Hursom helst så e Andreas bil asball, å de e alltid kul å broms mkt effekt. När JAG räknar så tar jag alltid på 15% men om de e rätt eller fel e ju en annan 5a, som Jonus sa, 10%, du säger 20%, då håller jag mig till mina 15% å ligger rätt säkert, hehe.
Hare bra!
Pizza
Jocke på VM performace sa 12-15 % = 840-862Hk i motorn, då räknade JAG på 15%
Jckssn sa att sanning var mer 20-23%
Hur som helst så visade mätningen 750Hk på HJULEN !!!!!!! :)
__________________
Bosse Bildoktorn mannen som gav kopparpastan ett ansikte !!!
Grabbar, är Andreas nöjd med sin effekt? ja, de verkar så, då e jag nöjd också, sen om det e 751 eller 950hk i maskinen kvittar, 750 i backen, de e stekhet.
hejs
__________________
Audi S4 vinterhäck
www.VSmotor.no
www.karel.se
www.vsc.nu
vi vet ju inte motoreffekten? eftersom motorn inte är körd i bänk......så hur räknar man ut motoreffekten? om man vet effekten på hjulen dvs i detta fallet 750 hk
har du nån bra formel att räkna efter ??? ;)
__________________
Bosse Bildoktorn mannen som gav kopparpastan ett ansikte !!!
man får uppskatta en siffra som blir rätt då förlusten dragits av.
Med en effekförlust på ca10-12% så blir vi svenskar å ni norskar nöjda å dom slipper återka alla räknestickor runt om i världen så bör ju vi landa på en så där 835-850 Hk i motoreffekt ;)
__________________
Bosse Bildoktorn mannen som gav kopparpastan ett ansikte !!!
En fwd bil har runt 9-10%. Hur kan då en 4wd ha samma?
__________________
"If Nissan motorsports is Nismo, wouldn't Honda Motorsports be Homo???"
En till saab 9000 har dom snott av mig, så oerhört ovanligt..
(:
Visst är det säkert mer än 10% förlust. Men dom flesta rull dynos visar mer effekt än motorbromsbänkar. Därför kan man räkna 0-5% förlust på 2wd och 10% på 4wd...
