Fordprepp - Mini den lille blå goes wild - Sidan 7

FordPrepp · **Postat:** 2008-11-06, 23:26

sådär börjar likna nått micke o jag va ute å svettsa sista av tröskeln och allt flöt på rätt fint förutom en mindre brand som börja i underredsmassan :P

så om allt går vägen så ska kojjan rulla iväg från garaget och hem till parkeringen i helgen så ska jag slipa spackla och rostskydda det sista och sedan besikta och se om det är nått å göra på kojjan..

kallt va det hur som helst och is på bilen blev det också brrrr!!!

kojjan står å myser..i garaget får bli den enda bilden för idag..

maki89 · **Postat:** 2008-11-07, 01:25

kanske en kaddett gsi motor? golf gti motor? eller en mi16 motor du har många altenativ =)

FordPrepp · **Postat:** 2009-01-02, 02:28

inte uppdaterat på denna sida på länge..
men har uppdaterat på andra sidor än zatzy kopierar in det här.
dec:
Ny motor införskaffad en 1275 uppborrad till 1380cc. trimkam och höglyfts vippor. 1.5ratio. extactor grenrör, weber 45 förgasare= grymt insugsljud. siktar på runt 100hk när motorn är klar. vi får se hur långt ifrån den kommer.
hur som haver så kommer bilen antagligen ha 3x orginal effekten sen vilket bådar för rätt rolig körning.

väntar bara på varmare årstider så ska motorn ur och plocka ihop denna med gamla växellådan
dec 16 2008:
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Sådär har krälat ute i regnet lite och bytt lite handbromsvajjrar och små tjafs och idag va jag och lill tjejen på besiktningen(pappa ledig) och bilen rulla igenom utan anmärkning!inte ens en bra att veta om rost eller nånting..(för den har jag lagat HAHA!) för 2år sen så fick jag massor av rostanmärkningar och 8stycken 2:or tror jag det va.. Så allt går enligt plan och nu är det bara roliga saker kvar.. 2 ÅR I FRIHET!! WOOHOOO!!!!

hade dock tur som fick en vettig besiktningkille som skruva ner co:n åt mig då jag råkat ställa den på 6% då jag förra besiktningen skruva ner den till 0% ... hade lill tjejen med mig så hade inga möjligheter att åka med honom på broms och avgastest.

i med nya motorn och står å velar ifall man ska chansa och bara flytta på nya lådan eller om man ska renovera upp den så man vet att allt är schyyst så man slipper riva allt på en gång när allt är klart..
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Och nu för tiden får kojjan stå som tjänst för att vara bruksbil åt familjen då vår astra börjat läcka olja så det luktar fan i hela bilen.. bilder från dan innan nyårsafton.

det är fan kallt nu :)

FordPrepp · **Postat:** 2009-03-16, 22:19

längesen man uppdatera här!

snart är våren här och man kan börja spendera lite tid åt bil skrället. Har i princip fått tag på ett turbokit till bilens motor. så om jag bara får tillbaka redigt på skatten kanske bilskrället blir turbokonverterat efter sommarn. som höstprojekt.

Ska sikta på å få i nya motorn till sommarn. Har dock massor av andra sysslor som snor tid så får se om jag hinner.

Kopplingscylinder har även gett upp under den hårda vintern så den måste även bytas omgående.

Så vi får väl se om man får tummen ur och kommer igång med FAS 2 av lille blå's liv snart!

FordPrepp · **Postat:** 2009-05-08, 13:46

Lille blå bestämde själv att FAS2 skulle inledas för någon vecka sen explodera motorn på e4:an vid brunna och sa upp sig efter trogen tjänst i 35år. Så nu är jag tvingad att hissa ner nya "race" motorn istället.

så har beställt och fått hem från england.
5puckad sinterkoppling med Fet hård tryckplatta.(behövdes egentligen inte än men turbokittet ska ju på i vinter så lika bra å fixxa.)
huvudkopplingscylinder.
quickshift spak
uppgraderings diff.(samma här onödigt nu men inför turbokittet så är det skönt att det är gjort.)
Turbo kittet förgasare turbo kitt från MG METRO TURBO.
oljepump typ turbo.
ställbara stötdämpare.

ska börja riva i helgen tar lite bilder och uppdaterar snart igen. målet är att om möjligt vara klar med allt tills mitten juni då det är konbanekörning.

bilen står iallafall i garaget har börjat montera av huv lite el och märkt lite smått plockat grillen osv..

FordPrepp · **Postat:** 2009-05-10, 22:57

sådär! motorn står brevid bilen nu! tog väl effektiv tid kanske 3-4timmar ungefär att lossa allt och lirka ur motorn själv. då min partner i att lyfta ur motorn fyllde år och tog evigheter på sig att komma hit så lirka jag ur motorn själv tog lite längre tid men gick smidigt. 1 bult hade rostat fast så fick knäcka den. annars va det mest oljeklegg överallt som hållt allt rätt rostfritt :)

bilder kommer när jag hittat kamera sladden !

