Racekungen - Audi s2 coupe. - Sidan 82

hexxon · **Postat:** 2008-06-26, 22:03

Andreas: Vad hade ni för temperatur ut ur kompressorn? Känns som en skapligt bottnad turbo. Jag har sett bredare effektkurvor med 696hk i motorn (även då med propp på insugssidan), men det är en annan femma både bokstavligt och bildligt :)

Racekungen: 20% drivlineförlust!? Vem har lurat i dig att du utvecklar 143 kW värme i drivlinan? I så fall hoppas jag verkligen att du kyler grejerna ordentligt :)

Citat:

Ursprungligen postat av bmwandreas

Ni ska få se bromspapperet, ser ganska sjukt ut. Har aldrig varit med om en motor som ger lika effekt från 5400-8000rpm.
Hur mycket det är i motorn lär vi aldrig vå veta exakt:(

Har nyss jämfört dynapacken mot en dynojet och det gjordes många körningar på varje bänk. Dynojet visade 315 whp och dynapack 287 whp. Så det är en skillnad på 10%. Men det är vid 300whp vid 600 whp har jag inte gjort någon jämföring än.

Patrick · **Postat:** 2008-06-26, 22:13

Citat:

Ursprungligen postat av hexxon

Känns som en skapligt bottnad turbo. Jag har sett bredare effektkurvor med 696hk i motorn (även då med propp på insugssidan), men det är en annan femma både bokstavligt och bildligt :)

Racekungen: 20% drivlineförlust!? Vem har lurat i dig att du utvecklar 143 kW värme i drivlinan? I så fall hoppas jag verkligen att du kyler grejerna ordentligt :)

Du är då bra dryg ibland Patrik.
Skriver han inte att han att han skiter i vilket, utan bara tog ett räkneexempel?
Sen är det fakta att en bottnad GT35 orkar en släng över 700hk, finns flera exempel.

Racekungen · **Postat:** 2008-06-26, 22:35

Citat:

Ursprungligen postat av hexxon

Andreas: Vad hade ni för temperatur ut ur kompressorn? Känns som en skapligt bottnad turbo. Jag har sett bredare effektkurvor med 696hk i motorn (även då med propp på insugssidan), men det är en annan femma både bokstavligt och bildligt :)

Racekungen: 20% drivlineförlust!? Vem har lurat i dig att du utvecklar 143 kW värme i drivlinan? I så fall hoppas jag verkligen att du kyler grejerna ordentligt :)

Känns som att jag skulle ha gett fan i att skriva någonting över huvud taget, men bollen är ju redan i rullning så......

hexxon · **Postat:** 2008-06-26, 22:38

Hetsa nu inte upp er för att jag bara kontrade med ett annat räkneexempel ;)

Jag vill bara belysa att man ska ta det lilla försiktiga när det gäller effektuppgifter och fundera under vilka omständigheter man mäter effekten och vad det finns för relevans i uppgiften :)

EDIT: Glömde att säga grattis, det är ju en duktigt fet motor ni fått snurr på! :) Ibland är det lättare att ta upp en kritisk diskussion än vad det är att berömma, ursäkta för det :)

...Förresten så är jag nästan alltid dryg, jobbig och allmänt petig. Tyvärr.

Citat:

Ursprungligen postat av Patrick

Du är då bra dryg ibland Patrik.
Skriver han inte att han att han skiter i vilket, utan bara tog ett räkneexempel?
Sen är det fakta att en bottnad GT35 orkar en släng över 700hk, finns flera exempel.

prosty · **Postat:** 2008-06-26, 22:38

RTM > Hells Racing :)
Men du är gullig iaf

jonus racing · **Postat:** 2008-06-26, 23:29

Citat:

Ursprungligen postat av Patrick

Du vet det är en riktig rackare som portat toppen =)
Är väl inte enbart min förtjänst, men jag portade för bra register, och det verkade som det vart en fullträff i setupen.

Jag trur alt ligger i dom goa kammarna;)

Grattis til fina siffror:) Kommer gå kanon:)

Racekungen · **Postat:** 2008-06-26, 23:48

Citat:

Ursprungligen postat av jonus racing

Jag trur alt ligger i dom goa kammarna;)

Grattis til fina siffror:) Kommer gå kanon:)

Kammarna funkar riktigt riktigt bra :) Du har nog fått många sålda tack vare mej ;p Hoppas man får till någon bra tid nu bara, trots att det är en BLYSLÄDE man åker i :) M.V.H.

jonus racing · **Postat:** 2008-06-27, 00:36

Ja , har fått riktig fina profiler nu. Bromsat 790hk i motor på blyfri 98 och en annan dansk har åkt 245kmt och 9,5 sek med s2a:) Båda med billet hydraul kammar och 2,5l.

Trur din motor også blir bra til banåka:)

palten · **Postat:** 2008-06-27, 02:04

grattis till sköönt moos.
Står vi side by side imorrnkväll då?

mvh

Racekungen · **Postat:** 2008-06-27, 06:43

Citat:

Ursprungligen postat av palten

grattis till sköönt moos.
Står vi side by side imorrnkväll då?

mvh

Tackar tackar. Hade varit förjäkla roligt, men tyvärr så jobbar kärringen :( Så man lär vara hemma med dottern.
Men man får väl önska lycka till i alla fall ;p Shysst signatur du har hehe.

Patrick · **Postat:** 2008-06-27, 07:33

Citat:

Ursprungligen postat av jonus racing

Jag trur alt ligger i dom goa kammarna;)

Grattis til fina siffror:) Kommer gå kanon:)

Ja givetvis. utan kammarna hade jag juh portat annorlunda ;)

skämt åsido, men det är verkligen finfina kamaxlar. tror de gör sig bra uppemot 850hk till och med.

JBlom · **Postat:** 2008-06-27, 09:30

Patrick kan väl vara barnvakt så vi får se bilen din. :)

Mr EvolutionII · **Postat:** 2008-06-27, 09:51

Blir de säve nästa helg eller?

RallyQuattro · **Postat:** 2008-06-27, 10:59

Citat:

Ursprungligen postat av hexxon

Racekungen: 20% drivlineförlust!? Vem har lurat i dig att du utvecklar 143 kW värme i drivlinan? I så fall hoppas jag verkligen att du kyler grejerna ordentligt :)

Vad jag har läst i flera tester så ger Audis gamla 4wd drivlina minst 20% i drivline förlust.

Körde min Gamla Audi 90q -85 med org låda med RS2 turbo tyvärr kunde vi bara varva till 5660varv då men fick då 236whp och 312hp corrected engine power, vilket ger över 30% i drivlineförlust detta mätt på rullar hos Rolf Lundblad i Stockholm.
Då frikopplar han ju vid 5660varv och låter den rulla fritt så drivlinan bromsar ner rullarna och det borde väll vara ganska exakt att mäta drivlineförlusten på eller??

Silver S2 · **Postat:** 2008-06-27, 12:52

Grattis till fint register och bra effekt. Nästan som min bromsning förra hösten med mitt SC61 aggregat då vi mätte 555,7hk och 670,9Nm på driven :). Med de körde jag 10,71 217,3km/h med 1,7 i 60 fot har ja för mig.