friksson - Golf G60 -90: Dirty lobster

friksson · **Postat:** 2006-07-16, 01:11

Mycket har hänt på de två år jag ägt min G60. Mer än jag kunnat ana när jag som liten drömde om just en Golf, en golf G60! G60 har för mig alltid varit något speciellt och är det ännu mer nu idag när jag fått smacka på den. Denna bil kommer förmodligen aldrig säljas utan vårdas och förbättras på ett eller annat sätt.

Jag är generellt mycket svag för tyska bilar från 80, tidigt 90-tal. BMW E30 M3 tänker ni, jag också den stog också högt på önskelistan och också tyvärr för högt i kurs för min dåvarande budget. Jag är en i raden av dem som avgudar tyskstuk, kort sagt, lågt och brett. Redan när bilen köptes -04 var planerna stora, trodde dock inte att det skulle bli något av någonting då jag just då studerade med en hejdundrades rullinans på stålarna. Tyvärr började det dåligt både för hjärta och plånbok. kompressor, lambda, katalysator och mycket där till rasade i oanad fart. Jag tänkte först sälja bilen när den var lagad med som ni vet, gammal kärlek rostar aldrig (bara lite på bakluckan :P)...

Så här såg bilen ut ett tag efter jag köpt den, hade dock hunnit ändra lite mindre saker innan dess.

Nya sidoblinkers, orange istället för vita.
Nytt G60 emblem i fronten
North Viking bromskylning var också monterat
Torkararmbak var ett minne blått
plus allt meck för att hålla den rullande

Detta var alltså förra året och bilen rullade såhär fram till sommaren då lite fler enkronor hade staplats. Då fick jag nästan av en slump tag i en raritet, en VDO Digifiz. Gåvan från 80-talets digitalgudar till alla inbitna tetriss-spelande tonåringar! Jag slog till direkt och paketet skickades med ilfart hem till Småland.

kärlek vid första ögonkastet. Ok, kul nu har jag en Digifiz, bara att stoppa i sladden i ciggutaget och lägga den i vindrutan. sagt och gjort koppla ur batteriladdaren till mobilen och i med Digifizen.

Inte riktigt... lite testmontering då ingeting passar, inte ens fästerna är samma.

Sitter fint. Nu är det väl ändå bara sladden då. Ja, humm. men vilken sladd?

Kopplingschema till bilen och ett till Digifizen fixades. sen var det ju bara åtskilliga timmars arbete kvar. pust.

Nämde jag att hastighetssignalen behöver vara digital vilket den naturligtvis inte är på en MK2:a original. Bara att handla en sensor från en vr6a så var saken i klar. Tillslut fungerade det iallafall och alla var glada och ville titta på min fina mätare! :)

Förra hösten hanns det också med att göra ett handtag till bakluckan med gömd låskolv. Finns ju färdiga men jag valde att göra en själv med hjälp av två original. Kapa lite här, plastsvetsa lite där, spackla lite, mäta, böja och lacka. sen var det klart.

Tyvärr har spacklet satt sig lite så det är inte perfekt men det ska åtgärdas i höst!

Beställde även gul skyddsfilm från lamin-x för att sätta på extraljusen och gula h4a lampor till vanliga ljusen. Ville vara lite udda mot all xenon-konvertering i dagens upplysta samhälle. Såg också att emblemet bak på bilen hunnit blivit svart någon gång på vägen där. Just ja en brandsläckare installerades också, bilder på detta kommer.

Efter denna jakt på skönhet var 2005 i princip avklarat, bilen fick en nattpuss och stoppades undan för vinterförvaring.

Fortsättning följer strax, samma internet och samma tråd.

friksson · **Postat:** 2006-07-16, 02:54

Drömmen om strechade däck och skrapande skärmkanter fortsatte under vintern. Jag handlade på mig ett par stötisar som är justerbara i höjdled. Redan när jag köpte bilen satt som ni ser på bilderna en uppsättning halvslitna BBS RS-fälgar på bilen. Dessa fälgar är 3-splitt och därför lätta att bredda. Men tid tar det om man gör det själv, Ouch. fälgarna bräddades iallafall 1" rakt ut från originalets bredd på 7" till 8". Beställde även lite gummi från Toyo i form av 195/45/45 proxes T1-R. Lagom strech på en 8" fälg.

såhär blev det.

Man får inte ha kul för länge så med hjulen monterade på bilen skulle jag köra hem den från vinteförvaringen. En äldre finsk herre kanske hade gillat det han såg. När bilen blev varm blev bilen full med ånga, yeah sprucket värmepaket. Bara att bogsera hem bilen och riva ut all inredning då det var blött på golvet. Såg ut såhär någonstans halvägs. La in ny ljudisolering i bantad form och slängde några kilo gamla kablar åt skogen till. Har rensat ut stereo och högtalare så det är faktiskt inte så mycket kablar kvar inne i kupen.

Då var det gamla sura värmepaketet ute. Bara att ge sig av till självplocken på Växjöbildemontering och plocka av ett "nytt" från någon snäll donatorbil. Gick ganska fort då jag tog hela fläktsystemet med snorklar och allt. Var smidigt att montera också, återstod bara att montera i instrumentbrädan igen, plus inredningen som fått sig en rejäl avdammning.

Återkommer imorgon med fortsättningen!

Kommentera gärna!

friksson · **Postat:** 2006-07-16, 11:53

Innan bilen fick lämna garaget för montering av coilovers gjordes en sista ändring. Jag inhandlade en original täckplatta för att plocka bort höger backspegel.

