Då var det dags att lägga upp en projekttråd med nyförvärvet.
En Nissan 200SX S13 som nog behöver lite kärlek.
Detta projektet är tänkt att vara färdigt sommaren 2007.
Sponsorer sökes som vill ta del i projektet, bra exponering samt reklam kan jag utlova på rak arm.
Allt är av intresse inredning, chassi, kaross, motordelar osv. osv.
Skicka PM: http://www.zatzy.com/private.php?do=newpm&userid=22494
Eller skicka ett mail: nismohks@hotmail.com
Hittills har 4st. företag nappat.
Kommer att presentera dom inom kort när allt är bestämt.
När jag köpte bilen var den nerplockad, utan motor och växellåda och det fanns en hel del rost.
Tanken är att jag ska ha en ganska rolig bil vid sidan av GT-Ren.
Bilen kommer först rostlagas, därefter kommer ett bodykit monteras, fabrikat ej bestämt ännu.
Sedan kommer den lackas i GT-Rens färg, Black Pearl Metallic, ska även lackas i motorrummet.
Lite annat är också planerat, exempelvis konvertering på lyktorna fram, gillar inte "pop-up" lysen direkt.
Kommer troligtvis köra på samma koncept som på GT-Ren, så svart bil som möjligt, och svarta fälgar.
Well, här kommer lite bilder och info om vad som hänt de ~10 dagarna jag haft bilen.
Så här såg den ut när jag köpte den:
Redan första dagen började man riva och pilla lite.
Uppallad:
Motorrummet:
Nu till det roliga, nämnligen rost
Vissa friska platser fanns...
Inredningen var mkt. fin och välbehållen:
Bara jag som ser potentialen i denna bilen? :-)
Sedan dök man på rosten och kapade, svetsade, kapade och svetsade.
Än så länge har man gjort åt över en halv kvadratmeter plåt på bilen...
Börjat markera ut vad man ska kapa.
Slipat rent på bakre hjulhuset.
Kapat bort lite rost...
Nu börjar det roliga, nämnligen att pussla ihop det som kapades.
Hittade denna i tröskeln, undra hur FAN den kommit dit :-/
Tröskeln klar.
Lagt ett lager finspackel, bara att slipa ner...
Bakskärmen fixad, har inte hunnit spackla här.
Asfaltsmattor pasé, satt som FAN.
Bortkapad rost :)
Var och hämtade en frisk låda.
Var jävligt skitig, så jag tvättade den.
Bakluckan igensvetsad och igenspacklad.
Ett tidskrävande jobb, man får lägga 2-3 punkter och låta det svalna några minuter, och sedan punkta 2 till osv. osv.
Allt för att det inte ska slå sig.
Lite rost upplagat innanför vänster baklykta:
Likså bakskärmen:
Så här sunkigt såg motorrummet ut tidigare:
Och så här blev det efter lite rensande av slangar, sladdar och rör till ex. AC samt lite tvättande:
Några bilder på lite sladdar, relän och skit som fick stryka med:
Började med att matta ner hela motorrummet.
Surt jobb, men kul när man ser lite resultat.
Gick först på de krångliga ytorna och duttade...
Sedan tog man resten, bilderna talar för sig själva.
Sedan ställde man byggfläkten på max och fick låta bilen stå ifred.
Efter några timmar i ~40 graders värme hade färgen torkat, var bara tvungen att prova hur svart matchar med polerat :)
Nu har jag varit nere och kollat till bilen när färgen har härdat, blir nog rätt bra när man ser i lite solljus.
Har börjat montera lite saker i motorrummet.
Allt är rätt skitigt, så det tar lite tid att tvätta rent allt innan man skruvar dit det.
Här kommer lite bilder:
Börjat luska ut var alla kablar ska gå, kan ju bara passa på ett sätt.
Vet var det mesta ska gå trots att jag inte skruvat isär eller aldrig mekat med en S13 tidigare, mycket är likt skylinens kablar
Huvlås lackade och monterade:
Broms och kopplingscylinder monterat.
Säkringsbox samt kabelstam på plats.
ABS enhet:
ABS enhet och torkarmotor tvättade och monterade.
Börjat pilla dit lite bromsrör, tog ett tag innan man fattade var och vilken ordning de ska sitta:
Reläbox, expansionskärl, samt lite kablar tillrättalagda.
Sedan har jag varit och hämtat 2st. motorer, båda CA18DET.
Den ena är ihopskruvad och komplett, men vevlagerras.
Den andra ligger i delar, me är komplett den också.
Nu i veckan ska jag hänga i ena motorn i stativet och börja plocka isär.
Detta samtidigt som man lackar klart resten på bilen.
Här har jag rivit ena motorn som jag trodde skulle vara vevlagerras på.
Men tyvärr var det något helt annat... Här kommer lite bilder:
Motorn i stativet, kamremskåpan borttagen:
Ventilkåpor och insug bortplockade:
Toppen lyft precis efter bilden togs:
Vände på motorn och demonterade tråget:
Kolvar och stakar:
Här kommer vi till det tråkiga, nämnligen 4e kolven:
Ringar:
Blocket är nog bara skrot.
Svårt att se 3-dimensionellt på bilder, men det är en sjukt stor fördjupning i loppet där kolven är uppe och vänder:
Vevlagrerna hade klarat sig bra, inget att klaga på.
Det tråkiga är att jag inte har något bra block, och några bra kolvar.
Annars har jag nog 3 (nästan) kompletta motorer liggandes i delar.
Fixade snabbt det jag behövde för att sätta ihop motorn.
Den börjar bli klar för att lyftas i bilen.
Fick hjälp med att montera ihop bottendelen av Nightmaan.
Veven gick riktigt tungt, men vi konstaterade att olja låg mellan ram/ramlager.
Förhoppningsvis trycker den ut oljan så fort det blir lite varmt.
En avgaskam monterades där det egentligen ska sitta en insugskam.
Större lyft, och längre duration på agaskammarna om jag inte fattat fel...
Denna ställdes också 1 kugg "fel" för att hamna "rätt" :-)
Här kommer lite bilder.
Veven ilagd:
kolvar/stakar, ramlager, överfall, samt gördel monterat:
Vände på allt, och la dit toppen:
Oljepump, vattenpump, samt spännrullar och kamrem:
orig. oljekyl, och lite annat:
Första biten av insuget, spridardelen:
Insuget hängdes dit:
Lite lackade delar:
Ventilkåporna lackade och provmonterade:
Lite fler kåpor provmonterade:
Vinklade paketet lite, och började montera slangar och skit:
Fuelrail, spridare, AAC ventil, Spjällhus samt lite annat monterat:
Lackade spjällhuset svart också, i nerekant ser man att även generatorn är monterad:
Kamlägesgivare, samt grenrör monterat, kamlägesgivaren kommer lackas.
Turbon som kommer tjänstgöra i denna motorn. Nismo R34 GT-R N1.
Kullagrad, samt stålimpeller gör att man förhoppningsvis får en bra spool up, och kan ladda lite mer
Förhoppningsvis lyfts motorn i under helgen om man hinner.
Sedan är det bara att handla en SR20 och beställa lite smått och gott.
Mina gamla GT-R snurror kommer nog inte räcka till på långa vägar till SR20 motorn, så det blir att leta efter nåt större.
