Jonus Racing - Audi S2 strippen/banbil - Sidan 13

jonus racing · **Postat:** 2007-04-28, 01:11

Citat:

Ursprungligen postat av SundinRacing

nå har jo krb lagt lista med 1033hk og 1057Nm på E85 uten gass i benken til vidar forrige uke...

fantastiske tall. Håper effekten også er 1033hk når den kommer i bilen. da kan det gå styggfort vis det holder til mål:)

jonus racing · **Postat:** 2007-04-28, 01:14

Citat:

Ursprungligen postat av Patrick

exakt.. har påtalat detta problem,, jag vet inte hur många ggr.
att man måste sänka 'periferi hastigheten' på remmen för den ska sitta kvar.
en nödlösning med extra rullar som håller emot.

Er sikkert mer optimalt med magnet styrning av ventiler som brukas i formel 1 en vanliga kammar som vi åker med. Vi brukar det vi har:)

addea3 · **Postat:** 2007-04-28, 03:23

Ska du verkligen använda den slangen till turbon?

jag hade hellre satt filtret direkt på snurran istället. känns som det enda du skapar är turbulens innan inloppet i turbon med den slangen.

vart blir premiären med bilen??

Mvh

jonus racing · **Postat:** 2007-04-28, 04:08

Citat:

Ursprungligen postat av addea3

Ska du verkligen använda den slangen till turbon?

jag hade hellre satt filtret direkt på snurran istället. känns som det enda du skapar är turbulens innan inloppet i turbon med den slangen.

vart blir premiären med bilen??

Mvh

K/n filteret vil smelta om vi sitter filtret rakt på snurran. Det har skjedd førut. Slangen er 5 tum och den er nestan helt slet innvendig. Den har en ekstra duk innvendigt før at motverka turbulens.

Premiær blir gatebil vålerbanan vis vi rekker bromsa och lakka den. Men er inte omøyligt at vevbukkarna kan knekka i bromsbenken når vi passerar 1200hk med gas.

Patrick · **Postat:** 2007-04-28, 08:34

Citat:

Ursprungligen postat av jonus racing

Er sikkert mer optimalt med magnet styrning av ventiler som brukas i formel 1 en vanliga kammar som vi åker med. Vi brukar det vi har:)

åjo,, nu är det juh inte direkt formel 1 teknologi att sänka hastighet på remmar.

mera gammal sågverksteknologi..... ;)

SycloneRobban · **Postat:** 2007-04-28, 08:48

Citat:

Ursprungligen postat av Patrick

åjo,, nu är det juh inte direkt formel 1 teknologi att sänka hastighet på remmar.

mera gammal sågverksteknologi..... ;)

Jo då Norsk "formel 1 teknologi " =)

När skall ni bromsa?

Mvh Robban

jonus racing · **Postat:** 2007-04-28, 11:04

Citat:

Ursprungligen postat av SycloneRobban

Jo då Norsk "formel 1 teknologi " =)

När skall ni bromsa?

Mvh Robban

Ca 10 dagar. Hur mycket effekt har du i din renodlade automat Drag pickis nu?:)

jonus racing · **Postat:** 2007-04-28, 11:06

Citat:

Ursprungligen postat av Patrick

åjo,, nu är det juh inte direkt formel 1 teknologi att sänka hastighet på remmar.

mera gammal sågverksteknologi..... ;)

Nei. Vi brukar lite omvendt sågverksteknologi. Den vi brukar er mykket spesiell ock økar kardinell effekten med 300hk efter klyster metoden rakt i munnstykket:)

s2henrik73 · **Postat:** 2007-04-28, 12:13

hej jonus vad kostar det om du bygger en audi s2 motor till mej det ska vara på 3b,det ska vara över 600hk i den..

SundinRacing · **Postat:** 2007-04-28, 12:18

Citat:

Ursprungligen postat av jonus racing

K/n filteret vil smelta om vi sitter filtret rakt på snurran. Det har skjedd førut. Slangen er 5 tum och den er nestan helt slet innvendig. Den har en ekstra duk innvendigt før at motverka turbulens.

Premiær blir gatebil vålerbanan vis vi rekker bromsa och lakka den. Men er inte omøyligt at vevbukkarna kan knekka i bromsbenken når vi passerar 1200hk med gas.

er vel strengt talt ikke bare veivbukkene som kan knekke om du lykkes med 1200 i benken tenker jeg.. På Kai sin motor gikk 2 veivbukker tvers av, og svingningsdemperen fungerte som en dreibenk mot noe den var borti :)

Men håper du får vellykket bremsing da, må jo se på denna s2`n på våler :)

Hvem bremser motor i år?

jonus racing · **Postat:** 2007-04-28, 12:41

Citat:

Ursprungligen postat av SundinRacing

er vel strengt talt ikke bare veivbukkene som kan knekke om du lykkes med 1200 i benken tenker jeg.. På Kai sin motor gikk 2 veivbukker tvers av, og svingningsdemperen fungerte som en dreibenk mot noe den var borti :)

Men håper du får vellykket bremsing da, må jo se på denna s2`n på våler :)

Hvem bremser motor i år?

Har jo kørt med 1100hk i en hel sesong så 100hk fra eller til spiller ingen trille bare alt er gjordt riktig.

Bremser nok hos vs. for se om vi rekker gatebil. blir nok knapt med tid

SycloneRobban · **Postat:** 2007-04-28, 12:45

Citat:

Ursprungligen postat av jonus racing

Ca 10 dagar. Hur mycket effekt har du i din renodlade automat Drag pickis nu?:)

Minder effekt än vad du kommer att ha i år!!! , Du kommer ändå att bli från åkt på stippen ,mot en godkänd gatbil(lastbil) =)=)=)=)

Skämt å side vad tror du fö tider i år med bilen?

jonus racing · **Postat:** 2007-04-28, 12:49

Citat:

Ursprungligen postat av SycloneRobban

Minder effekt än vad du kommer att ha i år, Med din renodlade race bil!!!Men än då så kommer du att bli från åkt på stippen ,med en god känd gatbil =)=)=)=)

Skämt å side vad tror du fö tider i år med bilen?

Min bil er ju bygd før asfaltkørning/ banåkning. Ingen strippenåka bil. låga nior/høga 8or med 1,5 i 60fot er målet.

Kanske vi ska legga sammen tidarna från strippen och bankørning på eks rudskogen eller anderstorp?:)

SycloneRobban · **Postat:** 2007-04-28, 12:52

Citat:

Ursprungligen postat av jonus racing

Min bil er ju bygd før asfaltkørning/ banåkning. Ingen strippenåka bil. låga nior/høga 8or med 1,5 i 60fot er målet.

Kanske vi ska legga sammen tidarna från strippen och bankørning på eks rudskogen eller anderstorp?:)

Jag hoppas att du sätter 8or i år! Det skulle vara kul=)

jonus racing · **Postat:** 2007-04-28, 21:12

Vi hadde tenkt å køra med 345mm skivor fram. Men løsningen blev 314mm audi a8 skivor med porsche ok och adaptrar med pagid sitt svindyra belegg slik at vi kan bruka samma bromsar på strippen å til banåka. Blir lite slitsamt at byta bromsar fram værje gång når 16 tum drag decken skal på:)