beggade agg, renoverade och fixade till dom och sen sålde. Och under tiden så har man självklart hunnit köra med både ena och den andra lastbilsagg.
Sen efter någraårs letande och testande så hittade man tillslut en vettig leverantör i asien med raceturbos som jag tyckte funkade bättre för mig och därför så klart man väljer dom aggen vi har på lager som jag får för inköpspris och garanti än att köra med beggad lastbilsagg.
Jag upplevde även mycket snabbare respons med raceaggen och även bredare laddregister än på lastbilsaggen.
På 200QT så körde vi först med lastbils garret t04e som kom inte först vid 5000rpm och vi fick även byta den 3 gånger på knappt 1 år för då lager tog slut när bilen kördes på ca 2 bar.
Sen bytte vi till T70 (gamla t70/ T61) och responsen ´kom plötsligt 1200-1500rpm tidigare och bilen kördes varje dag som bruksbil över 1år på 2,0-2,2bar utan att den ens började glappa den minsta.
Själv körde jag både HX35 och GT45 lastbildsagg på merca sexa.
Twinentry grenrör körde i alla fall
HX35 53mm inducer började komma runt 2500 och jag hade full ladd 1,7 runt 3500-4000 men mer kunde jag inte ladda för då tog lager slut, blev liteför mycket effekt än vad den klarade av. Den var specad till 480hk.
Sedan bytte jag till gamla T70 (T61) med 60mm inducer och grövre axel vilket man då tycker att den borde komma senare.
Men så kom den plötsligt redan runt 1800-2000 och full ladd runt 3000rpm.
Dock så började den bottna då efter 6000 då jag laddade mer än 1,7. För litet avgashus för min 3 liters sexa.
Testade sedan lastbils GT45 på exakt samma motor och setup och den hände inte så mycket förens 5000rpm och sen small det bara till.
Sen körde jag race GT45 på min bil igen. Den började komma redan vid 3000 och jag hade fullt ladd 2 bar runt 4000-4500rpm beroende på växel.
Så jag upplevde tyvärr att lastbildsagg är mer segspolade än raceturbos och ger lite mer ketchup effekt.
Däremot har jag sett många köra lastbils HX55 och den verka spola riktigt lätt och har fina kurvor på både små och stora motorer och har flera val av avgashus så den verka vara riktigt bra.
Men det är bara vad jag har upplevt i mitt turboträsket och jag har inte höllt på i så jätte många år så kanske jag har fel men hittils det man har trott på funkat fint.
Tackar! Uppstart blir de förhoppningsvis snart!
Drar iväg en vecka till grekland nu på fredag så sen när jag kommer hem är det bara bilen som gäller efter jobbet tills den är ihop! Innan Augusti är slut har jag tänkt att den ska vara startad så!
En kompis från stan testade en super t70 på en s2 maskin, surge vid 1,5bar, jag fick styra ner laddtrycket under 6000rpm till under 1,5bar för att sedan stega upp det till 2 bar till varvstopp på 7500 rpm. Skulle hellre köra en lastvilsturbo typ kkk k29 eller hx40.
Testade på en annan polares s2 samma turbo redan.
han har åkt med några olika agg innan bland annat lastbilsagg.
Laddar 2,7 bar nu och bilen har aldrig gått bättre än idag som med T70 70mm
