Resultat efter kvällens pass är att oljepumpen är ihop och påmonterad på motorn igen. Vilket faktiskt tog lite mer tid än vad jag räknat med (som det mesta iofs, tidsoptimist...)
Jag hade en vision om Lunda på söndag ja, men jag får nog vara ärlig och se att det kommer spricka. Imorrn sätter jag nog ihop resten av motorn för vidare transport till andra garaget. Transporten i sig är en grej som tar tid visade det sig... lasta på och av samt säkra lasten på släpet, tja tiden springer iväg. Sen ska motorn i och växellådan hängas upp. Knepiga bultar att meka med på växellådan, räkna ett antal timmar. Och en massa smått runt motorn. Så, i bästa fall har jag nog fått ihop allt sent lördag kväll (men jag har en känsla av att så inte blir fallet), och sen hinna köra lite på ny olja, byta den.
Mnja.
Om ni ser min lila S14 rulla in på Lunda på söndag, då får ni nog fan ge mig en applåd...
Sparar du inte lite tid genom att skruva fast lådan på motorn före de åker i bilen?
Jag tycker det ser halvt omöjligt ut att kunna nå de övre bultarna på lådan...
Sparar du inte lite tid genom att skruva fast lådan på motorn före de åker i bilen?
Jag tycker det ser halvt omöjligt ut att kunna nå de övre bultarna på lådan...
Det går men som du säger så är det lättare speciellt att få på lådan innan man stoppar in allt i motor utrymmet..
Ptja... kanske man skulle prova det. Hall0n varnade mig för att det kanske inte skulle gå för man måste lyfta så högt.
Det kan kanske gå, beror lite på. Jobbigaste är att du kommer behöva få ner motor och låda i en jäkla vinkel till att börja med, och då måste bilen stå en bit upp från marken.
Osäker om det går med den där motorlyften då. Vi brukar köra med traversen i taket om vi kör motor+låda i ett paket.
Alternativ 2 är ju å kapa frontplåt/övrekylarbalk, då kan du köra motor/låda rakt in nästan. Och sen skruva fast den igen. Många som gör så på skyline för å slippa allt joxx.
Nä, det är det inte värt tycker jag. Så jäkla bökigt med lådan är det inte. Eller rättare sagt, jag tror inte tidsvinsten är enorm. Det som strulade mest vid nertagningen var att Huddinge Kustoms som practical joke dragit åt alla bultar med 5000nm när de bytte min koppling ;-) Deffade killar med muskler på Huddinge Kustoms, må jag säga...
Här (i tråden) har det varit dött sen i augusti, då jag som flitigast höll på med att laga motorhaveri. Men det är inte detsamma som att det har varit dött IRL :-) Anledningen till att tråden dog var pga. sjukdom som jävligt dåligt tajmat... Hade ack så lite kvar på bilen men jag var ju inte på fötter. Så de sista 2 kvällarnas jobb blev förskjutna i kalendern och resultatet av det blev att jag missade anmälningen till Alfaklubbens körning på Mantorp. Rätt surt, då den körningen var mer eller mindre mitt mål och min morot för att öht lägga ner tiden på att fixa den här motorn och få ut något av kvarvarande säsong.
Men även att jag missade den körningen så hade jag ju en fungerande bil efter ca 60h skruvande. Och något roligasre än att åka till jobbet måste väl gå att ha? Jag fick tips av min polare i Alfaklubben om "Snowdragon" som skulle ha körning på Kinnekulle sista helgen i September. Jag tog kontakt och fick veta att de dels skulle köra 2 grupper "Open pit" men också ha en instruktörsledd grupp. Jag som egentligen aldrig fått lära mig köra på bana utan mer eller mindre bara gett mig ut, tyckte det var passande och lyckades få en plats.
Lördagen på Kinnekulle skulle visa sig bli det roligaste evenemang jag deltagit i hittills. Dagen började med "följa john" varianten där en instruktör handledde 4 bilar. Han körde den första deltagarbilen och vi andra följde efter och försöker hålla spår så gott det går. Sen in i depå efter en stund och växla bilar. Efter lunch, när man även hade åkt med instruktör i passagerarstolen och börjat bli varm i kläderna, släpptes det lite mer på tyglarna och omkörningar tilläts osv. Man nötte varv på varv och började verkligen känna att man kunde köra mer konsekvent och ta i lite mer för varje varv.
Som traditionen varit under sommaren körde jag på begagnade kondomer istället för schyssta däck. Nankang NSII fram och 3 år gamla Kumho Ecsta i bak. I kvarnkurvan gick det på 4-hjulsställ under eftermiddagen men jag lyckades hålla spår rätt bra ändå. Måste faktiskt vara lite mallig och nämna att det fanns en till S14a på plats under dagen. Den var mappad till ca 440hk och åkte med R-däck. Jag höll honom bakom mig ända tills det gick lite väl brett ut ur depåkurvan en gång.
Ca 100 varv hanns det med på dagen och allt höll ihop fint. Kinnekulle är en riktigt kul bana och jag kommer lätt åka ner igen när lämpligt tillfälle ges. Som vanligt har man inga bilder på sig själv, eftersom att det är omöjligt att fota sig själv från sidan av banan samtidigt som man kör. Några besökare som var på plats har dock lagt ut foton. Jag var dock lite fundersam till huruvida jag skulle länka ut dessa först, eftersom de skulle kunna underminera min berättelse om att jag faktiskt körde ganska bra under dagen. Men jag väljer att lägga ut bilderna med rubriken "har man inte snurrat har man inte satsat" ;-)
Själva renoveringen har hittills hållit mer råge. Har väl kört 250 mil sedan renovering varav större delen som en biltjuv. Det läcker tyvärr lite (onödigt mycket) olja kring packboxen (vilken i övrigt är fräsch) och att tomgången inte riktigt "fångas" efter gassläpp, vilket inte var fallet innan vevlagerraset. Men enligt planen ska ju denna motor inte brukas alls nästa år så det borde inte vara något att bry sg om. Dock har jag ännu inte påbörjat några åtgärder på nya motorn så det är väl dags att få arslet ur vagnen... Jag har dessutom gått och köpt ett 2-plans radhus där övervåningen skall blåsas ur och vara inflyttningsklar i februari. Så det lär bli intressant att försöka få ihop tillräckligt med timmar per dygn att lyckats med allt...
Kul att man inte är bortglömd trots noll aktivitet här i tråden :-)
1:a december tog vi (min familj) tillträde på ett 2-plans radhus med inbyggt garage, som vi skulle fixa lite på övervåningen och bygga nytt badrum. Projekt som projekt, hus lika bil, alltid spårar det ur... Så det håller jag på med nu. Förhoppningsvis är vi dock inflyttade om nån månad.
Det enda jag gjort med bilen är att jag lagt batteriet på underhållsladdning. Så nån ny maskin kommer jag inte ut med till 2010-säsongen. Hur länge den jag har håller vet jag inte, men jag tänker köra tills den rasar. Jag behöver egentligen bara byta turbopackningen sen så funkar ju faktiskt resten. Planerar att åka på Gatebil Rudskogen (måtte man inte köra sönder där, är ju en bra bit hem då...) och Kinnekulle med NOGS. Blir det något Japmeet i år på en helg som passar är jag garanterat där också.
