Visst är det så, men jag ska prova. Denna tänkte jag beställa nästa vecka, om det inte är så att jag ser att det absolut inte finns plats i ekonomin:
Kostar $140 + $120 i frakt.
Då kan jag passa på att byta den när jag ändå skall byta AC-kondensor. Förutsatt att jag får tag i nån i USA då. Jag har mailat lite förfrågningar, men inte fått något svar ännu.
Avvaktar med att byta vattenkylare lite till. Måste hålla lite i kulorna för tillfället.
Anyways, jag har skruvat bort vingen på bilen eftersom jag tycker den är snyggare utan. Det är dock inte så snyggt med hål på bakluckan och inte blir det bättre av att man täcker över dom med eltejp.
Jag var förbi en lackerare i dag (Väsby Ugnslack) och hörde vad han trodde det skulle kosta att lägga igen hålen och lacka om luckan. Han sa då att det skulle nog gå på en 4-5 tusen.
Är det verkligen rimligt? Jag har hört att man lacka om en komplett bil för 20 loppor och i detta fall skulle jag lämna in luckan löst till honom rensad från lysen och allt, så det blir så enkelt som möjligt.
Någon som kan avgöra rimlighetens i hans prisuppgift och/eller har tips på någon som kan göra det billigare? Kostar det 5 lax åker vingen på igen eller så köper jag en komplett ny kolfiberlucka.
termostat är ett måste jag fick köra med pappkartong på min 19radiga kylare om jag inte ville köra 20minuter, sen när den blev varm kunde jag ta av den, var väldigt jobbigt att köra på bana då man bara fick 3varv, så det gick alltid 3varv åt att värma upp oljan + att du fick ha bilen igång hela tiden.
jag gasade alltid på vid 75C jag tror säkert man måste vänta till 80C egentligen
En liten miniupdate slänger jag in såhär på nattkvisten eftersom jag inte kan sova :-(
Förra helgen blev jag trött på att åka omkring med mina mätare i en masonitskriva där grammofonen skall sitta, och därmed utan musik i bilen. Så jag gjorde slag i saken och såg åtminstone till att få mitt mittkonsollprojekt en bit på vägen.
Först fick jag modda hålen på fästena. Styrningen till ventilationen är lite bredare än en stereo, så hålen vidgades ca 4mm inåt.
Sedan monterade jag dit stereon med lite längre skrivar och använde en bunt M5-brickor som distanser.
Panelen karvades ur med en dremel. Den ser för jävlig ut sedan tidigare, då föregående ägare monterat ädelträ-lookalike-paneler utanpå dessa med kontaktlim. Gör egentligen inte så mkt, eftersom de skall spacklas och lackas blanksvarta.
Såhär såg det ut när paketet provmonterades i bilen. Det blev lite tajt att få in stereon i det lägre facket, eftersom det ligger några kilo kabel där bakom. Adapterhelvete... först en adapterkabel som gör om Nissans radiokablage till ISO. Sedan ett kablage som gör om ISO till Sony... ihop med att där ligger upprullade längder av kabel till mätare och boostcontroller. Samt att jag monterat larmet där innanför...
Men såhär blir det iallafall... ungefär. Det skall sitta tre mätare där nu endast EGT:n syns på bild. Det hålet skall plastas och jag tror jag behöver vinkla mätarna något mot förarplatsen för att man skall se ordentligt. Sen skall det som sagt lackas och lackas blanksvart.
Jag vet inte riktigt hur jag skall göra med boostcontrollern. Nu ligger den ju bara löst där askkoppen sitter. Jag vet nämligen inte om jag skall behålla denna BC i längden. Jag är lite sugen på att skaffa ett PowerFC-sprut och då köra med deras boostcontroller. Blir det inte Power FC vet jag ändå inte om jag skall behålla denna BC. Har den egentligen mest för att jag kom över den billigt på eBay och vägrar köra med pysventil. I vilket fall som helst känns det ju inte som en riktigt bra ide att plasta panelen just efter denna BC om jag nu inte ska ha den kvar. Så det lutar nog åt att jag spacklar och lackar en askkopp också. (tro inte att jag röker i bilen för det...)
