De går bra Reine när man tagit undan det där matrialet.
det är lixxom så tunt att det kan 'brinna upp' utan att skada resten av kolven.
men frågan är varför det inte försvunnit matrial på alla fem kolvarna, och vilka av dem hade det gjort det på?
tänkte om man kunde relatera till nån 'leanburn' på de cylindrarna.
och isåfall varför det sker.
Okej jag förstår ju att det ska pumpas in mer bränsle i samband med gasen, men det är ju som du säger vad har hänt!! det kan ju va som ppf säger DRIFTING i sidled???
De går bra Reine när man tagit undan det där matrialet.
det är lixxom så tunt att det kan 'brinna upp' utan att skada resten av kolven.
men frågan är varför det inte försvunnit matrial på alla fem kolvarna, och vilka av dem hade det gjort det på?
tänkte om man kunde relatera till nån 'leanburn' på de cylindrarna.
och isåfall varför det sker.
Okej jag förstår ju att det ska pumpas in mer bränsle i samband med gasen, men det är ju som du säger vad har hänt!! det kan ju va som ppf säger DRIFTING i sidled??? känner jag Martinsson så ordnar sig allt.
samma om det er wøssner eller je. Er ni som skikkar ritningarna på kolven som har felet.
__________________
Kjør: Audi 90q 1065hk:201m 6,3sek202kmt,402m= 9.57sek.249kmt på gatdeck
Værdens sterkaste audi s2:1288hk:)
Powered by www.jonus-racing.no The fastest audi tuner