FordPrepp · **Postat:** 2009-05-21, 10:40

Sådär nu har jag tömt kameran och orkat sitta lägga upp bilderna.

så kan ju ta en snabb guide i hur man plockar ur en motor ur en clubman.

1. Ta bort motorhuv grill så blir det enklare å komma åt.

2. Plocka bort allt som tar onödigplatts på motorn och brevid motorn så som KYLARE GENERATOR SLAVCYLINDER TILL KOPPLING STARTMOTOR FÖRGASARE AVGASRÖR GRENRÖR OCH INSUG. ÖVRE MOTORSTAG
vips så ser det faktiskt möjligt ut att få loss motorn.

3. Lyft upp bilen så högt det går och kräla under och lossa "växelspakslådan" sitter med fyra långa skruv sen är det bara rucka loss den och lägga den på golvet. behöver ej släppa den i bak kant där växelspaken sitter.

4. separera drivaxlarna vid drivknutarna. sitter en massa "avgasklämmor" som håller ihop drivknuten precis vid diffen. lossa alla bygglarna och meckla lite så separeras drivaxlarna från diffen.
(på min fick jag dock lossa på trumman och rycka lite men hade nog gått å tvinga ut den med motorlyften men jag våga inte)

5. Kolla att inget sitter fast någonstanns. i motorn så som motorfästen och jordflätan till motorn. (motorfästena sitter med 2 skruvar som man kommer åt från hjulhusen dom är även muttrade i innerkant så man behöver hålla emot innifrån annars kan du stå och skruva hela dagen utan att dom släpper.)
DAGS FÖR ATT LYFTA UR MOTORN!

6. enklast om man är 2 nu dock gick det utmärkt å va själv tog dock lite längre tid då du pumpar 5cm sen tittar osv. jag vinklade min motorn snett bakåt så att diffen gick ner mot backen så man slapp att den fastna i torpedväggen.

7. Nu kommer du lätt åt hastighetsmätarvajjern som sitter under vattenpumpen. så lossa på den så är motorn helt fri från mini'n.

8. Du är nu klar GRATTIS detta tar en amatör som mig 3-4timmar helt själv. och det va första gången jag gjorde det och nån mutter jävlades och tog lite tid. så om du gillar å lyfta ur motorer så kan du säkert göra detta på ca 1 timma om du är lite snabb :)

BONUS BILD PÅ HUR DET SER UT NÄR DET LÄCKER OLJA VID DIFFEN ut på drivaxlarna som sprutar det överallt.
typ 5mm tjockt gegga lagaer av olja .

Och avfettning och högtryck kan göra att det blir såhär trevligt och pyssla med motorn sen.

FordPrepp · **Postat:** 2009-06-07, 16:26

och i brist på mini i sommar som rullat skaffa jag en ersättnings kojja som bruksbil mycket skoj liten bil det med.

pbvturbo · **Postat:** 2009-06-09, 22:50

Trevligt trevligt kan man få lite spec på den ny hunkisen

FordPrepp · **Postat:** 2009-06-10, 17:15

Spec på vita mini:n är

modell: MKII deluxe -68
motor: orginal 850 nu 1100. motor på 55hk. extraktorgrenrör.
totalrenoverad på början 90tal så fortfarande i bra brukskick.
skoj som attans mycket roligare än clubmannen var. dock bullrig som fan.

så att göra är att försöka isolera motorljudet som kommer då det är en kojja som används rätt ofta. låter fan på motorvägen det är väl typ planen att göra med den medans jag bygger busbil av clubmannen.:)

FordPrepp · **Postat:** 2009-06-30, 11:19

så nya motorfästen lite bultar skruv och tändspole osv beställt. så nu väntar jag bara på att motorn ska bli klar. semestern börjar till helgen så hoppas det hinner bli färdig tills dess så man får börja skruva ihop åbäket igen. och ta en provtur kanske till nästa helg.

Tysken412 · **Postat:** 2009-07-03, 02:47

Ser att du köper delar ifrån Jana ! ;)
Hans bil jag har (mini van-65) med 1380 spis med dubbla HS2or , extraktor o hela köret med runt 3:10 utväxling :) runt 620 kg o runt 100 hk :P

Finns inget roligare än en hundkoja ! ;) Lycka till !

FordPrepp · **Postat:** 2009-07-12, 15:22

Citat:

Ursprungligen postat av Tysken412

Ser att du köper delar ifrån Jana ! ;)
Hans bil jag har (mini van-65) med 1380 spis med dubbla HS2or , extraktor o hela köret med runt 3:10 utväxling :) runt 620 kg o runt 100 hk :P

Finns inget roligare än en hundkoja ! ;) Lycka till !

köper från lite blandat jana för slit och släng delar som filter olja stift kablar osv. men det blir för stor priskillnad när man ska handla fälgar och grejejr då får det bli från england då dom har i princip halva priset på allt.
men man vill ju stödja den lokalaverkstaden så det mesta handlas från jana ja.

den har jag läst om mycket cool! borde vara skapligt skoj! den van:en. har du en projekttråd här kanske^?