Jag har dock aldrig plastat förut. Så när detta blir av... vete fasen. Jag måste komma över den psysiska barriären först och lita på att jag vågar försöka :-)
Närmast på tur annars står byte av AC-kondensor som jag köpt begagnad av Jocke Alvin. Hoppas pengarna som kom in gör att vi får se hans bil på gatan iallafall lite snabbare :-) I samband med det skall jag försöka meka dit mina Altima-fläktar. Har egentligen allt hemma, det är bara att börja löda ihop styrsystemet.
För övrigt hoppas jag på att börja jobba snart så jag får in lite mer kulor. Då står vatten & oljekyl högt på inköpslistan. Men ny koppling och nya hjul är också poster som skriker efter pengar. För att inte tala om min JDM bakre kofångare som redan kostat mig 5000kr men ändå bara ligger i en kartong i garaget...
Jahopp... här var det inte uppdaterat på länge. Men snart börjar säsongen. Ja, den säsongen när saker meckas med istället för att lekas med. Har en del planer för vintern, men jag måste fundera och planera lite. Kommer nog inte ha råd att göra allt jag skulle vilja under vintern. Men jag kommer att presentera en liten lista här när jag benat ut mina anteckningar sen kommer ni säkert med värdefull input till vad jag ska prioritera och vad jag ska förkasta :-)
En sak som iallafall SKA göras nu i vinter är att få ordning på baken. Köpte ju en hem en JDM bakkjol från S14 Kouki i våras, men har inte haft pengar att då den fixad och lackad. Originalvingen har jag plockat av, men bakluckan är inte omlackad och hålen efter vingen har lagts igen med eltejp :-P Så tänker jag INTE åka omkring nästa säsong.
Jag har dock inte bestämt mig hundraprocentigt ifrågan. Från början hade jag tänkt åka helt utan bakvinge. Luckan har ju en liten "ankstjärt" som ser rätt bra ut. Men sen finns det ett annat alternativ jag inte kan släppa tanken på riktigt. Så vad göra? Jo... vända sig till smakrådet och posta bilder:
Säg mig vad ni tycker om denna bakvinge. Eller rättare sagt... säg mig om ni tycker att det är snyggare än att åka helt utan?
Kom med synpunkter :-) Tänk på att inte låta er luras av att "rövtorkaren" sitter kvar på bilen med vinge på bakluckan...
Ja tycker du ska testa den där vingen, har själv haft funderingar på de men inte löpt linan ut. Vore nice att se hur det ser ut, tror att det blir bra jag i alla fall..
Lycka till!!!
__________________ zatzy.com | Joakim Lindström | *
Certified Sierra driver
Har hittat en till bild på en vinglös S14.... Denna med samma typ av bakdel som jag har. Den från japanska S14 Kouki. Enda i Sverige?
När jag ser detta känns det som jag ska åka vinglöst :-D Men fan... jag vet inte. Måste nog köpa hem vingen ändå och testa. Får väl sälja den vidare annars..
Du köper ju hellre en oljekyl än en vattenkyl jag har haft en s14 och oljetempen stiger mer kritiskt än vattentempen när du kör hårt, värt att tilläga att gasar man på stan och gasar på motorvägen och leker lite behöver man ingen oljekyl, jag satt pappkartong över min när jag inte hade termostat, sen fick man ta bort den om man skulle köra bana.
Jag fick aldrig oljan att bli riktigt varm förutom på bana och givetvis efter några minuter på en parkering.
Shirru, får jag saker och ting att gå ihop i vinter är både vattenkylare och oljekylare målet. Vad gäller oljekylet har jag dock lite huvudbry. Jag hittar inget bra sätt att kombinera både termostat, filterflyttare och uttag för givare till extern mätare. Alvin tipsade om att borra i oljefilterblocket men det är ju lätt gjort när man har motorn ur, som han haft. Jag skall dock inte ur med maskin så jag vet inte hur jag ska göra riktigt.
köp ett sånt som apex säljer det där billiga och köp denna av driftworks den sätter du i serie, passar precis måtten på deras kylare och även vissa oljeförflyttare på ebay
hello doktorn vill du ha komplett ac med pump kylare å hela skiten kan du ju ringa 0736151095 pma skicka ett mail andreasranhanse@hotmail.com eller nåt
har helt komplett tror till å med jag har 2 st av allt...
