Ja ja det får väl bli ett autronic sm4. Du då mr vw speedghost, har det ramlat in nå mer prylar till dej från danmobility hehe.
Jag har önskat mej massa roliga saker av farbror jultomten bla...sånna där självlysande ventilhattar....hoppas jag får dom för jag har varit jättesnäll i år.....då ska du Racekungen få ett par av mej som du kan sätta på din s2 så kanske du åker ifrån den där hemska 240:in som håller dej vaken om nätterna å som får dina lakan blöta av svett när du drömmer mardrömmar om långshyttan :)
__________________
Bosse Bildoktorn mannen som gav kopparpastan ett ansikte !!!
Det vart lite förseningar med grenröret så jag får inte hem bilen förräns mitten på januari, men det gör inget för det finns en hel del annat att göra. Tänkte att jag skulle klappa ihop underdelen nästa helg, det enda som fattas är lite moment till allting. Ska tjacka sprut efter nyår, men har inte bestämt mej om det ska bli autronic eller nira ( ole dole doff ) så man kan väl säga att bilen nästan e klar hehehe....... Förresten så bytte jag ut 61an mot en kullagrad garret GT 35/82 R. Ha det.
bytte du iväg den lilla juvelen,,,, vette fan om gt35an pallar med över 2 kilo ladd
OT, men jag har kört GT35R, och du har gjort bort dig om du byter till den. Mkt sämre respons än SC61 och klarar mindre än 100hk till, dessutom finns ingen garanti på BB och mitt gick sönder för han som köpte det av mig, då hade det gått ca 350 mil totalt och han laddade bara 2 bar.
och enligt detta: (citat,är vad en SC 61 är utrustad med. så hur mycket de klarar får var och en bedöma.)
'Precision uses race bred 360 degree center thrust bearings and a cast turbine housing that allows for the use of garrett style center sections. Combine this with a .63 A/R Turbine Housing and you'll have an awesome turbocharger setup!
This turbo is what happens when the guys at Precision Turbo get creative. What you have is basically the Garrett GT35R compressor wheel on a Garrett big shaft followed by a stage 5 turbine wheel to make the power. When most DSMer's think of obsessive, the choose this turbo! It's a bit laggy, but if your looking to run big boost, this turbo will get you way over the hump! '
Från 'slowboyracing.com'
__________________
Mirafräsersamt slipar ventiler! kort väntetid,skicka pm.
Många GT28,GT30,GT35 som lager gått sönder vid laddtryck över 2 bar. GT40 och GT42R har bättre kullager. Men jag tycker man ska välja vanliga lagar, skiljer inte så mycket...
__________________
LSX world record holder. 6.74@327km/h.
Jag själv föredrar dock också vanliga lager om man ska åka några mil mer än 'vanligt'
Jag inbillar mig att vanliga lager kan ge mera 'smooth' och lätthanterlig motor.
har man pervers spoolup så kan det juh bli svårkört samt 'tråkig' effekt kurva... känns som om det 'mattar av' på högre varv då kicken var brutal längre ned... jussom
__________________
Mirafräsersamt slipar ventiler! kort väntetid,skicka pm.
