|
Racekungen - Audi s2 coupe.
Då var det dags för en projekt tråd med s2an som är inne på andra ombyggnationen. Tänkte köra lite nattliga rejs, bana och sen en och annan fjasko repa på strippen. Målet med denna pjäs -07 är att få mellan 550-600hk i motorn. Bästa tiden med förra motor är 7,68 , 151kmh på 201m. Uppskattad effekt med gamla uppsättningen 400-450hk.
Motor spec 2007:
Block, borrat.
Kolvar, orginal viktade.
Vevstakar, verdi.
Vevaxel, nyslipad och ballanserad.
Svänghjul, 3b.
Koppling, sachs tryckplatta med 4 puckad sinter.
Nya lager och packningar i hela motorn.
Topp, portad med mira frästa ventil säten.
Topplocks bult, ARP.
Spridare, 680cc högohm.
Fuelrail, special.
Kamaxlar, special.
Ställbara kamdrev insug/avgas.
Insug, omvänt (furans).
Grenrör, rostfritt special alla` Peter G.
Turbo Garrett GT 3582 R.
Downpipe, 3,5" rostfritt alla´ Peter G.
Wasregate, tial 44mm.
Dump, tial 50mm.
Intercooler, racecooling.
Tryckrör, rostfritt alla´ Peter G.
Sprut, autronic sm4.
Fuelcell i aluminium, 2st bosch 044 pumpar.
Avgassystem, 3" rostfritt med en ljuddämpare, 100 cellers racekatt.
Växellåda: 6 vxl s4 låda.
Chassi: Alu bussningar i fram o bakvagnsbrygga, powerflex bussningar med rostfri kärna till länkarmarna, topplagringar i alu. Bilstein dämpare med H&R sänkfjädrar. Alla bussningar till chassit är gjorda av K. L.
Inredning: Original förutom 2 sparco evo stolar.
Exteriör: Färg rs blå, org rs2 front med cupläpp.
Fälgar, däck och bromsar: org 16" skodda med toyo R däck, porsche bromsar fram, org renoverade ok bak.
Övrigt: Fick lager haveri i våras därav urspårningen. Har säkert glömt en massa. Kort på imontering av motor m.m. kommer senare då bilen just nu står i Peter G garage.
__________________
Ur-quattro -83 under uppbyggnad.
|