FordPrepp · **Postat:** 2009-07-12, 15:22

så varit på semester på öland i 1veckan så nu solbränd på ryggen och allt :) i stockholm hade det tydligen varit träligt väder! sånt är alltid bra å veta när man åker bort :) :mrgreen: precis kommit hem och hoppas väl att min motor ska vara påbörjad så man kan börjar montera tillbaka den sen. inte hört nått från jana så anar väl att jag får vänta ännu längre...

håller dock på med uppgradering av annat så länge.
snart är alla nya stötdämpare på platts.

tog lite bilder då jag gillar att visa vad jag pysslar med så till er bildkänsliga kan titta bort nu :)

började med att montera kortlägesvxlspak.

tadaa ingen aning om jag gjorde rätt men det märker jag nog rätt fort när lådan sitter på platts.
där ser man även hur jäkla duktigt jag är på att svettsa :roll:

alltid undrat varför min clubman varit så jäkla stötig ijämförelse med andra kojjor. fick svart när jag montera bort fram stötdämparna.

brevid ser ni nya dämpen som "fjädrat" ut men den gamla fungerar inte alls den har ingen dämpverkan :mrgreen:
så jag har studdsat runt utan dämpare fram kan man säga.. :twisted:
bak fungerade dock dämparen bra

härligt med justering utan att ens behöva ta bort däcket. man kommer åt nere i bakkant på dämpen.

stötdämpar bytet gick som en dans på rosor efter 10min var jag färdig fram och skulle ge mig på dämparna där bak. men ack där satt den hemska bensintanken ivägen och full med bensin. fick öva på hur det är att bli bensintjuv gick åt helvete men nu vet jag hur det är att skölja munnen med bensin iallafall. :lol:
tog lite tid med men tillslut va det nästan tomt i tanken.

tanken satt monterad väldigt lätt man behövde bara släppa på kontakterna till bensinmätaren och sen lossa på spännskruven till bandet som sitter runt tanken och sen släppa på 2 bultar till och lossa en liten klämma till slangen som går fram mot motorn. och vips så flög tanken bort! tog kanske 30min å få ut den och då var det 25min som jag satt å vänta på att bensinen skulle ut. :!:

hade förväntat mig massa rost å elände men där va bilen väldigt fin bakom bensintanken och nu äntligen kunde jag släppa på bulten som höll dämpen i överkant.

det va så långt jag kom den kvällen jag mecka lukta för illa i garaget av bensin så gav upp och ja ska väl fortsätta där jag sluta idag med att montera dämpare och försöka montera in min nya elektriska bensinpump.
sen är det dags å byta huvudcylindern till kopplingen då den har kännts dålig. sen är jag redo för motorn i princip!
kommer mera bilder när det hänt mera.

FordPrepp · **Postat:** 2009-10-15, 15:23

DAGS FÖR BILDER!!!! då jag varit lat och inte orkat så gör jag det idag!
här får ingen turbo platts!

kapar så när jag vågar kapa huvudbromscylindern desto närmare man kan kapa här desto mindre beskymmer får du att montera din turbo sen :) för det handlar om mm passning! en bonus är att du får flytta gaspedalen 3-4cm närmare kopplingen så nu kan du både gasa och bromsa samtidigt enklare :)

kortar ner turbo boxen som är för högerstrydra mini'sar och svettsar ihop gaveln igen.

gratis ac har man nu skapat sig själv! kapat ut hålet lite lagom.

så nu är boxen i svettsad och klar tätat med karrosirfog och övermålat med hammarlack. skulle vilja hitta nått värmeavstötande material som man klär in boxen i men ej hittat nått bra. (tips?)

bonus bild

bytte även
kopplingscylindern

blev mupp med sista bilderna så lägg in dom nu.

bytte även kopplingscylinder och bytte slavcylinder och ersatta rostiga stål och gummi slangen med en stålomspunnen "onepiece" line istället mycket smidig lösning. modda kopplingspinnen för att passa nya motorn med.

motorn klar hos jana och hemkommen i garaget. röd = snabb :P

och efter tips på forumet så skruva jag på allt jag kunde innan i lyftening av motorn vilket ja SPARADE massor av tid! dock hade jag ju klantat mig med kylaren och den läckte som ett såll så fick ju i efterhand montera en ny kylare och ja det är sådär lagom roligt :mrgreen:
så här såg det iallafall ut när motorn lyftes ner. iom att jag redan tog kort på när jag lyfte ur en motor orkade jag inte ta några mera kort men tänkte jag skulle ta ett kort när jag blivit klar med första provkörningen. så då kommer nog sista bilden för iår på allt.

det va allt för denna gång! ps hade as bråttom på lunchen å lägga in detta så han inte stavkontrollera så ni får räkna med lite särskrivningar./marcus