Nu håller jag på att fixa lie mindre saker,Nu senast har jag fixat 2st gummiupphägningar längst bak så att slutrören centrerar i hålen jag gjorde cirka 10mm mellanrum och det blev perfekt.
Nästa projekt är kofferten.
Jag skall först svetsa igen alla luckor och hål på ssidorna av kofferten för att sedan göra 2 st baslådor i plåt en på varje sida.
Först ska jag svetsa en 40 mm sarg runt hela sidan sen ska jag såga ut 2st tjockare aluminium plåtar som jag kan skruva fast i sidorna och sen ha 2st 8"basar infällda (tipps på prisvärda så danna mottages gärna)
Sen skall jag göra fästen till gasdämpare samt montera,samt att göra och montera en del täckplåtar.
Men först skall jag prova att rikta lite,jag har köpt en luftdriven slagg hacka (eller vad dom heter)som jag skall svetsa fast en tjockare kupad plåt l så då får jag en luftdriven hammare som jag kan finrikta med.
Eftersom att jag skall köra med bilen nästa sommar så måste jag få lite mer fart på motorn.
Det sitter ju som sagt en 350motor i den med vassare kam samt holly 650 och headders och kanske lite portade toppar(vet ej säkert)den går väl hyfsat,men,men så jag hade tänkt få lite mera pulver.
Jag hade tänkt att köpa nytt insug och toppar,insug edelbrock rpm toppar vet jag inte får se vad jag ramlar på begagnat jag tänkte lägga 6-8tusen.tipps mottages gärna.vad skall man satsa på att dom skall flöda?ca220 är det för mycket?nackdelar? eller ca195är det mer rimligt?(om någon har ett par att sälja så hör av er)
Så nu var vänstra sidan klar saknar bara yttre trä eller aluminiumskivan,så det är bara på vänster sida nu..
Och sen har jag kommit fram till att jag måste byta ut hela plåten i kofferten(igen)som det är nu så är den formsydd efter tanken som är under men kofferten kommer att bli så svår att klä så jag skall sätta en plan skiva i stället.
Senast redigerad av chico den 2010-11-01 klockan 09:02.
Vänster sida klar samt att jag har gjort mallar för träskivorna samt mall till början av kofferten.
Jag kommer att bygga om golvet lite samt mont gasdämpare också.
__________________
Köpes,toppar till cheva 350(trim)insug edelbrock rpm. till rätt pris.
Nu har jag gjort fästen för bakre täckplåten samt sågat ut en plåt i aluminium och monterat.det var en hel del pyssel men nu är det färdigt(den skall kläs eller lackas längre fram.
__________________
Köpes,toppar till cheva 350(trim)insug edelbrock rpm. till rätt pris.
Nu har jag fått lite mera garagetid och bytt en hjälpstyrarm i framvagnen som var glapp samt monterat huvsidorna och tagit ner den på backen.
Sen vart jag nyfiken och var tvungen att plocka bort ventilkåpan och kolla vad det var för toppar och det var 882or och efter lite goglande så fick jag fram att dom inte var helt kass, bland dom bättre av smogtopparna så jag funderar på om jag skall plocka lös dom och porta dom tills jag har lite mera cash och kan köpa nya det känns som ett trevligt vinterjobb några hk borde man väll hitta.
__________________
Köpes,toppar till cheva 350(trim)insug edelbrock rpm. till rätt pris.
Nu har jag fått lite mera garagetid och bytt en hjälpstyrarm i framvagnen som var glapp samt monterat huvsidorna och tagit ner den på backen.
Sen vart jag nyfiken och var tvungen att plocka bort ventilkåpan och kolla vad det var för toppar och det var 882or och efter lite goglande så fick jag fram att dom inte var helt kass, bland dom bättre av smogtopparna så jag funderar på om jag skall plocka lös dom och porta dom tills jag har lite mera cash och kan köpa nya det känns som ett trevligt vinterjobb några hk borde man väll hitta.
882orna är väl ok, men nackdelen är stora förbräningrum så det blir lite trist comp, kanalmässigt är dom som musse toppar typ, det tråkiga är att ska det bli nån form av ordning på dom är ett juste sätesjobb ett måste, och är då styrningarna glappa åker du på det ochså, sen är det jhu bra med gängade studs om du går upp i kam/fjädrar + ett jävla filande. Summan av det hela är att det inte är värt besväret om man inte har all utrustning och tycker det är kul.
Det finns massor med billiga alu toppar som visserligen kan kräva en lite handpåläggning för att bli bra men ändå väl investerade pengar, typ dessa Patriot Performance 2168 Patriot Performance SB-Chevy Aluminum Freedom Series Heads
882orna är väl ok, men nackdelen är stora förbräningrum så det blir lite trist comp, kanalmässigt är dom som musse toppar typ, det tråkiga är att ska det bli nån form av ordning på dom är ett juste sätesjobb ett måste, och är då styrningarna glappa åker du på det ochså, sen är det jhu bra med gängade studs om du går upp i kam/fjädrar + ett jävla filande. Summan av det hela är att det inte är värt besväret om man inte har all utrustning och tycker det är kul.
Det finns massor med billiga alu toppar som visserligen kan kräva en lite handpåläggning för att bli bra men ändå väl investerade pengar, typ dessa Patriot Performance 2168 Patriot Performance SB-Chevy Aluminum Freedom Series Heads
Men det finns fler i samma segment.....
Oj dom var billiga,men vågar man köpa sånna som inte är känt märke eller är det risk för att dom rasar efter en vecka?
Är det någon som har koll på vad frakten blir på ett par toppar och insug från usa?
vill ha,vill ha..
__________________
Köpes,toppar till cheva 350(trim)insug edelbrock rpm. till rätt pris.
Topparna funkar, det som kan va lite skit är kvalitet på studs och fjädrar, men med en rimlig hyd kam funkar det nog, men det gäller alla kompletta toppar mer eller mindre, brukar själv köpa tomma toppar och köpa dom prylarna jag vill ha.
Frakt vete fan, brukar köpa rätt stora orders när jag väl handlar, men dom är rätt lätta så det blir nog inte så dyrt, tycker summit är bäst på fraktbiten då dom på ett enkelt sätt erbjuder alla fraktbolag automatiskt när man lägger ordern, så man ser vad det kostar osv......
