Hej! Det här är en bil som vi använder som ett projekt för tidningen där jag är redaktör - Street Xtreme. Vi ska under hösten och vintern följa bilens väg från "trist originalbil" till "mycket roligare bil".
UPDATE!
1. Introduktion Här är del ett i vår artikelserie i tidningen Street Xtreme om en Opel Speedster och dess väg från original till... tja, sjukt ball helt enkelt.
2. Ferrita/avgassystem Gott ljud är av enorm betydelse i en sportbil. Med tanke på att Speedster ser snabb ut, borde den rimligen låta snabb också. Nu gör den det!
3. MDS/ljud Det är lika bra att säga det på en gång, vi går rakt emot Lotus grundkoncept med att skära bort varje gram onödig vikt. Colin Chapman vänder sig förmodligen i sin grav i den mån han bryr sig om Elise halvkusin från Opel, men det får vi bortse ifrån. En gatbil måste kunna poppa! Vi vände oss till MDS, som fick fria händer. Gulp …
4. AN Lack, Däckpiraten/hjul Schysta fälgar ökar bilens attraktionsvärde med 80% sa en kändis i fälgkrängarkretsar, så det är förstås ett måste på vår projektbil. OZ Racing har vi sett på Speedster innan, och det måste finnas en god anledning till det. Vi provar!
Bil: Svart Opel Speedster 2002
Motor: 2,2-liters 4-cyl
Effekt: 147 hk
Vikt: 845 kg
Prestanda: 0-100 på 5,9 sek
Bilen var original från början sånär som på en bortplockad Opel-logga i fronten och där bak.
Första jätteavancerade modifikationen blev att montera de svenska plåtarna. Där fram sitter den med kardborreband från Biltema för att kunna plockas bort lätt vid behov.
Opel Speedster är en ganska liten bil förresten.
Förutom att vara en uppseendeväckande glidare är den även en mycket bra lastbil. 150 liter planteringsjord och 100 liter kobajs är väl ungefär vad en normal passagerare väger?
Modifikation nummer två blev toning av bilens sidorutor och bakruta hos Aros Glas i Västerås. Det blev en solrand i fronten också, mycket behändigt vid låg sol. Bilen saknar solskydd från fabrik nämligen... För att komma åt bakrutan fick vi skruva ur stolarna och en plastpanel. Med mera...
Resultatet blev grymt bra. En toning med 50% ljusgenomsläpp på sidorna och 30% fram/bak.
Genom World of Wheels (www.worldofwheels.se) fick vi vantarna på en uppsättning smaskiga OZ Racing-fälgar av modellen Superturismo GT. De ska dock inte förbli original. Hrm.
Doldisen och ljudfetischisten Dr Keno på Ferrita luktade på för mycket avgaser och svetsade ihop ett unikt ändrör, som pricken över i på ett sprojlans sportsystem med racekatalysator. Det blev klart IDAG, och jag kommer just från en sväng på stan där jag praktiserat mitt nya jobb: MUSIKER! Med gaspedalens hjälp kan jag numera både glädja och chocka. Ett förbaskat kul jobb! Nu låter bilen som den ser ut.
Kommande modifikationer rör bland annat lite lagom lättviktig stereo, karossmodifikationer med hjälp av www.badster.se och massor av kul småprylar.
Japp! Badster.se/Custommania är delaktiga i projektet. Smygpremiär på Svenska Bilsportmässan 24-26 november, men helt klar ska den vara i påsk på Elmia.
