Ser fortsatt sjukt bra ut bosse!
Några mer större mods planerade eller är det bara detaljerna som gäller nu?
Sidokjolar innebär lite såga i originalkarossen, det är läskigt... Men måste göras! Venturi kvar, dekor kvar, back-kameran kvar och så de här sötnosarna som kom för tio minuter sen:
Hittade en liten text om R-däck som kan vara kul att läsa... (taget från rejsa.nu):
Vad är ett r-däck? Ja antingen kan det definieras av en racingseries reglemente, man listar helt enkelt upp vissa fabrikat och modeller som man får köra på i serien och kallar dom r-däck. En annan definition är att det är däck med speciellt mjuk gummiblandning som har extra bra grepp under vissa förutsättningar (inte monsunregn tex...) men inte samma livslängd som gatdäck. Ytterligare en definition, och f.ö. min favorit, är att det är däck som har såpass styv stomme/däckssidor så att det inte viker sig som gatdäck gör när man kör inspirerat på bana. En vanlig definition är att det är racingdäck godkända för gatbruk (vilket inte alltid stämmer som vi ska se).
Jämfört med att trimma motorn, byta bussningar, köpa ett dyrare chassiekit, ja alla andra "trimningar" av bilen så är att gå över till r-däck, som jag ser det, det största "steget" i skillnad. Ett enormt lyft i prestanda för inte mycket pengar alls (iaf om dina däck iaf är slut)
Sen håller r-däck för bankörning som gatdäck inte gör. Med gatdäck kan du antingen köra försiktigt många varv eller köra "bankörning" i fyra kanske fem varv innan de börjar bli för varma och därmed hala.
Men r-däcken ger betydligt större krafter i bilen. Bromsarna kommer upp i betydligt högre temperaturer, chassiet får ta upp större krafter och ett originalchassie kanske inte alltid passar så bra med r-däck (fast många byter ju chassiet innan de gör något annat så det är oftast lugnt... oftast redan fixat så att säga..) Bussningar o hela karossen utsätts för starkare krafter men med moderna vridstyva bilar ska man inte oroa sig.
Sen vill vissa r-däck ha mer negativ camber för att fungera bra. Men det finns även de som inte är så känsliga och klarar sig med mer ordinära camberinställningar.
En viktig sak dock i mina ögon, det kan vara nyttigt att köra på bana en del med gatdäck FÖRST och sen byta upp sig. Det blir lättare att förstå och lära sig spårval på det sätter IMO.
tjenare! jag kom på en tänke här... varför inte köra med ett väl beprövat knep?! mr fun har ju visat att det går:P backkameror på 3 ställen, en rakt bak i mitten sen en liten enkel kåpa med en backkamera i på båda sidorna där ytterspeglarna sitter?!
__________________
extreem-teens 13, dubbad på tyska och textad på franska...
tjenare! jag kom på en tänke här... varför inte köra med ett väl beprövat knep?! mr fun har ju visat att det går:P backkameror på 3 ställen, en rakt bak i mitten sen en liten enkel kåpa med en backkamera i på båda sidorna där ytterspeglarna sitter?!
Haha, ja, det är en skoj idé, men skärmen vi har pallar inte att visa mer än en bild åt gången, och den här backkameran är en ren överlevnadsåtgärd för att inte klippa folk i fel fil. Det är rätt drygt nämligen med den jättestora döda vinkeln som jag har just nu.
Tjena Bosse !
Bastard´en börjar se lite elak ut nu, tumme upp.
Du får höra av dig om du kommer norrut, så får vi "jaga" varandra lite på Mittsverigebanan
__________________
Sveriges enda gatlegala Megabusa libell.nu
Tjena Bosse !
Bastard´en börjar se lite elak ut nu, tumme upp.
Du får höra av dig om du kommer norrut, så får vi "jaga" varandra lite på Mittsverigebanan
Haha, gillar du overkill eller? Ja, det skulle vara för att få en redig åktur i ditt monster i så fall. Den där lilla repan jag hann med i somras sitter kvar i bakskallen, fantastisk maskin!
Haha, gillar du overkill eller? Ja, det skulle vara för att få en redig åktur i ditt monster i så fall. Den där lilla repan jag hann med i somras sitter kvar i bakskallen, fantastisk maskin!
Naturligtvis ordnar vi en åktur om du drar norrut under sommaren (eller om möts på någon annan bana).
Vi syns !
__________________
Sveriges enda gatlegala Megabusa libell.nu
