Vad jag har läst i flera tester så ger Audis gamla 4wd drivlina minst 20% i drivline förlust.
Körde min Gamla Audi 90q -85 med org låda med RS2 turbo tyvärr kunde vi bara varva till 5660varv då men fick då 236whp och 312hp corrected engine power, vilket ger över 30% i drivlineförlust detta mätt på rullar hos Rolf Lundblad i Stockholm.
Då frikopplar han ju vid 5660varv och låter den rulla fritt så drivlinan bromsar ner rullarna och det borde väll vara ganska exakt att mäta drivlineförlusten på eller??
Det är väl lika bra du räknar på 50% drivlineförlust robban ,så blir du ju att åka fina tider med låga effekt siffror;)
å alla blir nöjda:)
Förlusten blir högre ju mindre effekt motorn ger. När vi kör standardbilar mellan 100-340hp så visar bänken 35-50% mindre effekt på hjulen än var bilfabrikanten anvisar.
__________________
LSX world record holder. 6.74@327km/h.
Grattis till fint register och bra effekt. Nästan som min bromsning förra hösten med mitt SC61 aggregat då vi mätte 555,7hk och 670,9Nm på driven :). Med de körde jag 10,71 217,3km/h med 1,7 i 60 fot har ja för mig.
Tackar, gör inte bilen en mitten tia nu så är det i alla fall inte bilens fel. Kommer nya hoosier däck snart åxå, så då vore det väl f.n. M.V.H.
__________________
Ur-quattro -83 under uppbyggnad.
Har skummat i tråden men inte hittat vad du åker för turbo. Är det en GT35R, eller vad är det för spec. på den? Vad laddade ni som mest hos grabbarna PPF?
Har skummat i tråden men inte hittat vad du åker för turbo. Är det en GT35R, eller vad är det för spec. på den? Vad laddade ni som mest hos grabbarna PPF?
//Adde
Det är en GT 35/82 R, tror det vart o peak på 2,5 bar:) Den är i alla fall bottnad ;p
__________________
Ur-quattro -83 under uppbyggnad.
Hittade även ett gäng bilder på grenröret från förra vintern. Super finnish och inga svetsskarvar i kollektorn. Hantverk i den högre skolan. Lite synd att man gömt det bakom bandage.
Då har man varit ute och testat lite starter, MED DRIVLINAN I SPÄNN !!!!!!!!!! Första försöket kändes helt klockrent, då tänkte jag (fan det kommer bli asbra det här). Andra starten vart det knakelibrak, så helt plötsligt har man bollat tillbaks problemet till drivknutarna IGEN:( Uppenbarligen så finns det lite vrid i sorken, så en ombyggnation till fetare knutar bak känns som ett MÅSTE. Så är det någon som har knutar och medbringare liggandes till s2 FRAM, så är det bara att hojjta till. M.V.H. Robban.
__________________
Ur-quattro -83 under uppbyggnad.
Då har man varit ute och testat lite starter, MED DRIVLINAN I SPÄNN !!!!!!!!!! Första försöket kändes helt klockrent, då tänkte jag (fan det kommer bli asbra det här). Andra starten vart det knakelibrak, så helt plötsligt har man bollat tillbaks problemet till drivknutarna IGEN:( Uppenbarligen så finns det lite vrid i sorken, så en ombyggnation till fetare knutar bak känns som ett MÅSTE. Så är det någon som har knutar och medbringare liggandes till s2 FRAM, så är det bara att hojjta till. M.V.H. Robban.
Hur fan kör du igentligen? hehe, riktigt surt, bygga om till grövre knutar och axlar bak är jag också sugen på. Fattar inte vad dom tänkte på när dom monterade så klena grejor bak och sen dubbelt så grovt fram från början!?
Har du bytt däck nu?
__________________ Team Madskillz 9,73 242Km/h
Helt olättad, kör till och från racen med ac:n på 22 grader! ChipcenterAttevikswww.Maxxtuning.se
