Racekungen - Audi s2 coupe. - Sidan 47

Patrick · **Postat:** 2007-11-08, 07:20

Citat:

Ursprungligen postat av RallyQuattro

Räcker det inte bara med att bygga bättre skvalpplåt i tråget så oljan håller sig kvar vid oljepumpen när man accar ?

jo,, delvis.
Men om man varvar hårt så får man problem med skummande olja.
Och luftblåsorna är riktigt farliga faktiskt.

Mvh

RallyQuattro · **Postat:** 2007-11-08, 11:38

Citat:

Ursprungligen postat av Patrick

jo,, delvis.
Men om man varvar hårt så får man problem med skummande olja.
Och luftblåsorna är riktigt farliga faktiskt.

Mvh

Men farligheten i skummande olja är väll enbart just på att oljepumpen inte får tillräckligt med olja att suga upp och då även suger in skummet?

Man kanske skulle bygga större oljetråg och med bättre skvalpskydd? = betydligt billigare och enklare än bygga om till torrsump..

mtm_s2 · **Postat:** 2007-11-08, 17:28

Citat:

Ursprungligen postat av RallyQuattro

Men farligheten i skummande olja är väll enbart just på att oljepumpen inte får tillräckligt med olja att suga upp och då även suger in skummet?

Man kanske skulle bygga större oljetråg och med bättre skvalpskydd? = betydligt billigare och enklare än bygga om till torrsump..

fråga tommy wärn med bössan om vad han har för erfarenheter med oljetråg/skvalpplåtar/olja med skum och vevlager! tror det gick i 8-9 liter olja sista gången vi byggde om..

funkar säkert om man inte varvar så mkt och inte kör med flatskift , samt dåliga 60 ft

Patrick · **Postat:** 2007-11-08, 18:44

Citat:

Ursprungligen postat av Racekungen

Fin fint ju, ser att du har du köpt en 44 millimetrare åxå. Mycke fin wg de däringa. Kommer förbi här i dagarna och kikar lite. Förresten så är det beställt bur till blå faran :)

Du är välkommen.
Jag ska juh stoppa i nån båge i kadetten.
men jag har juh inte kört nån tia än.. =)

tommyw · **Postat:** 2007-11-08, 19:29

Citat:

Ursprungligen postat av mtm_s2

fråga tommy wärn med bössan om vad han har för erfarenheter med oljetråg/skvalpplåtar/olja med skum och vevlager! tror det gick i 8-9 liter olja sista gången vi byggde om..

funkar säkert om man inte varvar så mkt och inte kör med flatskift , samt dåliga 60 ft

det är det bästa det!

Racekungen · **Postat:** 2007-11-08, 19:39

Citat:

Ursprungligen postat av Patrick

Du är välkommen.
Jag ska juh stoppa i nån båge i kadetten.
men jag har juh inte kört nån tia än.. =)

Med dina grejor + vikt på bilen + drift i var hörn, så sitter tian som ett smäck till sommarn. Om allt blir o lira, men det hoppas vi att det gör;);)

RallyQuattro · **Postat:** 2007-11-09, 00:08

Citat:

Ursprungligen postat av mtm_s2

fråga tommy wärn med bössan om vad han har för erfarenheter med oljetråg/skvalpplåtar/olja med skum och vevlager! tror det gick i 8-9 liter olja sista gången vi byggde om..

funkar säkert om man inte varvar så mkt och inte kör med flatskift , samt dåliga 60 ft

Så det hjälper inget alltså ??
Är det bara torr sump som hjälper?

mtm_s2 · **Postat:** 2007-11-09, 14:57

Citat:

Ursprungligen postat av RallyQuattro

Så det hjälper inget alltså ??
Är det bara torr sump som hjälper?

klart det hjälper. men jag skulle inte bygga en dyr maskin utan att monteratorrsump. billigare att montera än att laga.

RallyQuattro · **Postat:** 2007-11-11, 02:04

Citat:

Ursprungligen postat av Racekungen

Effekt kurvan från Tisdagens mappning, hyffsat vrid vid 4000rpm;)

Ditt papper med grymt vrid, skulle du kunna lägga in det fast där man ser hela varvtals registret och inte bara från 4000varv?

Racekungen · **Postat:** 2007-11-11, 09:46

Citat:

Ursprungligen postat av RallyQuattro

Ditt papper med grymt vrid, skulle du kunna lägga in det fast där man ser hela varvtals registret och inte bara från 4000varv?

Har bara detta papper.

RallyQuattro · **Postat:** 2007-11-13, 01:34

Okej, var det ett papper från när ni låste den på 3500varv och sen släppte alltså? eftersom man ser att den går ner lite i början innan den stiger..

Har du inget papper på ett svep genom hela registret?

Tjernell · **Postat:** 2007-11-20, 17:34

Yo kingen , pm ditt telenummer så ska jag busringa lite på fyllan , big bissnisss you know.

Racekungen · **Postat:** 2007-11-23, 19:02

Hittade på några kort i telefonen, från bromsningen hos ppf. Detta är innan ärtan justerade kammarna.
Och sen ett på bilen i bänken. Ingen super kvalitet på bilderna men bättre än inget.

Racekungen · **Postat:** 2007-11-23, 19:50

Hittade även ett gäng bilder på grenröret från förra vintern. Super finnish och inga svetsskarvar i kollektorn. Hantverk i den högre skolan. Lite synd att man gömt det bakom bandage.

Patrick · **Postat:** 2007-11-24, 10:29

Usch.. eller.. kul.. ja det e blandade känslor när man ser rören igen.

Jag och Peter hade också en 'thing' för Mercedes.
Igår när jag hämtade min nya dailydriver så var han med i tankarna.

Köpte den här igår:(C36 AMG)

vilken jäkla resa.. Flyg till Malmö.
Sen försöka snabba sig hem innan snöovädret kom.
Det snöade mellan Jönköping och Örebro typ.
Nästan blanka 255/40-17" bak också.
Halt var förnamnet.. Efter Grängesberg hade det ocks frusit på.
Fick ligga i 50km/h sista milen.. så det var tur man låg på 140 på fartkontrollen mellan Malmö och Jönköping.