Ursprungligen postat av Bandit1216

Grattis med vanvittig mye effekt!!!

Ursprungligen postat av jonus racing

Hei. Jag er mycket glad nu. Teori och praksis gikk hand i hand med kamval osv.
Med 102 oktan racefuel blev 905hk på 1,9 bar,955hk vid 2,,45 bar samt 1005nm.

Detta var med lilla turbon(70mm inducer) då den stora(75mm inducer) gikk åt skogen då jag fikk en hel aluventil i innloppet vid gass uppslepp. Så lite synd at vi inte fikk testa den stora då motorn tømte den lilla turbon.

Med e-85 på 2,34 bar ladd blev det 1008hk samt 1065nm vid2,7 bar. Laddtrykket sjunker så med stora turbon på typ 2,8 bar hadde vi nog sett 1150hk med e-85. Men det for vi bevisa en annan gång?:) Stora turbon hadde fullt ladd endast 300varv øver den lilla. Men fikk inte maksad den:(

Nå kommer det roliga: Med go soppan blev det 1285hk vid 2,5 bar ladd med nos samt 1270nm ca.
Bensinsystemet hang inte riktig med så dessa siffror over ska jag inte åka med selv om det finns potensial, så vs satt i en ekstra pump og vi senkte laddet til 2,2 bar samt la på mycket brensle før at køra safe. 1255hk vid 2,2 bar med nos. Nu gikk motor perfekt och safe med låg tending, fet brensleblanding. Så nu tjatade vi lite om at ladda 2,5 bar med høgre tending och evt størra nosslar då baktrykket endast var 2bar vid 2,5 bar ladd med nos. Ska vi tangera 1300hk? Nei.
Jag fegade ur før at ha hel motor til mantorp.

Takk til vs motor samt tor øyvind skinne før all support kunnskap under bromsningen.