Efter det hjälpte några vänner mig att installera de nya stötdämparna, vilken lycka att kunna ställa höjden på bilen bara med lite skruvande. Satte den lågt, lite för lågt. Tog i bak så fort jag gasade, höjde den så den går fritt utom i de värsta hålen i vägen. Detta ska dock åtgärdas nästa vecka då skärmbreddarna bak ska lossas och plåtkanten bak ska knackas in. Den ska bli en 2 cm lägre bak är det tänkt.

Så här såg den ut då, bilen var inte tvättad sen hösten var bara tvungen att knäppa några bilder.

Jobbade sedan en massa ända fram tills förra veckan så bilen har inte fått någon utveckling sen dess. Hann iallafall med ett besök på Bug run på Mantorp park. Här var bilen tvättad! :)

Som ni ser kör jag utan centrumkåporna på fälgarna. Var inte tänkt så från början utan jag började renovera dem med nya emblem m.m. och när jag skulle montera dem hade jag vant mig att se dem utan. Så jag tyckte det såg bättre ut utan, ser lite mer vrål ut! :)

Just nu har bilen blivit chipad med ett chip från Motor nord och en ny metallisk högfödes katalysator med ny lambda väntar på montering. Innan har avgassystemet blivit en smula ombyggt med en högföldes mittdämpare istället för originalets stora stora burk. Hela systemet ska justeras en aning samtidigt som katalysatorn monteras, bilder kommer.

I stora drag är det detta som ändrats under tiden jag ägt bilen. Några fler bilder kommer här.

Finns många planer för framtiden och då framför allt vintern. Båge, nya stolor, 4-punktsbälte. Lite olika stag här och var, se över tycksystemet, ny kam m.m.

Något som garanterat ska bytas i vinter är nya bromskivor runt om. Blir slitzade fram med några bättre belägg, tips mottages gärna.

Säg gärna vad ni tycker!

Prinsen · **Postat:** 2006-07-16, 12:53

En mycket vacker Golf med rätt stuk.

Rent och lågt :)

garherr · **Postat:** 2006-07-16, 12:56

Underbar bil, kanonbra skrivet. Tyskstuket är bara för grymt!

Tycker att det du gjorde med öppningen till bagageluckan blev jäkligt bra!

servicebilen · **Postat:** 2006-07-16, 13:05

Ser kanon ut! Fränt stuk!

AZZKICKR · **Postat:** 2006-07-16, 14:07

Riktigt fräsh g60 du har där!!! många plus till dig och din bil!!

tror jag såg den när ja va uppe på Bug Run!

Jäkligt najs iaf!

Tuning · **Postat:** 2006-07-16, 14:13

mycket snyggt:D

Fisk · **Postat:** 2006-07-16, 14:24

sjukt fet golf :)
Fälgarna är så perfekta :)

Snyggt!

friksson · **Postat:** 2006-07-16, 14:24

Tack, jättekul med så många positiva kommentarer!!

kymi · **Postat:** 2006-07-16, 14:38

Riktigt fin bil, ser ut till å va ett superskick på den.Mycket bra skrivit oxå,intressant läsning oxå.Lycka till med bilen, å uppdatera ofta.
HA det gött/Andreas

raseri · **Postat:** 2006-07-16, 17:30

Shit snygg :D

Vad tror du om ralleyfronten? :)

Vet inte om du har sett men kolla:
http://www.dubmodder.com/app/welcome.html

Där kan du bygga din MK2 till nästan vad du vill :)

Om du vill prova idéer och grejer :)

Bojje · **Postat:** 2006-07-16, 17:51

Bästa projekttråden hittills? Mycket möjligt. Det här bygget innehåller precis det jag vill ha.

Väldigt snygg bil. Uppskattad effekt med chippet och högflödeskatalysatorn?

friksson · **Postat:** 2006-07-17, 11:47

Tack igen, ska göra mitt bästa med både bilen och tråden!

Jag har funderat på rallyefront med franska lyktor (gula såklart). Tyvärr kostar det många sköna slantar men det är inte omöjligt att det kommer i framtiden. Dubmodder har jag sett, jättebra sida!

Effekten är svårt att säga. Kompressorn är RS-portad vilket ska ge några halvvilda shetlandsponnys! ;) 180 ponnys borde det kunna vara, får köra upp bilen i bänken nästa år på Bug run. Funderar som sagt också på en annan kam och ett mindre remhjul. Jag har två 68mm remhjul liggandes men vill inte skrämma livet ur kompressorn som tidigare ägere gjort. Remhjulet är 78mm original så ett på 72mm hade varit lagom så inte kompressorn övervarvar. Verkar vara svårt att få tag på tyvärr, om någon vet så slå gärna ett slag på djungeltrumman!

Ordnade till mina fjäderbenslagringar igår som jag köpte tillsamman med stötisarna. Dessa verkade dock inte vara som handen i handsken för varandra, lät som ett mindre kompressorhaveri varje gång jag svängde i låg fart. Fjäderbenslagringarna verkade vara gjorda för original fjäderben och fungerade därför som ett VHS-band i DVD-spelaren (det kan hända, mamma brukar fråga vart man ska stoppa in bandet). Fick helt enkelt kapa av dem en bit då de inte gick fritt från stötdämparen. Nu fungerar det prima så långt, eller lågt kanske man ska säga.

Imorgon ryker avgassytemet inte mer på ett tag. Ska hänga av det och börja måtta inför svetsningen!

På återseende!

friksson · **Postat:** 2006-07-17, 12:13

Innan jag påbörjar avgasystemet imorgon har jag en fråga. Finns det någon nackdel med att flytta bak katalysatorn 20-30cm? Det borde ta lite långre tid innan den blir varm, eller är det någon skillnad? Jag funderar på detta eftersom det är 2.25" ut ur grenröret och in i katten sedan 2" ut ur katten. Jag skulle vilja ha 2.25" en bit längre än i dagsläget för att få lite bättre flås ur grenröret.